PK50Mensch

also über 60 wird ne PK im 3. wohl auch nicht gehn, oder doch? und besser 60 auf m Prüfstand als 80

hat jemand Ahnung wie schnell ein PK80 bzw. ein PK125 Motor im 3. Gang nach Tacho fährt, wenn er ganz ausdreht? (ich habe vor den 4. Gang am Griff auszuspachteln und zu übermalen, so dass ich auf einem Polizeiprüfstand nur in den 3. schalten müsste)

und wenn ich den Motor dann einbaue, wie siehts mit Kupplung und Schlatung aus? muss ich einfach wieder die alten Züge befestigen, oder muss ich etwas beachten? habe da noch keine Ahnung weil ich an Kupplung und Schaltung bisher noch nichts gemacht habe ...

warum das? ich finde die 6V Birne ist hell genug, oder was meinst du damit?

warum hat man da nur Probleme? wenn es funktionieren würde, wäre es doch viel einfacher mit 6V, weil ich nur die Grundplatte tauschen müsste, oder?

was gäbs da umzurüsten? (ich hab nur Licht an/aus, kein fernlicht, kein standlicht, keine blinker, keien hupe, kein bremslicht)

also reicht es die Zündgrundplatte auszutauschen, und mehr muss ich nicht machen wenn ich so nen Motor bei mir einbauen will?

du hast dich verschrieben, und meinst es gab sie NUR mit 12V oder?

gab es auch PK80/125 mit 6V? wie schauts mit Auspuff aus? kann ich da den Sito Plus von meiner PK50 nehmen? Gruß, Peter edit: wie schnell ist denn ne PK125? und zieht die viel mehr als ne PK80?

Hi ... Wie gesagt, der original 50er Motor mit Sito Auspuff ist mir zu langsam und n Haufen Tuningzeug kaufen, will ich nicht weil es mir 1. zu auffällig ist und ich 2. keine Lust habe nen neuen Zylinder einzufahren! Ich hab' ne PK50 mit 6V und ohne E-Starter, kann ich da nen PK80/125 Motor einbauen ohne etwas an der Elektrik verändern zu müssen? Was muss ich noch beachten? Gruß, Peter

*klugscheiss* hab gerade erst den führerschein gemacht und hab die Bögen noch im Kopf -> Schuld ist Halter (Dein Vater) UND Fahrer (Du) ... Gruß, Tooschd

mit dem tacho dürfte alles in ordnung sein ... ist ja nur so, dass er die hauptstraße "hoch" 5-10km/h langsamer fährt als "runter" , wobei es wirklich nur minimale steigung/gefälle ist ... aber kann auch gut sein, dass ich mir das mit dem weniger Anzug nur einbilde ...

ok, danke für die antwort dann ist das vorerst genau das richtige für mich ... bin eh nur innerhalb der Stadt unterwegs ... und da reichen 60 km/h aus und die Beschleunigung an der Ampel ist mir wesentlich wichtiger ... gruß und danke, Peter

aber auf grund der sehr kleinen (original 40km/h-PK) primärübersetzung wird er dann ganz gut ziehn, oder? oder hat das nichts mit der übersetzung zu tun? gruß, Peter

komm aus Achern in Ba.-Wü. (D) ... wenn jemand nen guten Händler kennt kann er mir ja mal Bescheid geben ... ne andere Frage: wieviel U/Min dreht der 75er Polini höher als der originale 50er-Zylinder bei meiner PK, wenn bis auf den Sito alles original ist? (16.16er Vergaser) gruß, Peter

also die hauptstraße "hoch" geht ´net mehr als 45/46 und da ging se vorher ca 52km/h ... klar ist kein großer unterschied aber bedeutet wohl weniger Leistung ...

ok ... danke und kann es mit dem Vergaser zusammenhängen dass der Roller weniger zieht? man merkt es deutlich, dass er länger zum beschleunigen braucht ... oder soll ich lieber am Auspuff nach dem problem suchen?

mir hat man mal gesagt den braucht man nur wenn s kalt ist ... und als ich den Roller bekommen hab war das auch der Fall! nur seit ich den neuen 16.16er Gaser drauf hab eben nicht mehr (vielleicht weil ich die Leerlaufdüse, falls es so was gibt, noch weiter rein oder raus drehen muss)

also 55km/h sind jetzt die Hauptstraße "runter" (ist nicht steil, hat nur ganz wenig neigung) kein problem ... aber die Hauptstraße "hoch" komm ich nur knapp über 45km/h .. ich hab das gefühl der Roller zieht noch weniger als vorher ... kann mir bitte einer sagen, was ich am Vergaser ändern muss (Lerrlaufgemisch? Leerlaufdüse?), dass der Roller auch ohne Choke anspringt??? wie gesagt, nach mehrstündiger Stand-Pause geht der nur mit 10 mal ankicken, oder mit Choke beim ersten mal kicken an

hab grad eben nochmal vergaser ausgebaut und die 64er HD rein ... und dann hab ich noch das Drahtgitter im LuftFilter durch n Stück Strumpfhose von Mami ersetzt, jetzt lauft der Roller wieder 55 wie anfangs kann das auf Dauer schaden, ein Stück Strumpfhose statt dem Drahtgitter? wegen dem Tank: wenn der Hahn zu ist, fließt Benzin so bald man den Tank schüttelt!!??

der Auspuff ist aber erst 2 Monate alt, kann der da schon zu sein? ich hab grad eben, um an den Vergaser zu kommen den Tank ausgebaut. ist es normal, dass trotz geschlossenem Benzinhahn, bei vollem Tank, noch ca 0,2Liter Benzin aus m Schlauch kommt wenn man ihn ausbaut? so viel ist ja net im Schlauch drin!?!?

dann werd ich mich nacher mal auf die Suche nach Dichtungen machen ... wenn ich nix find, schreib ich dir ne Mail ...

hmm, da ich keinen vernünftigen händler in der nähe hab, werd ich wohl noch 2 wochen warten und mir dann den 75er polini bestellen und alles in ruhe zusammen schrauben ... gruß, tooschd

Ne hab net zugenommen .. konstante 60kg vielleicht machen die 5kg mehr Gewicht nach dem tanken was aus, aber net 3-5 km/h ... oder hab heut mal wieder auspuff und krümmer abgeschraubt und nochmal neu dran ... und jetzt zieht er im 4. noch weniger (oh ja, NOCH WENIGER), vorher kam bei vollgas so ein tiefes ansauggeräusch unterm sattel , das vermiss ich jetzt

jo ich mach die 64er wieder rein ... aber auch mit der 64er HD ist er schon schlechter geloffen als ganz am anfang und wie ist das jetzt mit dem super benzin? ist es nur geld verschwenung oder ist es gar schlecht für den motor bei nem ungetunten?