Lupo@RZ

Spacer scheint für das Ruckeln beim Gasgeben zu helfen? Mit dem bisherigen Sito+ habe ich nur ruckeln im 3 und 4. Gang beim Abtouren.

Reservier mal fast....hast ne nummer für mich. ein Kumpel sucht einen Malle.

Öhm...worin erkenne ich die Unterschiede zw. Evo und Alt? Was für einen Spacer meinst Du?

Was für ne Bedüsung fahrst Du denn mit dem PM auf normalem Motor? Ich habe das selbe vor. Org. 12 PS mit 24 SI Gaser und dann einen PM drauf. Zündung auch anders abblitzen???

PM wegen PM und passendem Dämpfer..

kann zu

Nur Daily...die hat schon genug Ärger gemacht... 14 UHR? Arg da muss ich noch kurz zu nem Freund. Wo ist denn die besagte Veranstaltung genau--

Innen oder Außenverschluss? Watt ist mit der anderen Backe?

Wollte eventuell auch ne Runde drehen...wo wollt ihr nun hin?

Warum willste denn deinen Bullet verkaufen Knatti? Hast doch so ewig hier rumgefragt und nun ist er doch nicht optimal?

Schaut doch mal aufs Datum...ausser dem hat das irgendeinanderer schon lange gekauft...

Okay, wird morgen mal in Angriff genommen. Bin eben probegefahren und sie buckelt und zuckelt in jedem Gang beim Abtouren. Wenn man wieder etwas mehr Gas gibt ist es etwas besser. Könnte das an der Getrenntschmiere liegen? Ist noch nicht stillgelegt.

Lussomotor noch 10 PS alles original mit Sito+ stottert im 4 Gang ab 90 total... andere Düse? Keine Ahnung welche drin ist, vermutlich orischinal...kenne mich da nciht aus. Ansonsten auch mit geschlossenem Benzinhahn säuft die Mühle immer ab. Kerze raus, ist total nass. Hatte schon mal den Gaser offen und das lief es aus dem Gaser. Habe dann einen anderen Deckel auf das Sieb geschraubt und dann war es dicht. Säuft aber trotzdem immer noch ab.

ohne bilder wohl nicht!

Backen bin ich raus... Carbonkoti zu mir! Wenn der soweit i.o. ist..

Erster für Backen bis Bilder da sind..

Lass die Finger davon...ist eher Müll.

CDi zu mir

Er soll ja keine baulichen Details bekannt geben, sondern die werden ja vermutlich etwas andere Charakteristiken aufweisen. Der PEP1 oder 2 ist vielleicht eher für org. Motor und der 3 er für Tuningmotoren.....sowas in der Richtung meine ich..

worin liegen denn genau die Unterschiede zwischen Pep 1 und Pep 3? Pep 2 bringt auf originalem Motor gut 2 PS mehr, wie viel soll der 3er ungefähr bringen? Pep 3 eher für Tuningmotoren geeignet? Liest sich so...

Bei mir wurden Spannungsregler und Gleichrichter getauscht...ES LÄUFT ALLES!!

kann zu

Bei mir ist das selbe Problem bei einer 80iger mit 200er Motor. Heute wird mal der Regler getauscht. Mit den Birnen wusste ich nicht. Wieviel Watt müssen denn die einzelnen Birnen haben? Wo kann ich das nachlesen?

Bei meiner 80iger wurde ein 200er Motor eingesetzt. Neuer Kabelbaum (Millenium) verlegt und trotzdem brennen andauernd das Abblendlicht, Rüli, Bremslicht durch. Nach längerer Zeit dann auch Blinker und bei längerem Betrieb das Fernlicht. Manchmal brennt das Licht auch nur im Dämmerzustand.. Bin null Fachmann in Sachen Elektrik.

Nach Auskunft vom 19.07 soll der Cube 260 Steinchen kosten...