Goof

Und hier: http://www.vespa-t5.org/download/12/

Jetzt wird's richtig spannend:

Top! Interessant ist auch, dass hier dieses Lager mit angegeben wird: http://www.vespat4.de/Ersatzteile.html Ein guter Freund, welcher seit fast 20 Jahren professionell Vespas restauriert, sagte mir, dass das auch nen altes Zeichnungslager ist, welches früher offiziell von Piaggio verbaut wurde.

http://www.hirollbearings.com.au/files/7O4PVIKXYH/PFI_CATALOGUE_2011-02.pdf

Naja, das wird es nur auf der Homepage vom Hersteller geben! Kann mit dem Handy grad schlecht suchen ...

@ Max: dazu braucht er denke ich das Datenblatt / Zeichnung des Lagers! Aber das bekommt man ja über den Hersteller!

Bin gespannt, was der so sagt ;)

Eben ma probiert. Also bis alles weg ist, hier 30 Sekunden

Klar läuft das ab! Nur wie schnell???

Jaja ... Da mir langweilig ist, lasse ich mich mal auf son Blödsinn herab! Also Fakten : 1,8 Liter 90 PS - DREHMOMENT 145 Nm 2500 U/min 2,0 Liter 136 PS - Drehmoment 180Nm 4400/min Welcher Motor fährt wohl souveräner und entspannter ?! :D Leider keine Drehmomentkurve grad zur Hand (denn nur das ist der relevante Faktor) . Würd die gern mal übereinander legen. Denke, bis 3500 sieht der 90 PS nicht schlechter aus! Eher besser ;) Und den ABF- Motor (2,0 16V, 150 PS) hatte ich im Golf 3 ! Im Passat 35i gabs den AFAIK nie. Nur die schlechter laufende Drosselversion mit 136 PS

Jaaaaa :D

Ja, siehe Posting über deinem :D

Falsches Foto: Jetzt : Hehehe ;)

Hehehe

Ersthand war nen Vielfahrer ;)

:D

Mein Bruder hat sich 1989 aus Dänemark einen nagelneuen Golf 2 mit 90 PS gekauft. Der war unsagbar sparsam und wirklich flott. Grad der von dir beschriebene Durchzug beeindruckte. Und das trotz megalangem 5. Gang ( 85km/h bei 2000 u/ min )

Doppelunsinn deinerseits! Du vergleichst einen Aluparma mit einem Guss-DR.

Nö ;) Wenn du nen DS hast, bei dem der Bremsenreiniger sich eher verflüchtigt, als das er durch den DS läuft, ist der TEST auch bestanden ... :D

Moin! @ Gürgen: ich repariere das dann aber selber und hab auch schon so 2-4 von diesen Dingern repariert für Andere ;) @ Springer: seh ich such so! der 1,8 Liter Normalbenzinmotor mit 90PS ist nen Traum. Vom Verbrauch Top, Drehmoment schön und wenn Thema läuft das Ding auch 200km/h ;) @ Kunta: geil!!! Dann fahren wir ne Runde ;)

Gussparma ist nen oller Hut! War hier im Topic vor gefühlten 100 Jahren schon mal Thema! Wenn du ihn dir genau ansiehst, dann erkennst du einen Kopie vom DR177! Aber Nebenauslässe hast du damit dann auch ;)

24 Nm ist auch mal fast 10Nm mehr als die obige Kurve! DAS macht sicher Spass..!!! Und Ü20-Nm würde ich auch erwarten bzw erhoffen. Denke daher auch Vespamichis Frage, ob das vllt Guss ist...?!

Preislich ausgesprochen attraktiv. Und bezüglich Reibung - es ist als C3 ausgeführt. Mich interessieren die 11 Kugeln daher, da das 613912 - Lager mit seinen 8 Kugeln ja von seinem Profil (also der Zeichnung) eigentlich nicht für größere Axialkräfte berechnet wurde. Grade wenn sich jemand im Tuningbereich nun wegen der anstehenden 40,7 PS in seine Kupplung die übelsten Federn reingesetzt hat, drückt da schon so einiges... Das kann dieses Lager dann denke ich besser ...! Grüße PS: SIP bietet meine ich für extrem teures Geld nen "Tuning"-Lager mit 9 Kugeln an?!

Moin Mich würde mal eure Meinung zu folgendem Lager interessieren. Ich finde es sehr spannend (Kugelanzahl) und auf Grund seiner hervorragenden technischen Daten. Auch hat die amerikanische Herstellerfirma PFI wohl sehr hohe Standards! Original kommt das Lager übrigens gekapselt daher! Ich hab es nur mal zum gucken entkapselt. https://dswaelzlager.de/navi.php?a=2704&fbclid=IwAR29jOJ2djBM3c279lkErlVbRQWfhVRGtyPYcfJIoDx7DojLT0joNfj53rk

Also ich kann dir bei Öl nix sagen, da ich das zu zäh finde und damit nicht aussagekräftig. Aber nen wirklich heiler DS hält Bremsenreiniger/Benzin sogar 15-20 Sekunden