Vechs

Hatte bisher nie Probleme mit der Nebenwelle wenn sie vorher angezogen war, aber wenn es so funktioniert seh ich da auch kein Problem. Würde nur noch mal checken ob alles an der NW richtig montiert ist, nicht dass die nachher Gehäuseknacker spielt (Lager in NW richtig drin? Alle Nadeln drin? Auflagefläche zum Gehäuse eben?).

Die Geschichtsbücher müssen neu geschrieben werden. Es gab keine Hexenverfolgung. Damals wurden Leute verfolgt die nicht an die Allmächtigkeit von Chuck Norris geglaubt haben.

Hoffe lieber dass er nicht rausfindet dass du ihm unterstellst er wüsste etwas nicht.... Alter du lebst gefährlich... :D

Chuck Norris ist dunkler als dunke Materie und verschlingt ab und zu mal ein schwarzes Loch :)

Chuck Norris ruft nicht bei der Bild an um Artikel sperren zu lassen, die Bild ruft bei Chuck Norris an um sie freigeben zu lassen :)

Mach es einfach wie bei einer neuen vespa. Erstmal fahren und dann nächstes Jahr umbauen :) Was nutzen dir teure Klamotten wenn du nachher doch keinen Bock auf laufen hast. Nur gute Schuhe sind wichtig, der Rest ist schnick schnack. Ich lauf seit 3 Jahren mit normalen Klamotten. Manchmal ein Laufshirt manchmal nur ein tshirt.

Chuck Norris verkauft bei Ebay erfolgreich Ersatzteile im Wert von 50€ für 249€ :D

dabei hab ich schon mehr Vespen als Borletti :D

Chuck Norris Vespa hat eine Quetschkante von -5mm Chuck Norris fährt Langhubwelle OHNE Kopf oder Fussdichtung Sollte jemand eine EMP Bombe in Chuck Norris nähe detonieren lassen wollen kann Chuck Norris sie auch nach dem Auslösen noch durch eine Chuck Norris Welle deaktivieren. Chuck Norris hat einen 400V Kompressor mit einer Autobatterie angeschlossen. Der Kompressor läuft seit 15 Jahren... Viele Musikfans haben eine Teufel Musikanlage. Der Teufel hat eine Chuck Norris Musikanlage. wenn man in Chuck Norris Namen 11 Buchstaben auswechselt erhält man das Wort UNBESIEGBAR

dann bin ich doch wieder raus :D

ich bin nur Wahlschwabe.... Bin eigendlich Kölner aber genau aus dem Grund weg gezogen, die sind mir alle zu prüde da

ich würde dich anrufen... aber nur wenn du mir erzählst wie du dir heißes 2Takt Öl über die Nippel träufelst

Er: Heute wirds wild Sie: na dann los Er: Bist du Ohnmächtig? Sie: Sorry bin eingeschlafen Er: War es gut? Sie: wie schon fertig? Das ist eine rein fi©ktive Geschichte und hat so NICHT in meinem Bett oder in meinem Beisein statt gefunden :D

Mein 177er hat genau 50 km gefahren bis ich mich dazu entschlossen habe doch ne Langhubwelle rein zu machen :D Das Setup hatte mit dem SI 24 stark ovalisiert und einigen anderen Gimmicks 18,5 PS am Hinterrad. Zum fahren geil. Als Tourer super, aber wenn der Tuningbactus einmal da ist bekommt man den nicht mehr weg...

Ja sorry meinte auch AU. Muss dann mal nachfragen wann das Ding zugelassen wurde...

die Papiere wurden neu ausgestellt, der Besitzer ist die auch vor 1999 gefahren...

Ich hab ne Px mit Baujahr 1988 (im Schild eingeschlagen und auch laut Scooterhelp). Die Papiere sind allerdings auf 1999 ausgestellt (wohl neu ausgestellt). Muss der Roller zur HU? Kann ich das Baujahr nachträglich eintragen lassen, falls ja, wie?

Ich blicks auch nicht, gibt doch genug Talentshows wo der Clown auftreten kann, wieso darf so einer in die Politik zurück?

Ich spende dir 5€ und einen “Pakistan Tuning Parts by Enrico Borletti“ Aufkleber :) Coole Sache :)

also ich würde eine Ori Welle immer einer Mazzu Welle vorziehen. Ich find die Mazzuscheiße einfach nur kacke. Da kannst du echt Pech haben und die kommt dir schon verdreht aus der Box raus. Ist bei dem DR nun nicht so häufig der Fall dass die sich verdreht aber da lieber ne ori Welle bearbeiten lassen. Kommt dich auch nicht viel teurer, eventuell hat Undi/Polinist/Kaba/Flexkiller etc. noch eine auf Lager?

good ideas audiard2. The motor was my first "Tuning" Motor and i was to afraid. But although with these "failures" the setup is really nice driveable and NEAR (just near) at the T5 Setup. I just want to show that it is possible to get more PS with normal O-Tuning. The motor drove about 5000km now without any problem, perfect daily driver. But i guess 0.8mm squish is really to heavy, should be 1.2mm ! The idea wih the T5 setup is great i try this ! Und nochmals mein Vorschlag: Wenn man ein O-Tunng macht kann man auch in einem Jahr einen 177er drauf werfen wenn der FS passt, wieso also ein Jahr warten? Die gemachten Arbeiten sind ja nicht umsonst, man kann auf den bearbeiteten Block einen anderen Zylinder setzen und braucht nur den Zylinder neu anpassen.

Ne wenn du den A1 hast kannst du, zumindest auf dem Papier, nur durch ablegen einer praktischen Prüfung zu einem A2 kommen mit dem du maximal 34 kw bewegen darfst. Ich denke aber dass die Fahrschulen dass schon zu verhindern wissen und du dort mindestens 5 Stunden nehmen musst damit du die Prüfung auch "sicher" bestehst...

OT: Nein die Regelung geht dann zu einem A2 über der bis 34 kw bei 175kg gilt. Dafür musst du dann nur eine Prüfung ablegen ohne Theorie oder Fahrstunden. Allerdings wird dich wohl keine Fahrschule die Prüfung ohne vorherige Fahrstunden machen lassen denke ich. http://www.fahrschule-caspar.de/index.php/nachricht/items/noch-bis-2013-motorradfuehrerschein-machen.html BTT: Den Aufriss hab ich mir damals auch wegen 125ccm Begrenzung gemacht. O-Tuning ist genauso illegal aber man fährt nicht ohne Führerschein und hat auch keine Steuerhinterziehung am Hals. Erkennen muss man das auch erst mal da ja alles original aussieht. Dann hab ich doch den Moppetschein gemacht und kann nun einfach P&P einen 177er drauf stecken und alles ist bereits angepasst. Hat also bis auf 2x Zylinder Bearbeiten nicht mehr Aufwand gemacht.

hier mal mein Ergebnis: Mit ein bisschen mehr Mut, einem höheren Va,kleinerer QK, nem besseren Puff als dem Shit-O+ und ner Rennwelle sicherlich im Bereich von >10PS am HiRa anzusiedeln. Setup: originaler 125er Zylinder Auslass 177° Überstromzeit 125° VA dementsprechend 26° QK 1,8mm 24er SI 140, BE3, 106 HauptdÜsenstock 52/140 TeillastdÜse 50 ChokedÜse Über HauptdÜsenstock und TeillastdÜse je ein 1,5mm großes Loch im Luftfilter Einlasszeit 155° leichtes LÜra mit 1400g 21er Ritzel Sito+ Motorblock angepasst und an geeigneten Stellen verrundet :) Auf der Geraden bis 100 bergab bis 115 und berg hoch (im 3) bis 75 km/h