Skifreerider01

So Nico hat sich gemeldet und wird mir ein paar Polräder aufmagnetisieren. Wer ist positiv eingestellt und meint das bringt was?? Wer sagt das wird nichts ändern?

ALU echt selten naja sollte e mal schauen das ich bisschen refinanziere mit Titel "RAR und EINMALIG" rein in die Buch oder dessen kleinen Bruder, im Preis vollkommen übertreiben so 500EUR und schon läuft das

Dann Laminier ich mir eine aus CFK die ist dann nicht nur leicht sondern schaut auch noch schnell aus

Und was war der Aspekt bei Kosten / Nutzen Aspekt? Irgend einen Grund muss es wohl mal gegeben haben zu sagen wir machen das aus Alu...... Und dann kam genau wie du sagst der Sparfuchs und hat das Alu weg gestrichen......

.... der war gut. im Ernst irgend ein Hintergrund muss es doch geben das die Freunde aus Italien Aluminium Zylinderhaube hergestellt haben oder

Das wars

Servus, hab für meine VBA eine Alu und eine Eisenblech Zylinderhaube. gibts vor oder Nachteile? drauf ist jetzt ein 177 Pinasco Magny Cours Alu. Klar alu hat eine bessere Wärmeleitfähigkeit.....bringt das da was oder hats generell einen Vorteil?

Also getestet und das. Licht wird bei Betätigung der Hupe schwächer..... Also wie Guzzibastler meint ist zu wenig Saft da. Polrad neu magnetisieren? Bringts was? Wer ist da zu empfehlen. Laubtec habe ich gelesen. Die würden die zündgrundplatte glaube ich komplett durchschauen. Oder guzzibastler hast du Möglichkeiten?

LIMA ist mit nur einem Gelben Kabel verbaut. Aus der LIMA kommt rot / 2x Schwarz (Masse) / weiß / gelb (--> das bräunliche Kabel ist die zweite Masse mit der ich direkt ins Kabelkästchen gehe) Das schwarz/gelbe Kabel existiert bei mir definitv nicht. CDI oder GUZZIBASTLER ihr blickt da richtig gut durch - währt ihr so lieb und könntet ihr mir den fehler am Schalter erklären. Ab noch nirgends gelesen oder gesehen das die VBA 2 verschiedene Lichtschalter hat, was aber natürlich nicht heißt das es bei unseren Freunden aus Italien nicht möglich ist, und für alle Legastheniker welche sich mit Farben leichter tun als mit Schriftzeichen der colorierte Schaltplan durch das zweite Massekabel von dern LIMA fällt bei mir das graue Verbindungskabel zwischen Zündspule und Kabelkästchen weg.

teste ich noch mal aber soweit ich das im Kopf habe ist nur die Hupe sehr leise das Licht verändert sich nicht.

WOW da ist mal einer Fit fetten Also das klingt alles ziemlich wie es bei mir läuft. Hupe (Schnarre) geht nur wenn der Motor läuft. Standlicht vorne und hinten sowie das Bremslicht funktionieren mit Batterie ohne Motor. Hupe läuft in 2 Stellungen des Schalter (aus und Standlicht) sobald das Abblendlicht dazu kommt wird sie kaum hörbar.

So habe ich auf jeden Fall den Schalter belegt. Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

hab noch 2 Lima rum liegen. Muss schon sagen das das Abblendlicht nicht wirklich hell ist..... mmmmmhhh irgenwie keine lust die Zündgrundpallte nochmal raus zu machen.... Ich schick jetzt dann noch mal foto von den zwei lichtschalter....

Nö der Kabelbaum müsste passen, weil es ein VBA mit Fahrgestellnummer kleiner 76051 ist. Schau mir morgen nochmal den Schalter genau an, vielleicht ist da der Hund begraben. Des schwarz/gelbe Kabel war gar nicht in meiner drinnen, vermutlich wegen der Fahrgestellnummer. Der Schalter ist von einer anderen VBA den ich noch hatte, hat eigentlich gleich ausgeschaut wie der der drauf war

Die Abgezwickten Kabel am original Lichtschalter waren ebenso belegt. Nur das Schwaz/gelbe Kabel gibt's. Bei meiner nicht. Kann es an dem alten Selen Gleichrichter liegen. Hab noch einen neuen vom. Sip da liegen den könnte ich mal ausprobieren.

Der Original. https://www.germanscooterforum.de/topic/333805-58er-vba-o-lack-kiste-kommt-wieder-auf-vordermann-für-hilfe-und-tipps-immer-d-a-n-k-b-a-r/?page=6 Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Batterie ist ja neu.... Unterstützt die die elektrik bei. Laufendem Motor? Hupe geht ja sonst normal - somit müsste die Hupe eigentlich okay sein

Servus, hab mein VBA gerade am zusammenbauen. Kabelbaum ist neu und gemäß dem elektrischen Plan angeschlossen. PROBLEM: Hupe funktioniert bei Standlich oder auch bei Bremslicht super. Sobald ich das Abblendlicht einschalte ist sie leiser als der Motor - selbst wenn ich die Drehzahl erhöhe. Was könnte das sein?

Werde jetzt erst auch mal den originalen drinnen lassen. Falls sich Schwierigkeiten ergeben kann ich immer noch auf den Silizium Gleichrichter umbauen, der Aufwand ist ja relativ überschaubar. Dankeschön für die sehr gute Erklärung und Beschreibung Wolfi

Ist das vorne drauf exakt die Bezeichnung nach der Ich suchen kann? merci für die umgesetzten Bilder Optimum

Ist das da. Die exakte Bezeichnung nach der ich suchen kann?

Mhmh hab ich noch null Erfahrung, fettes Merci für den Tipp. Wie wäre der anzuschließen? Gibt's wahrscheinlich bei Reichelt oder Conrad oder?

Jap waren alle vorhanden nur ein Gummi war nicht mehr da. Müsste mal schauen ob ich noch eine alte äußere Trittleiste finde. Aber die von vespatime finde ich persönlich top. Also hatte sie nicht in den Händen aber da sind auch die unterleger zum stüzen dabei [emoji106]

Ergänzend noch erwähnt sei das ich den Unterbodenschutz noch einmal verändert habe. bis letzte Woche war Owatrol als Basis und mit Fertan Protewax versiegelt. Tunnel und leisten sind mit Fluid Film geflutet. Da mir vor kurzem die Ape von einem Freund zu Gesicht kam und wir da vor 3jahren auch mit Protewax versiegelt hatten hab ich gleich mal unten rein geschaut....... und gleichzeitig einen Schock erlitten. Deshalb habe ich das Protewax wieder abgeschliffen und nun mit Elaskon UBS hell versiegelt. Erster Eindruck: Bin positiv überrascht. Nach dem trocken entsteht ein matter wachsartiger Schutzfilm welcher bei Bedarf mit einem Baumwolltuch hervorragend aufpoliert werden kann. Somit wurde Protewax durch Elaskon UBS hell ersetzte. Bilder folgen.

Und weiter ging es Gleichrichter und Batterrie instaliert. Und weiter mit den Trittleisten und Bremslichtschalter EDIT: Trittleistengummi sind bis auf das auf der linken Seite ( in Fahrtrichtung) ganz außen alle die originalen.