bigern

ja, der wiederbeschaffungswert..........die frage ist wie hoch der ist?...so etwas steht nicht in den bedingungen, sondern entscheidet sich am markt.....fahrzeug ist teilkaskoversichert, ansonsten würds nichts geben, abzüglich selbstbeteiligung, aber das ist ja eh klar...

hallo, mir wurde schon vor einiger zeit eine px 125, 2013 bj. gestohlen. hoffe mal nach fast vier monaten, dass nächste woche reguliert wird, was dürfte ich da wohl noch kriegen? nach vs - bedinungen , wert wird ermittelt an vergleichbaren preis von alter................. bj. april 2013, 5000 km. hat mal 3690.- gekostet, momentan wohl 3850.- ...wahnsinn.... würde mich eigentlich über 2600 - 2800 freuen....habe ich gründe mich zu freuen? was meint ihr? nach mobile.de und so kosten die kisten zwischen 2500 - 3000.....hoffe ich muss mich mit der versicherung nicht ärgern, gruß

hallo, bei den älteren modellen gibts ja keinen unterschied bis auf die 25ccm, deswegen auch nur ein halbes ps mehr oder so. bei den 2011 karren schauts anders aus, immerhin eine ganze kw unterschied, warum eigentlich...? darf der schadstoffausstoss über 125ccm höher sein? bei der neuen px 125 ist ja wohl der zylindereinlass und düse kleiner als bei der orginalen px...wie siehts bei der 150er aus? freue mich über feedback....grüße

hallo, suche buchstaben zum aufkleben auf die flyscreen. weiss jemand wo man das herbekommt? es soll dann so aussehen wie auf dem link... danke, grüße https://www.flickr.com/photos/61349419@N00/3825702091

passt die rally reservab. auf die px...? laut foto schon..oder muß ich da basteln? gruß

.....werde deine videos vermissen, dennoch glückwunsch

motor orginal ...öl drin, habe gestern noch mal den kupplungszug geölt, ging vorher nicht sehr schwer, jetzt aber besser....kupplung greift sofort und gut. kanns mir nur so erklären, dass die da recht weiche federn in der 2011 kupplung sind. hatte mit der 99er lml nie probleme werde bei neuigkeiten wieder berichten, lief gestern nachmittag nach der ölung sehr gut, mal schaun obs so bleibt. @t5pien: das problem ist manchmal bei der ersten tagesfahrt aufgetreten....erster und zweiter gang war noch ein schleifen zu vernehmen, dann wars plötzlich vorbei

kleines problem mit rutschender kupplung.. kupplung rutschte in allen gängen durch, schaffte gerade 35km/h.....nach ein, zwei kilometern war das problem verschwunden, lief ohne probleme.. kupplung ist auch erst 8000 km in betrieb, wenn es an den federn liegen soll, müsste die kupplung eigentlich immer rutschen, genauso wie bei den belägen, oder? habe jetzt das kupplungsgelenk an der motorunterseite gefettet, und die züge geölt, vielleicht waren die orginalen schwachen kupplungsfedern damit überfordert, keine ahnung? hatte von euch schon jemand ähnliches problem.....seit längeren ist mir schon aufgefallen, besonders am morgen (kältere temperatur??) kupplung rutscht leicht durch, ein, zwei kilometer später problemlos, komisch, oder?.........freue mich auf anregungen...

neue fotos....... ist zustand alltagsschlampe px 125 für die schlechten tage und begleiter zur arbeit im dezenten pornokleid für die schlechten tage gibts jetzt die sip bremse, die schlechtwetterlappen und etwas plink plink für den sommer....im winter kommt der schwarze gepäckträger zum anrosten drauf.... noch aktuelle fotos, dass sollte es jetzt gewesen sein....vielen dank für die unterstützung an timtailer der anfang......

danke

weiss jemand die ral nummer vom lenkerrohr px? habe ein neues lenkerrohr bekommen, hat schon ein paar abschürfungen

na ja, zum vergleich habe ich nur die conti twist bei der 200px....fahre schon seit jahren die s83 bei der 125er, bin sehr zufrieden, allerdings war dann auch bei 5000km schluss, wiege 85 kg, auspuff orginal lusso. @ Muirmaid.......haben die dir evt. bei der 5000 inspektion gleich mal neue reifen draufgepackt?

@bommel66 bei mir wurde der motor neu abgedichtet wegen ölverlust aus dem kickstartergehäuse, angeblich dichtung defekt...1 woche später lief das öl wieder raus. hab dann die karre zurückgebracht, und am abend wurde mir gesagt, ist fertig, kannse abholen....die sind auf zack, super schnell. also ging ich mit dem mechaniker zur vespa, der sagte dann ganz stolz, dass sie den kickstarter mit silikon abgedichtet haben . ich soll halt den kickstarter nicht benutze, da sonst das silikon aufreisst ...aha. na ja, lange rede, kurzer sinn....werkstatt hat dann bei der rollerzentrahle nach rat gefragt, die gaben dann den tipp mit der kickstarterwelle, danach war die karre dann dicht. zündschloss ist bei mir soweit auch wieder funktionsfähig...ich traue mir zwar kleine und auch größere reperaturen zu, aber für ein 3700 euro und sechs monate altes gefährt, hatte ich so gar keine lust da rumzubasteln. ich habe mir vor einigen monaten eine 93er px 200 gekauft, ist von der qualität schon ein riesen unterschied.

selbst mit der orginaldüse 96 ist meine kerze schwarz...getauscht wurde aber nebendüse und standgasdüse....natürlich nicht von mir sondern von der rollerzentrahle

sicher? sieht nach gartenbedarf aus https://www.google.de/search?q=Schleifblume&biw=1600&bih=740&nfpr=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Vn1WVOGyOIKLaLKDgfAE&ved=0CAcQ_AUoAg

ok, gute idee.....mit etwas glück hat es sich sogar erledigt. habe ja den nippel am freitag abmontiert und die vespa im keller eingemottet. heute, sonntag sind die "nasen" schon zurückgegangen. auf der linken seite schon vollständig, rechts noch leicht zu sehen....bin froh das der nippel mir nicht gefallen hat (chrom) ...wollte ja den orginalen, sonst wärs mir erstmal nicht aufgefallen...

würde mich interessieren, wie ist das eigentlich bei diebstahl, hast du auch versicherungsschutz in den abgemeldeten monaten? falls nicht, wäre das noch zu überdenken

erfahrungsbericht px 125 ez 2013 motor hat geleckt, verantwortlich eine falsch verbaute kickstarterwelle....wahnsinn, na ja nach über jahren bauzeit kanns schon vorkommen hinterreifen, befestigung achsmutter war nur handfest befestigt.....ok zündschloss auch sehr schwergängig e starter funktioniert wann er will...ursache habe ich dann selbst gefunden, es war diese ausgeklügelte geniale idee das man bei den neuen kisten erst die kupplung ziehen muss, an dem bauteil liegt der fehler....wenn ich die vespa noch hätte, ware das teil geflogen. mit dem kat auspuff ist die karre schon sehr lahm, mit einem orginal auspuff siehts deutlich besser aus, zu beachten ist, dass bei den neuen px´n der einlass kleiner ist, hauptdüse sollte dann nicht gewechslt werden, stottert dann im unteren drehzahlbereich birne hinten war bei mir auch gleich defekt und zuletzt noch die geile lackqualität.....am vorderen fender war der nippel wohl zu früh verschraubt, lack war noch nicht fest, und zerquetschte den lack...fazit, pröselte dann langsam raus...ich war nicht so begeistert

kurze zwischenfrage....habe meinen metallic fender neu lackieren lassen....jetzt hat die werkstatt den nippel auf den fender wohl zu früh verschraubt....drückt nun unschöne nasen um den nippel..mist. ich will der werkstatt nicht zumuten die ganzen arbeiten (ausbau - einbau-neu lackieren) nochmal neu zu machen...optisch sind die nasen nicht auffällig, erfahrungsgemäß kann es aber sein, dass durch die vibrationen die dann bröckeln, wäre gar nicht gut....fachgerechten pfusch würde ich akzeptieren, aber wie? ........ich dachte daran, dass der lackierer die nasen evtl abschleift und neu lackiert, aber ob das was wird...ärger...irgendwelche ideen?

nur mal so...wird zum glück anderweitig gelöst da durch unfallschaden der fender ausgetauscht wird, hätte dennoch 200 euro bezahlt für das neue lager.....ich glaube stunde 78.- , bin auch nicht mehr ganz sicher ob mit oder ohne steuer

nicht wirklich...stand nachts gemütlich an der ampel. auto vor mir ließ sich vom falsch in die straße abbiegenden bus verunsichern und fuhr zurück. auf mein nervöses hupen fuhr er noch schneller, da er dachte der busfahrer hupt.....die "ballerinas" haben mir den bildermacher zu verfügung gestellt, allerdings waren die ballerinas verantwortlich dafür, dass ich des nächtensts noch unterwegs war

es gab leider keine wertminderung, nutzungsausfall wird für 2 wochen bezahlt, 18 euro pro tag....und da für den fender die lenksäule ausgebaut werden muss, lasse ich mir gleich das lenkkopflager tauschen. rechnung für die versicherung für lackierten fender, lager, zwei neue züge und neuen reifen beläuft sich auf 600 euro...+ 252 euro nutzungsausfall.....

vespa px 200 - bj. 93

hallo, ich finde ja das antikrücklicht nicht so schlecht auf ner px, aber es zeigt immer leicht nach oben, finde das gar nicht schön...wie seht ihr das? bin jetzt dabei es unten am rand abzutragen, oden etwas aufzufüttern das es wenigstens gerade ist...wenn es leicht nach unten zeigt ist das auch ok....wie bei einer lambretta. keine ahnung warum das so verkauft wird....momentan bin ich gerade dabei das antikrücklicht in orginalfarbe zu lackieren, am montag wird das ding dann abgeschliffen, statt dem orginalgummi versuche ich dann es zu verfugen mit silikon.....werde dann vorher nachher fotos posten.