v30t

...zunächst mal schee, das´d den Roller nicht zerflext hast. Deine Luftfilterkonstruktion schaut zwar recht gut aus, glaub aber, das aufgrund der nun recht flachen Ausführung, der Filter eher ein Drosselfilter is. Wenn scho unbedingt der depperte PX Motor in den alten Roller soll, dann gscheid. => *org. PX-Einlass zu *anderes und längeres Pleul in die Welle verbauen *Vollrundwelle *Distanzplatte mit dem Maß der Pleuelverlängerung zwischen Block und Zylinder *Ansaugstutzen mit Membran seitlich an die Distanzplatte *Vergaser an Lampe unten gewohnter Position ..und scho geht der Umbau ohne Flexn oder Anschlagen des Luftfilters oder des Vergasers an den Rahmen. nix für ungut g t

...Federung hast ausgebaut, oder wie soll der Schmarrn funktionieren?

Servus, aktuell gibts keine Tunningmaßnahmen. Die erhältlichen Abarth Auspuffanlagen sind keinen Euro wert und auch mit den org . alten Sportauspuffanlagen nehmen eher Leistung als was zu bringen. Aber, es gab früher andre Kolben mit 3 Kolbenringen. So einer war in einer LU verbaut, welche ich verkauft hab. Der Roller lief ca. 85-90. Ab und zu tauchen solche Kolben im ebay auf. Man könnte aber mit Orginaltunning noch was verbessern - evtl Membranstutzen, welcher aber selbst zu bauen ist. Muss aber zugeben, mich mit O-Tunning bei LU bis jetzt wenig beschäftigt zu haben. Eher GS/SS. Gruß tom

3250,-

1x verkauft in die Schweiz 1x wieder erhältlich, da nach 2 Wochen kein Zahlungseingang. g t

VERKAUFT

Reserviert

Auch wenn mit Batteriezündung: Die Zündung an der GS ist einfach, leicht zu beherrschen. Zumeist liegt´s wirklich nur am Gleichrichter, wenn nichts geht. Schaltpläne für die GS kriegst Du, wenn Du nach Vespa Archiv Googlest. Ganz ehrlich: Bevor Du Dich auf ein wirklich kompliziertes Umbauen auf elektronische Zündung einlässt, probier lieber die Originalzündung zu verwenden. Servus die GS Zündung ist schon gut fahrbar und wartbar. Der Umbau auf elektronisch ist recht aufwendig aber machbar. g t

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Das sind die Bilder der Billigeren. Die Bessere und Teurere ist schon verkauft. g t

Verkaufe Vespa 125, VM, 1953, Orginalzustand, Orginallack, sehr schöner Zustand 5500,- VERKAUFT Vespa 125, VM, 1953, teilweise Orginalzustand zum restaurieren oder "so" fahren 3250,- Beide mit Orginalschlüssel, Rücklicht etc. Kein Rost oder Unfall, jedoch die ein oder andere Beule Abholung Ingolstadt oder München g t

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stimmt, passt aber auch wie beschrieben bei den alten Motoren. g t

1x reserviert g t

Verkauft an den Gregor.

Verkaufe NEUE Zierleiste für Vespa 125 VNB5t, Backe li. aus altem Lagerbestand garantiert kein Repro-Schrott, org. Piaggio NOS. Achtung! Nur die 5t hat eine Zieleiste mit kurzem Schenkel, welche nirgendwo anders verbaut wurde! 15,- Abholung in Ingolstadt oder Versand. g t

Verkaufe FAR Pitone Turbo Auspuff NEU in der Tüte für Vespa 125/150 (Sprint/VNA/VNB/GL/TS/GTR/GT..) verläuft unauffällig unter der Schaltraste und hat einen schönen Klang Allroundauspuff. VB 200,- Abholung Ingolstadt oder Versand g t

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Das habe ich gefunden: TOWN OF NO RETURN (Folge 92) Steed and Emma buzz off on a little motor scooter, with Emma dreaming of a thick steak, and Steed dreaming of... well, use your imagination. Servus Lila, danke. ..war eine Sportique. Egal Glaub aber mich an eine GS160 errinnern. g t

servus Olli, mail! g t