schlucke

Wieviele Kilometer bist mit denen schon gefahren?

Hauptdüse zu fett?

Nö, beim Touri muss ich nur noch anne Kupplung bei. Hab da noch eine 61er MEC mit nem dicken Pleuel, die verbaut werden will.

Wer kann mir das Kurbelgehäuse ausspindeln? Gerne per pm.

150.- für ne SIL-Welle? Eher nicht. Aber ist nur meine Meinung. Ich würde 100.- ansetzen und die Resonanz abwarten.

Is doch ne gute Basis. Vom Preis ne 0 weg, den Schund abruppen und die Reifen verbrennen. Mattschwarz rollen und nen derben Motor rein. Schon steht der Eimer Top da.

Die Kunstofftrittleisten auf den floorboards haben eingegossene M5er Schrauben. Der Trittleistenkram aufm Beinschild is M4. Mutter M4 ist sw7, richtig.

M4x20

Was haste denn erwartet, bei der Reifenwahl.

Steht doch oben.

Ich find den Touri da wo er drückt und so wie er drückt schon sehr perfekt! Vorresoleistung ist, bei mir mit noch nicht fertig abgestimmten Vergaser, schon ordentlich. Fährt sich absolut unanstrengend in allen Bereichen. Im Gegensatz zu anderen Resopusten, wird ein Tourist wohl eher selten gebraucht angeboten werden.

Ich hab ne alte, neu gelagerte, 60er AF drin. Das sollte hoffentlich reichen. Liedolsheim war auch mein erster Gedanke, is aber zZ nicht drin. Warte noch auf feedback vom Marco, bezüglich LTH 5 Scheiben und werde die erstmal fahren. Die liedolsheim schenk ich mir dann zu weihnachten.

Was fahrt ihr denn so an Kupplungen mit dem Touristen? Hab vorgestern auf 4 Scheiben LTH mit harten Federn und DR Federn umgebaut. Rutscht leider im 4 Gang immer noch. Fährt jemand 5 Scheiben LTH / LTH Plus? Bin gestern mal etwas durch den Harz geballert. Du liebe Güte, der Pott drückt auch sowas von mächtig.

Was sind Hex Muttern?

Mit dem BGM Pott hab ich keine leiden! Ich hab den auf meiner GP und da bleibt der auch drauf. Halterung nebst Dämpfer hab ich schon längst in arbeit.

Nach dem Theater hier, versuch mal nen BGM Pott wieder zu verkaufen.

Alter Schwede!

Endlich rutscht meine Kupplung! Der passt mal so geil auf die Serie 2! Beim Touristen lohnt sich jeder cent. Die Verarbeitung ist allererste Sahne, Passgenauigkeit wie es besser nicht geht. Der Sound richtig schön giftig bellend, nicht zu laut. Und drückt dir so dermaßen das Grinsen ins Gesicht wenns in Reso geht. Einfach nur Hammer! Der einzige Wehrmutstropfen ist, das meine Kupplung jetzt in allen Gängen rutscht. Aber das kann man ja durchaus als positiv verbuchen. Und damit gerechnet hatte ich eh. Danke !

Bitte sehr!

Fakt ist, meiner ist Scheisslaut! Wenn du dich davon überzeugen möchtest, ich bin zur zeit in Elternzeit und den ganzen Tag zu Hause. Oder auf deutsch gesagt, was interessiert mich wie laut deine Bigbox auf deiner Karre ist? Wasn das für ne Argumentation? Stell dir mal vor du bist VW Vertragshändler. Und da ruft ein Kunde an, das sein vor 2 Tagen neu gekaufter Passat klappert. Sagst du zu dem dann auch " Der kann nicht klappern, ich fahr genau den gleichen Wagen und meiner klappert nicht"? HIer gibt dem Center keiner die Schuld! Die Reaktionen sind bisher alle im Rahmen geblieben. Aber wenn hier weiter solche abgehobenen Statements kommen, dann fahr ich die 400km nach Köln und hänge dir meine Bigbox persönlich um den Hals zwinge dich zu einer Probefahrt auf meiner GP, damit du mal einen eindruck bekommst, wie laut die BigBox bei mir ist.

Warum?

Wird das farblich noch auf einen Nenner gebracht oder bleibt das so?

Nach meiner völlig subjektiven Leistung ist die MBGM Big Box unangenehmer/lauter als dem Tino seine Anke. Ich hatte auf meinem Rapido Motor letzten Sommer die Ankelotte und jetzt die Big Box. Mit der Anke hab ich mir gar keine Gedanken um die Lautstärke gemacht, knattert halt ein bißchen, hat aber nicht gestört. Mit der Big Box hab ich gleich bei der ersten Ausfahrt den Kopf eingezogen, weil mich das Teil so aufdringlich angebrüllt hat. Abends hab ich mir dann die ersten Gedanken über nen Schalldämpfer gemacht. Find die Lösung vom Herrn T. an der HG ganz schön und werd das auch so umsetzen.

Hier stand unsachlicher quatsch.....

Ich denke das Produktionsumfeld in Südostasien kann man schwerlich mit dem einer hier in Deutschland ansässigen und nach iso blabla zertifizierten Firma vergleichen.