Kelle

Rainer, vielen lieben Dank. Sorry, war zu Tisch - aber merci ob der sms. Feiner Kerl bist. Cheers dann am Freitag

Ähmm, weiß jemand wie lange das noch dauert mit der PM-Funktion? Hab da noch diese Woche 3 Pakete in die Post zu bringen, sonst müsste ich da fairerweise nen Beitrag einspeisen mir die Adressen via Email zukommen zu lassen. Und Kriegy wollte auch gestern, heute oder morgen vorbeikommen - dem geht´s wohl ähnlich: Mobilnummer ist einzig zigfach in PMs hinterlegt.. Wenn mir irgendwer Kriegys Nummer oder ihm meine schicken könnte, wär ich da dankbar. Geb ich gerne nen Bier am Freitag für aus. Lacknase, Gravedigger, T5-Rainer? Merci. Marcello,

Seh ich auch so: Macht der Gewohnheit, in nem halben Jahr hat man sich ans neue Layout gewöhnt. Ist das nur eine temporäre Geschichte oder ist die Einsicht wer gerade die Topics liest .. vorsätzlich nicht mehr vorgesehen? Das war ja nun das Gimmick schlechthin .. man weiß grob mit wem man es wann zu tun hat. Wäre ja äusserst schade. Dazu kommt ja auch noch die nette, kursive Function, also: oupala der schreibt ja gerade hier was. Das wird ja Chaos en masse ohne dem. Muss ich mir jetzt doch noch das Zitieren angewöhnen? .. Das mit der nicht aktiven PM-Funktion derzeit - ist wirklich ärgerlich. Es gab da sicherlich groß und breit Topics drüber dass PMs jetzt mal Tage lang nicht funzen. Aber ich als quasi Nicht-GSF-Leser hätte mich bei sowas allerdings über eine entsprechende GSF-Email im Vorfeld drüber gefreut. Bin da ja auch sicher nicht der einzige GSF-User der da in diesem Maße mündig die warnenden Beiträge "gefunden" hatte. Aber mir gleich, hab bis Ende letzter Woche alles wichtige im PM-Kasten bekommen/gebracht.

Glückwünsche sowie Alles Gute

Sehr schräges Design, seh ich genauso. Kommt irgendwie ziemlich grob daher. So plattfüßig. Aber das deutliche Statement dunkelblau/hellblau als Anlehnung an die Vespafarben (Piaggiologo, für den der vor lauter Lambretta nicht mehr nach vorne schaut ) - find ich eine nette unterschwellige Nummer. Muss man sich dran gewöhnen. Der Meldebutton unter jedem Avatar ist natürlich grenzwertig - das maximiert nur die Meldungen. Vielleicht relativiert sich das auch weil der gemeine Schreiberling dadurch tief eingeschüchtert ist. Wird sich zeigen. Wirklich schade finde ich dass man während dem Beitragverfassen nicht mehr die letzten 10 Beiträge einsehen kann. Ich als hier-im-Beitragsfenster-Direktschreiber hab das oft und gern gebraucht. Nun. Schmied, jetzt warst du aber sensibel gestern. Wir können uns doch mal über die scheiß-200-Euro Teile unterhalten. Ich mein das ist ja jetzt auch keine was-weiß-ich zB arschteure 450 Euro Sitzbank, auf der es sich so schlecht sitzt wie sie teuer ist, wo es also wirklich nur drum geht die Hose aufzumachen. Marco kam mit den Dämpfern in Mindelheim an und erzählte die Dinger wären das Geilste was er je gefahren ist. Word. Dann die Möglichkeit der Dosierbarkeit auf das jeweilige Fahrergewicht - da spielt ja auch irgendwie der Aspekt "Sicherheit im Strassenverkehr" mit bei. Wenn ich dann noch bedenke ich muss meine Dämpferanschläge nicht versetzen - stechen die 200 Mücken zwar immer noch richtig, aber das lässt sich eben schon vertreten. Mindestens mal laut drüber nachzudenken. Und zurechtgewiesen haben wollte ich dich auch nicht, Herrgott bewahre, aber so sieht es doch nun mal aus im Lambretta-Business. Alles billig ausser gute Teile. Und ja: Gebe Acht ich halt mich (noch mehr) zurück mit so Äußerungen. Grüße Lacknase, merci.

Schmied, na - Text nur quergelesen? Die Dinger würd ich nur verbauen wenn die die benötigte Länge abkönnten. Dann müssen da eh Gaitors rüber, sonst ist das zu prollig. Also optisch zu protzig für meinen Karren. Und wegen den 200 Euronen: Da unterhalten wir uns noch mal nachdem du deine GP restauriert hast. Bin gespannt ob du dann nicht auch sagst "Auf die 200 kommst dann auch nicht mehr an" .. vorallem wenn es ums Fahrwerk geht. Rainer, merci für den Link. Die Maße waren gut, muss mal messen welcher Abstand bei mir anliegen. Ist eben die frühe JET, also alles wie bei die Itaker, oben noch Klammer und 8mm Forklings-Bolzen. Marcello, - Gonzo, merci. Macht Sinn. Könnte mir aber auch vorstellen dass lässt sich bei 235 Abstand und 235 Dämpferlänge durch die Druckregulierung so einstellen dass die Vorspannung zu 210mm auszugleichen ist. Muss noch mal quergedacht werden. Nen Drehteil kommt mir da nicht dran, ginge bestimmt, aber dann lieber das volle Programm: Gabel raus und zerlegen, Halterungen versetzen, Lacken, dann Zusammen- +Einbau. Das ist doch lässig .. in 2-3 Samstagen erledigt Sind heute eigentlich Halloween-Partys zu besuchen angedacht? Geht ansonsten wer nen Bier trinken?

Monsterteil, die "Frayse". Würd gern mal zuschauen wenn damit was in Bearbeitung ist Gonzo, wollt dich da noch was zu den SCK-vorderen-Dämpfern gefragt haben (bin ich auch spät mit dran so im Topicfluss). Meinst du die lassen sich auch in länger-als-original verbauen? Ich fahr in der guilty pleasure eine originale Gabel aus ner spanischen SX200 (Gold, ital. SX200-Backen) und da sind die Dämpferhalterungen ca 1cm höher als bei den italienischen Gabeln angebraten. Ja, die hatten auch längere Dämpfer. Sieht auch smart aus, die Halterung verstecken sich noch besser unterm/hinterm Kotflügel. Nun, die Escorts hab ich verbaut - die muss ich aber eben ca 1cm weiter rausziehen als original-wie-gedacht. Das wirkt sich jetzt in leichten Vibrations beim Fahren aus, die sind eben leicht unter Spannung so. Muss auf Dauer eine Lösung für herr. Das es längere Dämpfer zu kaufen gibt, geht glaub ich gegen Null - der Einzige der überhaupt mal wusste an den paar Tausend Karren wurden längere Dämpfer verbaut .. war "TV200".. Zurück zur Frage, meinst die können nen cm mehr Auszug ab durch die Verstellbarkeit der Druckregulierung? Und Gaitors kriegt man da ja nicht mehr drüber, die sind zu fett dafür? 30-Euro-Gaitors über 200-fuckin-Euro-Teilen? Wäre dezent ... und natürlich auch "Understatement"

Bin ich jetzt Tage zu spät mit dran, mit zwei Bildchen zum Thema "Mod" - Dann einfach nur so. Letztes Wochenende, Köln Fußgängerzone, Einkaufsmeile, in einem Schuhladen mit dem grenzwertigen Namen HU-MANIC.. Aber feiner top sortierter riesiger Schuhladen, Erdgeschoß ca 200qm nur für Frauen - Obergeschoß ca 200qm nur Männer. Nun, oben offenbart sich bei den Männern mal zwischendrin ein kleiner Aufsteller: Ok, kann man machen. Dann erblicke ich an der Stirnseite eine Kaffeetheke .. die wie folgt flankiert ist: Mein lieber Schieber - beidseitig 1,5x3m hinterleuchtete Posterboxen - also wie man das Thema noch ambitionierter angehen kann .. ähm, fällt mir grad immer noch nicht ein. Zum Runterkommen hier noch ein Picture ausm Starbucks dort, die ganz dezent am Jonglieren sind: Für den Kenner ein Augenschmaus --- Für jeden Normalo nur ein seltsam roter Fleck. Kennt vielleicht schon jeder, ich bin seit Februar nicht in nem Starbucks gewesen und das war noch nicht mal nen deutscher.

Oups, ja Merci Gonzo. Das Westfalen da sein eigenes Pferdchen-Logo hat und dieses Pferd wird dann auf dem Nordrhein-Westfalen Logo (wohl aufgrund dem Platz) deutlich anders dargestellt, schien mir partout nicht absehbar..

Nicht schlecht die Kutte. Nur das Niedersachsen-Pferdchen lässt mir jetzt mal zu viel Interpretationsspielraum .. "Paterboärn" (richtig geschrieben wie es sich ausgesprochen gehört?) liegt ja in NordreinWestostfalen und der Schwanz ist hierbei nach oben gerichtet? Was war da los? Die Sticker sind alle vor `93 tät ich behaupten .. da es erst ~86-88 losging - ganz die erste Schule! Oder wann gings los mit den Runpatches, irgendwo hab ich das mal gelesen, war das nicht auch ne deutsche "Erfindung"? Eine Dekade nicht drüber nachgedacht und schon grob wie aus dem Gedächnis gelöscht..

Grad noch in der letzten heutigen Stunde: Allz Guadste, Füllboy!!

- Schön geschrieben dein letzter Satz, Marcello. Herr, warum man sowas bewusst überhaupt auch nur anliest. Grausamst. Wegen später Atomic: MM hat vorhin telefonisch seine Zusage bestätigt, wir beide laufen da so gegen 22uhr auf. Bis dahin also, oder noch mal durchklingeln.

Jetzt willst du doch wohl nichts Anzügliches lesen - oder, Lacknase? Na na, doch bestimmt nicht unter uns Pastoren-töchtern. Die Antwort sollte sicher lauten: Ja. Freier Eintritt, CD abgreifen und versuchen so viele Herzen aus Gold bis 23Uhr zu trinken wie geht. Richtig?

Wenn Michl dabei ist .. sind sie bestimmt auch noch hier rein: The Bed - Miami Beach - den Laden kann Schlafi gut ab. Ein Restaurant und Club ("Lounge Bar") in dem es eben nur Betten gibt: No tables, chairs, or banquettes; you are actually served dinner in BED Geil. Hoffe ich schaffs im Januar da mal rein.

Wie lange willst du denn arbeiten, Lehra? Na wie du meinst. Job, Hannez, Lacknase - können wir ja morgen noch quatschen wann dort. Wär da eben gegen 22uhr Auflaufen ob der CD nicht abgeneigt. Je länger ist ja auch die Happy-Hour Zeit.. Lacknase, morgen 1-2-X "Herz aus Gold"? Cello, kommt süß auf den Fotos. Der Karre wird man on-the-road aber sicherlich eine gewisse Langeweile und Ideenlosigkeit nachsagen, nur black glossy plus graue Gummis langt da glaub ich nicht für mehr.. Hoffe das war genehm als Statement. Ich weiß natürlich du hättest jetzt lieber was Anzügliches gelesen

Servs die Herren. Back in Town. Muss Samstagmorgen wieder los bis Dienstag ? da will ich doch am Donnerstag mal wieder im Atomic beigehen. Bei mir geht nämlich wohl nix mit Party am Wochenende bis zum 6.11. Kommt wer mit? do 22.10. this is SWEET SOUL MUSiC by Bear Family Records mit ViPHiTMAN (London/Hamburg), LEO ERNST (Deeper Shade) & JÖRG BRENNER aka PURESOULiE ?Look Out! We Got Soul!? Mit ?Sweet Soul Music? ist der Plattenschmiede Bear Family Records eine weltweit erstmals nahezu komplette sowie liebevolle und detailversessenen Zusammenstellung der wichtigsten Songs aus zehn Jahren Soul zwischen 1961-1970 gelungen. Eine Zeit, die geprägt war vom Aufbruch der Bürgerrechtsbewegung im Süden der USA, dem Finden der eigenen schwarzen Identität und einem neuen Selbstbewusstsein, das sich auch in der Musik widerspiegelte. Neben Klassikern aus dem Hause Motown wie den Temptations oder Edwin Starr und Stax mit Johnnie Taylor finden sich rare Northern Soul- und R&B-Klassiker hier wieder. Zur Veröffentlichung des zweiten Teils der CD-Reihe ?Sweet Soul Music? geht das Musiklabel Bear Family Records mit einem Soul-Allnighter im Herbst auf Clubtour. Neben den Münchener Lokalhelden DJs Leo Ernst und Jörg Brenner wird DJ viphitman (London/Hamburg) an den Turntables genauso rare wie hochklassige Uptempo-Soul aus den Jahren 1961-1970 präsentieren. Viphitman hat sich als DJ und Kenner der Szene dem raren Northern Soul und Early-Reggae verschrieben und gehörte über 11 Jahre lang zu einem der angesagtesten DJ-Teams Londons. Mittlerweile lebt er wieder in Hamburg und ist als DJ bei Soul-Weekendern und großen Soul-Veranstaltungen (u.a. For Dancers Only, Kings?n?Queens Sea Cruise, Treasure Sounds Allnighter) unterwegsund bringt mit seinem Mix aus unbekannten Schätzen und Soul und R&B-Klassikern das Publikum zum Schwitzen. Die ersten Besucher erhalten zudem gratis-CDs der CD-Reihe ?Sweet Soul Music? aus dem Hause Bear Family Records. Denke das wird ne ganz hörbare Nummer werden. Und sicherlich tanzbar. Freier Eintritt von 22-23uhr wollt ich wohl ausnutzen, wenn da wer Lust hat um 21:55 wegen der CD aufzulaufen .. wär ich glatt mit von der Partie. Muss aber nicht. Liest sich gut ihr habt schön einen aufgerockt am Samstag. Hei-Jei .. sogar das volle Mittzwanziger Programm habt ihr abgezogen: Nach der Party um Sieben Uhr morgens irgendwo irgendwie in der jeweiligen Wohnung einpennen .. und zwischendrin macht Einer noch nen Girl lang .. sind da ja Garanten für. Schön. Also immer noch und wie gehabt: Satt im Saft. Fein. Frisöör, Merci für das Güldene und Gerüne. Denke du hascht da sicherlich nix mehr von ü-bär.. Wenn Nein - hätte ich mir da bestimmt ne halbe Kiste von irgendwo in der Wohnung versteckt.. Herr, nice Shot von der schwarzen Mofa. Kann man so machen. Und: Blitzkrieg wird rocken! Aber Hossa! Da brauchst dich hier nicht einlullen lassen.. Lacknase, mache Meldung. Hab das mit dem Wasser jetzt nicht gecheckt .. hab da wohl irgendwelche Samstags-Details verdattelt..

München: Wird doch kein Oktober mit Zeit satt - Muss Morgen früh wieder reichlich kurzfristig für 4 Tage die Stadt (oder auch Land) verlassen, wie auch letztes Wochenende, nächstes und wahrscheinlich das übernächste auch. Hilft nix. Jedenfalls wünsche ich euch viel Spass am Samstag auf DER Party (Sorry, Oida) und auf der Ausfahrt am Sonntag (soll ja bald sonnig werden, wenn auch kalt .. wenigstens kein Schnee). MM, vielleicht kriegen wir das ja nächste Woche mal zum Start..

Hmm, find ich jetzt ganz nett das Concept. Der Youtube-Trailer offenbart ja schon einiges. Schau ich mir mal an. Nun, liegt aber wohl daran dass ich Nick einfach für einen arschgeilen Typen halte. Wenn Dean da auch noch mitmischt (war ja ein paar Mal zu sehn) dann taugt mir das schon. Die beiden haben richtig Saft. Hatte ja das Glück mit denen schon mal was Aufquatschen zu können. Und mit dem Teaser Jimmy, der mittlerweile Millionär und still Mod ist, könnte das doch auch ganz nett für ein breites Publikum anlaufen. Und wenn wir mal ehrlich sind - die fetten Jahre wo sich der Vespa-Nachwuchs selbst rekrutiert hat (bzw aus den Medien) sind jetzt langsam wieder vorbei, da ist sowas mal wieder nicht schlecht. Ok, hau mir bloss ab mit noch mehr Vespisten, die Teile sind eh schon teuer genug wenn man denn überhaupt noch was findet, Spacken oder Juppys sinds auch alles - kann man auch bitter aussagen. Mei, aber Lambretta-Nachwuchs, und um Lambretta wird die Show zu 95% gehen (mindestens vorerst), wird durch so was ja wohl kein Einziger rekrutiert. Die Mühlen sind einfach zu teuer und zu nervenaufreibend zum Teilesuchen und Selberschrauben. Und wenn lassen sich eben durch die Show nen paar Engländer dazu hinreissen sich indische Karren restaurieren zu lassen. Schön, sollen die Shops drüben was zu tun kriegen und mit der Kohle mehr Projekte für die Lambretten realisieren. Schön, sollen die Asiaten weiter bessere Teile auf den Markt werfen. Bin ich d´accord mit.

Jau, Poppa, das Blaue kann was - smarter Hobel. Stra1ght. Das Merc1er hatte 1ch m1r e1gentl1ch als Polo aufgebaut .. war m1r dann aber doch zu dekadent.. Bremse h1nten rockt, s1eht xmal cooler aus als vorne und beh1nderts Steer1ng n1cht. Fe1n, b1st auch am Polosp1elen. G1bt n1x abgefahreneres. Hab da nen 60e ebay-Rennrad plus 90e Te1le. Lad 1ch mal hoch, stranger Zossen. 40/17 1st m1r dabe1 e1ne 1dee zu lang. 16/46 f1nd 1ch fuer nen Strassenbock 1dealst - kannst 17kmh cru1sen oder auch 40kmh ballern. Cheers - 1

Und: Wenn das Gonzos Kiste wäre .. wäre der Schwingsattel wohl hinten montiert.. Poppa, nette Räder. Smart, vorallem das Chick gefällt. Aber da müssen die Braunwandreifen runter und noch tiefe Rims drauf. Stehst du ja nicht drauf .. wenns nach mir ginge. Schade find ich bei dem Teil fast das es so ein riesen Rahmen ist, sieht aus wie ein 62er oder auch 64er. Für Leute ab 190cm. Anbei meine beiden Gefixsten. Anderer Style, den den du wohl nicht magst.. Den Weißringpuschen hab ich mittlerweile nach vorne gezogen, war mir so zu überladen hinten. Sind beide mit 16/46 Übersetzung

Alles Beste

Jau, Gonzo, bin da grad mal an der Karre vorbeigeradelt. Seite: Immernoch aufm Ständer: Eingeklappt: Man ahnt es mittlerweile auch bei deinem Bild1 - wie schräg der Pott da sitzt. Hätte noch nen Seitenfoto hier machen können. Egal, irgendwas ist da eben noch zu lang hintenrum. Kauf den oberen Gewindebuchse+Gummi-Kram neu, nachdem du sichergestellt hast das ist ein passender PX/Rally/Bla Stoßdämpfer - wäre die sicherste Seite. Und .. je kürzer das wird .. je besser passt ja der Ständer.. Ja ja, ist flugrostig bei mir da unten. Ist mir bei der Kiste ausnahmsweise Wuahscht. Das sieht seid 8 Jahren so aus, ist nen Garagenkarren und mein treuestes Pferd im Stall. Das geht schon: i.O.

Die Streifen in lackiert ist natürlich eine Ansage. Konsequenz pur. Jeah Das Gummi solltest du drehen. Sorry. Somit sitzt das dann auch der Länge nach im Rahmen, weil das ist die Hauptbelastung auf das Gummi. So wie es jetzt gedreht ist ist das Gummi am schwächsten mit den Spitzen auf den größten Belastungspunkten. Wird vielleicht halten so, aber das Gummi ist bestimmt ruckzuck verschlissen und ich hätt da Muffe die Mutter löst sich bei Zeiten. Ansonsten mach ich dir nen Bild bis ca 18:30

Ja, gut stehen tut doch das Teil. Steig da noch nicht ganz durch. Bild2: das dicke Federteil muss doch dahinter sitzen. Passt also nicht, weil zu eng. Ok. Bild4: den Gummi hättest du 180grad drehen müssen, der hat nen 45grad Teil was dann in der Rahmenecke sitzt. Passt so auch. Aber keine Ahnung ob es sich nicht so verdrehen kann -> nix gut für Mutterbefestigung auf Dauer. Bild5: sieht eng aus. Hast du die Lasche in die die Feder eingehängt gehört -> siehe bei mir. Aber egal wenn du die Feder nicht zwischen Krümmer und Rahmen kriegst. Glaub immer noch bei der Dämpfer/Gummi/Gewindebolzen-Länge stimmt was nicht. Ich eier später mal anna GT67 vorbei und schiess dir mal nen ordentliches Bild. JOB, ist doch nen Mädchen ihrer. Da ist ROT plus CHROM einfach PFLICHT

Au man, Gonzo, welch Sorgen du hast. Damn, mein Gedächnis spielt mir da einen Streich und offenbart Lücken .. das ist x-Jahre her das ich mich mit sowas rumplagen musste. Nun, ich muss mir das auch alles nicht mehr merken .. ich latsch zwei Straßen weiter in die RoZe und frag Speedy.. Hilft dir auch nicht weiter. Jedenfalls: je willkürlicher du dir da eine Stoßdämpferlage zurechtdoktorst .. je unwirklicher könnte da ja auch die originale Fahrwerksabstimmung werden. Ob das im Sinne des Erfinders ist .. muss sich rausstellen. Was ist denn das für ein Stoßdämpfer? Wie hoch das Gummi? Gewindebolzen? Du hast da irgendwelche drei verschiedenen Teile zusammen, stell ich mal so zur Behauptung. Zum Ständer: die Rally/Sprint Mopeten stehen immer mit beiden Reifen am Boden mit O-Ständer. Wenn man da kein Bock drauf hat montiert man einen PX-Ständer, der ist länger und das Vorderrad steht dann so 3-5cm inna Luft drin. Find ich persönlich ja unstylisch, vorallem weil der PXler dicker ist und die Gummis eben nach 4-Fach-Blinkermodell aussehen. Hat aber den Vorteil dass es einem nicht alle halbe Jahr den motorseitigen Ständergummi wie beim O-Rally/Sprint-Ständer durchfotzt. Auch schön. Mach doch mal nen Bildchen von dem Ständer-Feder-Krümmer Kram. Vielleicht ist das auch sonstwas fürn Ständer. "Verchromt" heißt ja oftmals pauschal "Achtung!".. Ich fahr den T5er mit O-Stoßdämpfer (42 Jahre alt) in der GT67 und das passt prima. Die dicke Feder kratzt im 2-Mann-Betrieb ein wenig. Mei. Ach, und Toleranzen wie man sie bei Lambretta gewöhnt sind - kann man bei Vespa mal grob vergessen. Die liegen bei Null. Edith hat noch schnell aufm Rechner bei Dr.Spagats GL (FeuerGeL) geschaut, keine super Bilder: PX-Sebac Stoßdämpfer mit O-Gummi, O-Gewindebolzen und O-Ständer. O-Feder passt. Alles O-GL. So ist das bei der GT67 auch, alles mit O-Krempel. Sprich: Dein Stoßdämpfer, dein Gummi oder dein Gewindebolzen ist der Falsche, oder die Kombi aus den Dreien. Wird schon.