Kelle

Ist ja auch gut, der Karren bleibt so und fertig. Welch Aufriss wegen 5kmh bottom-end ("Wechsel erstma das Getriebe, sonst geht da nicht nen kmh mehr und ob dann jede größere Komponente deine LI-Welle absegnet wirst du dann schon sehen!") - uhh Allda. Die ersten drei Gänge sind top, da braucht sich nix ändern. Die Mühle läuft 85 und wenn sie Bock hat auch 90. Was passiert wenn ich den 3. bis 80 drehe und dann schaue was im 4. geht - werde ich nicht ausprobieren. Ich hab mich auch noch nie langgemacht und hinterm Beinschild verkrochen. Sind beides die "falschen" Ansätze, dann ist das Ding eben lahm. Passt schon, ich glaub aufm mittleren Ring darf man eh nur 60 fahren Aber trotzdem DANKE. Ich denke ich bin ansonsten entschuldigt.. Lacknase, liegt hier sicher und trocken. Teste auch gerne deinen neuen Caféracer.

Mein Gehirn ist aber sowas von Vespa versaut - ich steig ja mal grad garnicht durch.

Hätte nicht gedacht dass das soo defizil ist. Dachte irgendwie da ist eine Patentlösung schnell herbeigeholt. Ich fahr den dritt-kleinsten Gaser, einen der leistungsärmsten Puffs und das schwerste Lüfterrad. Wenn mir eine selbige Aufgabe mit zB. einem Sprint-Block gestellt würde, wüsste ich welche Komponente für 5-10kmh zu tauschen wären. Herr, also du meinst Auspuff tauschen bringt nix, weil mein 22er den nicht packt. 25er draufschnallen sollte die gewollten paar kmh rauskitzeln, der wäre dann auch noch gut genug für nen Clubman bzw. BigBore. (Ob der Kombi meine LI-Welle zustimmt, weiß man nicht genau - ist aber tendentiell anzunehmen). Getriebewechsel macht meinetwegen Sinn, ich hab auch noch nen italienisches LI150 liegen, fällt aber raus weil ist mir der "falsche" Ansatz. Wenn ich das bis hier hin richtig verstanden habe, leih ich mir doch demnächst deinen 25er aus (Dank dir!) und teste den. Ist ja auch lautstärketechnisch durchaus in meinem Sinne. Also merci.

Merci soweit. Das spanische LI150 ist also weder kürzer noch länger als das italienische LI150 Getriebe ? lediglich der dritte Gang ist länger. Das hätte ich den beiden partout nicht zugetraut.. Die Theorie mit dem leichteren Lüfterrad fand ich jetzt nicht so verwerflich, aber ok - das bringt also bei den Vorraussetzungen nix für die Endgeschwindigkeit. Dass der Karren in den ersten drei Gängen ruppig ("agil") wird, ist auch nicht in meinem Interesse. Die LI-Welle packt also mühelos das schwere Inderrad, Clubman und 25er?(!) Ich nahm an eure Belesenheit obsiegt dem, aber ich soll also empirisch vorgehen und mir die Casa-Lotti-Tüte gönnen und dann könnte eventuell/wahrscheinlich mehr im 4. gehen. Mein 22er Gaser wird das schaffen.(?) Der Clubman könnte nochmals schlafende Hündchen wecken, fällt aber fast raus - meine Mühle ist jetzt schon mit der DL-Eule laut. Lauter als jede meiner Vespen. Scheiß auf Leistung, meine Lautstärkenschmerzgrenze ist eigentlich erreicht.. Oder ist der Casa-Clubman leise? Mag vielleicht missverstanden worden sein, ich will mit der Kiste nicht meine PV bei über 100 langmachen, so um die 95 wären eben nett. Meine Intensionen sind ja auch klar, der Karren läuft und er dürfte auch weiterhin laufen, aber einen Komponententausch zugunsten von 7-10kmh würde ich hinsichtlich ?never-change-a-running-engine? vertreten. Man merkt, so sehr juckt mich das nun auch nicht. Vielleicht läuft sie ja 95 wenn ich den 3. bis 80 wringe.. Mein Leistungshunger geht aber nicht so weit den 3. über 65 zu orgeln, muß also anders gehen. Früher bei den gesteckten 210ern war meine Einstellung natürlich nicht die Selbe.. Als Fülle mit Miha hintenauf die Gurke auf der Ausfahrt fuhr, nachdem er von der Fahrschüla-LI (175, 22, Casa-Lotti-Puff) wechselte, fragte er mich doch glatt ob das eine 200er wär? Aber.....hilft mir ja auch nicht weiter..

Ist ja eh grad mau hier. Hmm. Herr meinte am Wochenende das Getriebe der spanischen LI150 wäre lang, ich war jedoch der Meinung (wie mir R. sagte) das Getriebe sei kürzer als das italienische LI150. Deshalb läuft meine ?rare pleasure? auch nur 85 und bei guten Einflüssen 90. Passt alles zusammen. Jetzt gestern bin ich zeitgleich mit ner P200E aufm Ring underway und er gibt seinem Direktantrieb die Sporen, ich mit Kette hinterherr. Da läuft mein Hobel doch im Windschatten glatt 105.. Hmm, seltsam?sollte Herr Recht haben? Mal rational die Frage gestellt und geschaut was im Dritten geht: Ich schalte ja bei ca 65 in den 4. Gang, wenn Herr Recht hat müsste da ja eigentlich noch was gehen. Den 3. also mal georgelt und siehe da, der Karren fährt 80 im Dritten.. Mag strange klingen, wenn man den dritten nach 1300km noch nie ausgedreht hat, aber 1. zieht er ab 65 nicht mehr und 2. wenn ich ballern will nehm ich mir ne Vespa! Dass 2. eigentlich 1. und umgekehrt ist, kann ich nicht untermauern.. In den letzten 6 Monaten bin ich 1300 mit der LI, 1250 mit PV133, 500 mit FeuerGeL und 200 mit GL5 gefahren. Dafür dass ich davon vielleicht nur 500km ausserhalb des mittleren Rings gefahren bin und verdammt gerne die Polini-PV in der Stadt fahre wie parke, bin ich also echt viel (und eben auch gerne) mit der LI unterwegens, und auch meistens zügig.. Keine Frage, es ist alles gut und schön mit meiner LI, die Anzüge reichen mir vollends ? ich find einfach nur die 85 bottom end nen bisschen mau. So, lange Rede, meine Fragen also: Sollte Herr Recht haben und das spanische LI150-Gaytriebe ist länger als das italienische LI150 (R. ist durchweg Lambrettatechnisch ja unfehlbar)? Sollte, wenn ich meine DL200-Tröte gegen die neue Casa-Tüte oder gar nen Clubman tausche, da noch deutlich Potential herrschen? Ist der Motor mit dem Gaytriebe gar prädestiniert für einen Schwaben-200er? Sollte ich zu ?träumen? aufhören, mit meiner LI-Welle und dem schweren indischen Lüfterrad? Sollte ich mir vielleicht ein leichteres Lüfterrad anschaffen (passen da welche auf die Inder-Zündung)? Sollte/Kann ich die Auspufffrage verwerfen und mir nur ein leichteres Lüfterrad draufschnallen (ich mag die schweren Lüfterräder mit ihrer Charakteristik und nein, ich will kein erhöhtes Standgas in Kauf nehmen)? Schonmal DANKE, Junxx. (Wen es langweilt dass ich nicht die Suche oder im Lambretta-Topic lese - von dem erwarte ich selbstredend keine Antwort!)

Hab hier noch den TOP Typen ausm Cafe Blue, extra für Marcello. Konnte ihn leider nur eher unscharf weil unbemerkt im Vorbeigehen knipsen. Sieht man leider viel zu selten in M. Aber schönes Wochenende. So darf das.

Hab mir grad nen Augustiner aufgemacht - soll auch schöne Grüße bestellen

Steno. Gestern richtig feine Cocktailnummer bei Herrchen losgelegt. Die Hausbar mit Saft und Eis aus 0,5 Krügen, Poppah gerne am Mixxa. Da hatte jeder also so 4-5 Schwanzschwänze intus bis zum Atomic. Leerzeile. Herrchen samt Frauchen haben doch gestern allen Ernstes im Atomic den Marcello gemacht. Wurde mit geteilter Stimmung aufgenommen, mag aber manchmal auch von den jeweiligen Zuständen herr rühren. Leerzeile. Des Herrens letzte Wünsche für heute (jeder weiß genau was kommt): Nach dem draussen-Frühstücken Laaammmbr´ttafaaah´n, zum See hin, und Beachvolleyball spielen. Leerzeile. Ist der Papst katholisch? Wird Herrchen heute in Flip-Flops, T-shirt + in Shorts seinen grünen Apfel steuern? Leerzeile. to-do: Fotoapperillo einstecken. Otto kommt vielleicht nicht und wenn könnte es doch sein er vergisst seinen..

Bin in der Stadt und ich würde mich morgen abend für eine kleine Hollunderbeersaftschorle mit euch direkt begeistern können. Fröhliche Arbeitszeit euch bis dahin

Servs. Au, die Abrauchereien hier (mein Beileid!) - sind bei uns gegenteilig ausgefallen. Am Donnerstag in CE zu dritt mit nem Kasten Bier um 22.30h angefangen zu schrauben, einmal alles an meiner GT67: Orgi-Engine ausbauen + T5-Motor einbauen, 12V-Kabelbaum basteln+verlegen und alle Züge neu. Waren um 4.00h fertig, Bier alle und ich war für ne Probefahrt zu besoffen. Freitag um 12h weiterschrauben: 8zoll-VBB mit 210er, Langhub + SIP-Dröhne auf nem Rally180Block und Bastls Sprint: bei beiden Zündungen einbauen+einstellen. Nach dem ersten Mal blitzen ist die Blitze verreckt. Also Zündung per Auge eingestellt: ??also hier sind doch 16°?dann müssten hier doch 19 sein?oder?....19°???.. Gegen 15h losgefahren, um 17h aufm Platz, dann Suff, Action, Tanz und Sonne. Bastl ließ es sich nicht nehmen Samstagmorgen auf den Prüfstand zu eiern: 30,1PS ! Puh, passt ja noch ? mit Komponenten die für 34-38 Pferde gut sind. Nachmittags Rückfahrt. Problemloses Ausnüchtern während der sorglosen Fahrt..

Herr, gute Fahrt. Und nimm die Junxx ernst, die meinen es auch so. Profi-One-day-Rimini-Fahrer quasi. Geh jetzt erstmal in die Werkstatt und bau nen Motor aus. Hab den in der FeuerGeL Probe gehabt, damit in der CE-Reuse morgen abend was adäquartes implantiert werden kann - daneben gibts Pilsetten mit den Kumpelz. Ab jetzt bis Samstag nachmittag also nur noch Reusen ... und Alkohol. Fein.

Lacknase, mit so nem Krams willst du mich jetzt aus der Reserve locken?! Och nö. (Deine Zitate waren übelst zusammenhangslos und keiner ausser sehr wenigen Analen wird eine Ahnung haben wovon du schreibst. ) Egal, meine Aussage hinsichtlich "way of life" waren unmissverständlich. Eine Debatte über sozialen Chauvinismus bietet sich natürlich an. Ja, werd wohl morgen auflaufen. Bedarf und Nutzen sehe ich zwar morgen nicht, muss aber eh ne Karre transferieren. Wenn du beikommst können wir aber gerne, welche obrige Thematik auch immer, verbalisieren..

Herr, nee - "Musik, Klamotten, Lambretta" - diese Rimini-Attitude deckt sich einfach nicht zwingend mit meinem "way of life". Lahmy läuft jetzt seit 1100km (vorhin gescored) ohne einmal Schrauben und ohne Handschuhfach. Damit könnte ich schon losfahren.

Jau, dann mal viel Spass in Rimini. Schöne Fahrt. Und euch vor allem. Bin da dieses Jahr ja wieder "traditionell" unterwegs: Osterrun. 70km Anfahrt mit meiner CE-Reuse. Und die Norddeutschen Junxx mit am Start, die ich teilweise nur noch Ostern sehe. Der schmale Grat.. Lehra, Daumen sind gedrückt. Aber eine Vespa wird im Zweifelsfalle schon halten, Vespa eben. Die "Schmach" klingt mir nachvollziehbar, wegen "der" fahr ich ja auch nicht hin. Haben wir ja schon drüber gesprochen. Egal, also: Herr, echt das geht mit der Reusenzulassung nicht mehr so schön über Las Vegas? Na so ein Ärger. Ich frag mal meinen Hamburger Floridaner, vielleicht weiß der was.

Herr, das Standgas ist zu hoch...weil/oder/und der Vergaser zu groß?

Lacknase, habs schon verstanden gehabt. Bin aber derzeit nicht aus der Reserve zu locken.

Frisör, nen Kickstarter hab ich noch nen dritten liegen, kannste haben. Emblem vorne sollte ich noch eins haben, Patina aber Halterzapfen abgebrochen - bei Bedarf also nur zum Einkleben. Klingel durch.

So, jetzt soll das wohl (endlich) soweit sein: www.eurovespa2007.com

Schmied, hab die 100/90er eingetragen und der Schein liegt als PDF im Postfach in einer Fahrschüla-email. Bei Bedarf drück ich hier gern die paarmal die linke Maustaste.

TOP Zustand, funktionsfähig und ca 4.000 bis 10.000km. Bitte alles anbieten (PM). Zahle gut! Oder vielleicht sogar sehr gut! (Diese Definitionsfragen klären sich dann schon) Hätte auch Tauschware bei Bedarf: original Veglia, funktionsfähig, weißes Blatt, 30.000km, nicht verkratzt Dank und Gruß -Kelle

Lass krachen und alles Gute

Jau, dankt euch. Wir sehen uns die Tage, Ostern oder in der Saison

Alles Gute auch zur Volljährigkeit Meld mich die Woche noch, mal sehen ob da was geht mit uns und Murphys Law. - dann wie besprochen

Ich weiß schon warum ich so gerne zocke, da hab ich einfach nen glückliches Händchen bei ..

Lacknase, du Nacken! Aber davon mal ab: Man sieht Fahrschüla ja seltenst neherrvös, aber beim Helmaufsetzen meinte er nebenbei doch glatt - "jetzt mal schaun ob die Schaltzüge auch richtigrum angeschlossen sind" .. Der Satz mit dem geneigten Leser im Kontext ist aber ja nun angekommen ..