freakmoped

is scho weg das zeugs :D

falsch. zuerst war die auktion dann das topic hier. @elmar der mit dem "meine frau ist glücklich verheiratet.." war gut :) also das teil ist heute ev schon weg ich treffe da jemanden

mannmann, das ist wohl ´mit abstand das meistbesuchteste topic anregung an den forummasta wie wärs mit einem eigenem forum für dieses topic ????

jungs, wollma gemeinsam bestellen wer übernimmt die koordination ? freiwillige vor

@dicke bertha den malossi vercheck ich grad lieber ne t5 dazu :D @angeldust mönsch, das ist ja der heisse tip spraydose, nona... aber draufkommen mussma zuerst

nana rennwelle, oben 1,5mm abnehmen unten fussdichtung

hmm, glaub nicht dass 1,5mm mit der schere so leicht zu schneiden ist, bzw das unter der annahme das die fudi am besten nur aus einer lage besteht !?

morgeen dicke fussdichtung (für den originalen. glaub 1,5mm sollte sie sein) welches material verwendet ihr ? wie schneidet ihr die aus ? danke für tips

wird aber auch nur übergangsmäßig gehen ? mit fremden kennzeichen darf man ja nur eine gewisse zeit herumkurven ?!

k58, 4000km und noch wie neu kenne ja noch nicht viele, aber bin sehr zufrieden damit der 3,5" wirkt auch sehr breit, streift leicht am kuludeckel

mit linksgewinder dreher ging das bei mir schnell heraus ist mir auch schon 2x abgerissen

österreich is anders.. @pene ein scan des typenschein bitubo, grimeca, taffspeed kann ich dir schicken wenn dus brauchen kannst

boaaah ehh alda pornstar is born :D

in oö kann man einiges typisieren bitubo muss man eh nicht eintragen lassen unbedenklichkeitsbescheinigung vom faber ( in glatzl) dauert seine zeit ist aber zuu erhalten bei den wienern geht goar nix wollen sogar unbedingt die bitubo eintragen tja und die grimeca wird abgebaut und original wieder hergezeigt. das sind solche idioten selbst ein kopierter typenschein aus oö ist denen wurscht hört man nur " auf die oöer sind wir sauer " und die deutschen " nana die typisieren ja alles das wollen wir hier bei uns nicht haben " und mit import ist sowieso nix möglich geht nur mit beziehungen oder extra bewilligung unter einsatz des landeshauptmanns solls in nö schon gegeben haben für die grimeca will die typstelle ein bremsgutachten vom tüv, kosten über 4000,- so is des a witz

@elmar "ja hier 219Euro = 219 x 1,95583 = 428,33 DM = ca. 2985 Ö-Dollar (wenn ich richtig gerechnet habe und dein unten aufgeführter Umrechnungskurs stimmt." ohne scheiss ? mit kopf ? warum ist bei uns immer alles so verdammt teuer @spice sollte mal fertig studieren und die überlegung geht in optimiertem original für die 200er dazu die t5 mit malossi zum herrichten da muß das budget irgendwo gelürzt werden hätte auch noch einen einwandfreien polini herumliegen auch zu haben, am liebsten alles gemeinsam, sag mir einfach dein maximal gebot, dann müssma ned lang herumfeilschen

@lucifer danke fürs lob... das war vor 8 monaten zu dem zeitpunkt als ich das erste mal einen vespa motor überholt habe

malossi kein reiba bzw klemma ringe ok, kolbenring & kolben dabie, klaro mit unbenutzem original angepaßtem kopf problem geldtransfer nach brd bei interesse angebot mit vorschlag schicken thx

hatte mal eine schwer bis nichttrennbare kupplung. da hatte es mir den halbmond abgefetzt und die kupplung richtung deckel gedrückt die spalte im druckpilz war weggeschliffen und die gegenplatte blau verfärbt wurde etwas heiss das ganze ev hatsja was in diese richtung ?

hi elmar da war doch eh ein topic mit den ebay nicknames und den schwarzen schafen apropo ich hätte auch einen malossikit kein reiba, kein klemma, ungefräst mit angepaßtem unbenutzem originalkopf kolben, ringe ok, kolbenbolzen zum vergeben nur problem is die abwicklung des geldverkehrs wer interesse hat kann ja mal vorschlag machen

zwischenfrage: bei stoffis open day aufm prüfstad war ein malossi mit 30ps das wird dann aber auch schon das wirkliche maximum sein ?! nicht das ich das erreichen will nur neugierde mit welcher kombi das erreich wird

bitubo und die scheibenbremse passen nicht entweder du mußt senkkopfschrauben nehmen und den sattel anbohren, oder so wie ich, (wollte das bauteil nicht schächen) kopf der schraube abschleifen bin auch vollzufrieden mit der teilhydraulischen die vollhydr hat einen früherern bremspunkt, könnte auf unbefestigtem untergrund problematisch sein bei der teilhydraulischen die braking beläge nehmen und einen bautenzug mit teflon innen nicht lange ärgern beim entlüften sondern eine pumpe verwenden

hab ein ähnliches phänomen liegt bei mir ziemlich sicher am auspuff geschenktes originaltöpfchen mit rostlöchern nur zum vorführen drauf war vorher mit anderen töpfen einwandfrei

hoffe ich habe nix verstopft auf com 477 macos 9.1 werden die bilder und das topic nicht mehr richtig angezeigt

geht ja nicht mit attachment, also poste ich es hier und noch eins

durch die rennwelle wurde meine kiste von unten heraus extrem fett, die löcher habens ein wenig verbessert mit sito und original unbearbeitet hatte ich 118er hauptdüse drinne, vollgasfest, 160er be3 je größer die zahl umso fetter bei der nebendüse isses das teilungsverhältnis je höher desto magerer momentele schick dir ein email von einem alten artikel