freakmoped

wer macht das ? und interessehalbe - wie macht man das eigentlich... brauch für ein pk lüra eine 2. nut vorlage vorhanden - pk radl mit leicht angeschlagener nut thx

ned schlecht, dachte auch so an 10-20 euro mit typenbezeichnung - frech :grins:

so issesi verblos die eh drehschieber rulez!

supersonderangebot so ein alter gravur laden "naja, einspannen geht schon, ist aber extrem aufwendig und kostet 50-60 euro" das kanns ja nicht sein.. da gravier ich mir das doch selber mit dem dremel

24er ist auch für 18ps gut am besten ovalisieren - siehe faq´s vor allem originaloptik ! für deinen tourenmotor reicht der SI allemal!

danke!

www.stoffis.com hat doch noch restbestände an neuen px´en ?!

suche renn bzw originalwelle mit einwandfreien nuten ! thx

nut muß einwandfrei sein, 50 euro aber eigentlich is mir das zu leicht! pk radl will haben !!! bei meinem hat die nut einen schaden biddebidde....

stimmt. sorry. ev komm ich zum vermessen - bau den dieser tage wieder aus.

ok, gebrauchte fürn hdk die 2 neuen bestell ich mal für dich kannst ja auch überweisen eu überweisung kost nix mehr !

sgibt fix 2 stk neue um je 20,- sowie ev 1 oder 2 gebrauchte von mir wenn ich die nur finden tät aber mit den neuen hätt ich ja eine vorlage ich checken die zwa neue hauben für zylindro ? bzw könnt ich auch die anderen shops abfragen .... biddebidde lieber jörg ....

traust dich ja nicht zu mir.... is aktuell, muß schaun vermute daß es noch neue in ö gibt bzw tät mi ned wundern

16mm grimeca classic vorhanden einbaufertig mit gabel

jaa! immer noch aktuell hat niemand eins herumfliegen ???

jetzt kennen wir den vergleich x original 200er GS mit rallykopf, leicht erhöhter verdichtung und kurzem 4. x 24er, vertex pinasco, rw, elestart, verdichtung extrem erhöht - maximum ohne zyl abzudrehen durchzug deutlich besser top vermutlich etwas höher (dzt durch kurzen 4 fast gleich) somit ist der pinasco nur ein teurer originalzyl ersatz - wie viele sagen der um kaum bis nix besser gehen wird wenn man nicht die verdichtung auf maximum (ohne abzudrehen) erhöht. dann jedoch durchzugsstarker tourenzylinder viel zu teuer - außer man kriegt den wo günstig gebraucht apropo somit der pinasco rap nur optik - und zwar ziemlich teure - 199,- frage: braucht der pinasco eigentlich unbedingt die rennwelle ? glaub eigentlich nicht! bei gstoned zbsp bleibt untertourig der etwas zu fette eindruck...

naja, für mich hat die polini tröte unten gar nix an kraft und da soll der zirri noch etwas schwächer sein

es gibt einen zirri für 200er der kann aber ausser drehen gar nix

mit den k58 bin ich auch gut über den winter und die nasse jahreszeit gekommen. seit ein paar tagen hab ich einen seltsamen (geschenkten) piaggio reifen drauf der scheint wohl etwas härter zu sein beim beschleinigen auf der geraden ist mir gestern das heck ausgebrochen

gute frage - leider nicht gemessen, mal gummientchen fragen lt seinem topic, momental

ahja, hat wer einen eurocilindro herumliegen ? der fehlt noch in der testreihe kann auch gerieben sein

die modifizierte lhw mit rw steuerzeit soll auf originalzyl sehr fein sein gehen! hat mir mal thomasD geschrieben (hoffe is ok wenn ich dich zitiere) also lhw modifizieren für den originalzyl sehr fein :grins:

vz 23° !!! genau das hab ich heut unterwegs gesagt der polini braucht den rap zum atmen der pinasco scheinbar nicht! somit ist auch, auf originalauspuff! der pinasco der fahrtechnisch kräftigere zyl als der polini optisch natürlich der polini weitaus ungeschlagen

thx. tja. der vergleich macht sie sicher - wiederumeinmal... nach einer gschwinden purkersdorf-dopplerhüttn runde kaum stärker als gstoned murl (24er, originalpott, vertex pin unbearbeitet, rw) pinasco ist dem polini ähnlich dem pin geht im vergleich zum pol oben die luft aus (ziemlich plötzlicher leistungsabfall) fazit 1 pin (alter!) mit auslaßberarbeitung ist gleich stark wenn nicht - bedingt durchs material stärker als pol fazit 2 langhubwelle mit rw steuerzeiten ist nicht der griff ins klo wie der luci das schreiben würde aber auch nicht der goldgriff mal gummientchen fragen wie er die einlaßsteuerzeit gemessen hat hab das leider verabsäumt eine dringende frage stellt sich warum tut man sich jl, 24er ovalisieren, zyl überarbeiten, gehäuse anpassen an wenn man dann nicht mal einem plug and play pinasco deutlich davonkommt da wird wohl die antwort in der modif lhw sein. im laufe der nä tage wird der malossi wieder verbaut fehlt mir noch eine 1mm fudi ist glaub ich das gscheiteste um im vergleich mit anderen murl (für stoffis open day) herauszufinden ob die modif lhw nu was bringt oder ned. gstoned wird sicher auch noch was vermelden und morgen gibts den vergleich gstoned mit t5 pott und elestart lüra joergl mit pk radl und zündung auf 20"

vertex pinasco 213 seitliche überströmer geöffnet standard fudi (fotos demnächst - stimmt die beizeichnung nun ?) modif lhw mit rw steuerzeiten gsf 1.1 kopf, quetschkante 1,6-1,8 (kolben bleibt kurz unter zylok) ovaler 24erSI jl breitreifen 1. eindruck im vergleich zu polini ähnlich, jedoch mehr druck von unten der etwas früher einsetzt aber ziemlich aprupt drehunwillig wird viel mehr als 7700rpm mag er gar nicht top kurz angetestet liegt einmal bei 7200rpm = ?? kmh soweit solo popometer daten vergleich mit demselben zyl auf 24er und originaltopf der meiner kombo mit polini nicht wirklich unterlegen war wird interessant. heit odr murgen hab die steuerzeiten leider nicht gemessen frage. wie kommts daß der pinasco trotz lt katalog, wenn ich davon ausgehe, daß der alte dieselben 175° hat nicht so hoch dreht wie der polini mit 172° ? zauberwort vorauslaß ? somit müßte man den auslaß etwas nach oben ziehen welches werkzeug ist am besten hartverchromt tauglich waren das die kl rollen mit schleifpapier odr...