dirk_vcc

Das klingt ja, als ob der Umzugstermin schon in die Nähe rückt. Das wäre doch dann was positives.

Was ist passiert - das hört sich ja nicht gut an.

Da gehen die Meinungen sehr weit auseinander. Ich hab's getan und hoffe das der Motor bald wieder läuft. Zusammen ist er zumindest und bei mir schien alles gut zu passen. Zusammengehörige Hälften sind natürlich besser, aber es gibt auch Leute die schon viele Kilometer mit nicht zusammen gehörigen Hälften gefahren sind. Evtl. sollte dann die Zylinderfußfläche neu geplant werden.

Frag doch einfach mal Schweißbetriebe an, die schon was in Vespa gemacht haben. Zeitgleich suchst Du nach einem neuen Gehäuse. Dann kann man immer noch entscheiden, was die günstiger und für einen die bessere Methode ist. So hatte ich das gemacht, als bei meinem 180SS Motor die Kickstarterwelle raus gebrochen war. Für mich war dann eine neue gebrauchte kleine Motorhälfte günstiger, da die Reparatur mit Schweißen sehr aufwendig geworden wäre. Folgende Firmen hatte ich für ein Angebot angefragt: http://www.herodynamik.de/

Ich glaub 80er original - soll der der Roller für Alec werden, oder hat sich das geändert? Dann würde so was wie "Gelber Blender" passen

Genau, heute noch ein paar Stunden, dann ist Wochenende

Da gehört eine andere Schwimmernadel rein??? Bei mir war eine Baugleiche wie PX drin und so eine habe ich auch wieder in neu eingebaut. Während des Einfahrens hatte ich damit noch keine Probleme. Was kann passieren, wenn die falsch ist?

Hier noch ein Bild:

Der Motor der SS wird allmählich. Die neue Hälfte passt gut und alles dreht sich leicht. Verschleißteile wie Lager, Simmeringe, Dichtringe, Kupplungs- und Bremsbeläge sind neu. Jetzt warte ich noch auf den Auspuff. Der ist noch zur Reparatur, dann geht's weiter...

Falsches Topic...

Da ist doch reichlich Dichtfläche vorhanden, so das eigentlich alle 177 Zylinder möglich sein sollten. Sieht doch auch ganz anders aus, als der Motor im SCK Blog. Edit fügt noch hinzu: Wenn man ganz sicher gehen möchte, sollte man sich einfach mal die Fußdichtung des gewünschten Zylinders besorgen, dann sieht man ob es passt.

Ich denke du suchst folgendes: http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641995680

Und es war immer wieder spannend, was an einem Motor so kaputt gehen kann Am schönsten fand ich den Kolbenboden, den man weg drehen konnte, nachdem ich den Zylinderkopf abgenommen hatte. Da drunter waren dann ganz viele Atomare Bauteile

Ok, danke.

Hmm, warum sollte die KS50 kein Mokick sein? Definition laut Wikipedia: Das Mokick – (aus „Motor“ und „Kickstarter“ zusammengefügt) hat die gleiche bauliche Form wie die größeren Motorräder und wurde anfangs per Kickstarter, später auch elektrisch mit Anlasser gestartet und kann auch zweisitzig sein.

Moin! Stimmt das Zündapp Mokick ist nett, aber was macht der Hungerhaken auf dem Bild?

Auch schon auf unserer Webseite zu finden. Hab nen neuen Veranstaltungskalender drin, nach dem ich mit dem ganzen Kram auf einen neuen Server umziehen musste und einige Altsoftwäre aktualisiert musste: http://www.vc-celle.de/events/stammtisch

Jetzt wo du es sagst erinnere ich mich so langsam wieder, das war doch die von Roberto, oder? Ich hatte das Ding ja auch seinerzeit und wenn man nicht auf Lusso umbauen wollte war das für eine Alt-PX schon eine ordentliche Bremse.

SIP hat das im Gesichterbuch auch beworben, es soll wohl ein Mitarbeiter von denen mit dabei sein: https://www.facebook.com/scootershop

Gerade zufällig gesehen, die Streetmachine wird wieder zum Leben erweckt: http://www.jockeys-b...eetmachine.html

Gerde gesehen, die Streetmachine soll wieder auf die Straße: http://www.jockeys-boxenstop.de/projekte/aktuelle-projekte/projekte-details/article/vespa-px200-streetmachine.html

Vielleicht findet man was bei http://www.vespa-oldtimerteile.de/ Habe da aber selber noch nicht bestellt, wurde mir aber schon mal für SS180 Motorteile empfohlen. Grüße Dirk

Danke noch mal für den Tipp mit dem Fett, Lagereinbau hat jetzt ohne Probleme geklappt Zusammenbau auf dem Tisch geht viel einfacher, da man dann von der Rückseite des Lagers, wo später die Anlaufscheibe ist, die Walzen sehr leicht hinter den Käfig schieben kann. Bei schon eingebauter Lagerschale sehe ich auch die Gefahr, den Käfig dabei zu verbiegen.

Ist das nicht der gleiche Klappdeckel wie bei PX alt?

Laut SIP: 125 VNA/VNB1-3T/150 VBA/VBB1T/VGLA/B: http://www.sip-scootershop.com/de/products/kickstarterwelle+fur+vespa+_14859000