dirk_vcc

Kleine Fototour mit der SS180 Rund um Lübeck...

Haben die Mädels dich also kaputt gespielt

Bei dem Wetter bekommt man ja noch mal richtig Lust zum fahren. Fährt eigentlich jemand aus Lübeck am Sonntag 27.10. nach Kiel oder nach Hamburg zum abrollern?

Das Kind im Manne stirbt doch nie, oder

Moin! Bei Kindern sagt man, dass sechs bis acht mal im Jahr normal ist.

Das ist schon an der Verschleißgrenze würde ich sagen. Überleg mal wie viel sich dann der Schaltarm dabei bewegen kann. Schraub den Sicherungsbolzen für den Rollenbügel mal raus. Wenn der Einkerbungen hat -> Tauschen, wenn das entsprechende Loch im Rollenbügel ein Langloch ist -> Tauschen.

Von einer verstärkten Feder hab ich noch nie was gehört, kann mir aber kaum vorstellen, dass das viel bring. Gegen Gänge springen: Viel wichtiger ist meiner Meinung nach, dass der Rollenbügel und der Sicherungsbolzen für den Rollenbügel nicht ausgeschlagen sind. Erst wenn das in Ordnung ist (kann man prüfen/tauschen ohne die Schaltraste abzubauen), würde ich die Schaltraste abbauen und den Schaltarm auf Spiel prüfen. Wenn bis hier alles in Ordnung ist, hilft nur noch Motor spalten und Schaltkreuz wechseln.

Mal einen anderen Kerzenstecker getestet?

Na dann mal guten Appetit

Moin, seid wann sind Studenten so früh wach. Silber

Was so alles in Celle verkauft wird .... http://www.ebay.de/itm/Vespa-150-Super-Bj-1973-komplett-/331042169169 Noch nie vorher gesehen.

Wo wir wieder bei der zu heißen Verbrennung wären...

Dann warten wir jetzt gespannt auf videoendoskopische Aufnahmen aus Deinem Brennraum

Diese Kügelchen können auch entstehen, wenn sich der Kolben aufgrund zu hoher Verbrennungstemperatur anfängt auf zu lösen. Mögliche Ursachen dafür: - Vergaser zu mager - Nebenluft - falscher Zündzeitpunkt

Mein alter 940er bekam Rostprobleme nach knapp 20 Jahren und 380Tkm, wobei er gerade im Winter viel auf Kurzstrecke bewegt wurde. Deshalb ist er jetzt auch weg. Mal schauen wie sich der V70 so schlägt. Bisher (11 Jahre) ist Rost kein Thema.

Moin, auch wieder auf der Arbeit, Urlaub war wie immer zu kurz und nach dem Herbststurm von Fr. Sa. scheint heute wieder die Sonne.

Prost

Frei nach dem Motto, die 60er waren doch vor 30 Jahren

Youngtimer sind also unerwünscht - gut ich hab auch besseres zu tun: Der Berg ruft!

Ich denke die zwei Worte "neu aufgebaut" sind schwierig zu beurteilen, so dass mann den Preis schwer festlegen kann. Wenn das vernünftig gemacht ist. Nichts verfrässt, alle Lagersitze, Simmeringsitze, Gewinde, im Guss in Ordunung sind, ist das ein eher günstiger Preis. Alleine 200ere Motoren werden deutlich über 500€ gehandelt und dann kommen noch die neuen Komponenten laut Deiner Aufzählung dazu. Wenn dabei allerdings gepfuscht wurde, kann das zwar die Phase des Einfahren gut überstehen und läuft auch erstmal gut, aber wie lange steht in den Sternen und dann ist der Motor zu teuer. Wie also schon angedeutet wurde, wenn keine Vertrauensbasis zu dem eventuell kompetenten Motorenbauer da ist, würde ich es lassen und selber aufbauen. Von außen ist das bei einem Motor leider nicht zu begutachten.

Da bin ich ja mal gespannt! Freu mich drauf!

Ja sind gut zu Hause angekommen, ca. 22:45. Ging dann recht zügig aus Hamburg raus. Dann viel Spaß beim Basteln.

Ich hätte ihn jetzt in die andere Richtung, also von der geschlitzten Seite weg, gedrückt. In der geschlitzten Seite ist er doch geklemmt. Ich drücke ihn meist einfach mit einem kleinen Schraubendreher raus

Willst Du den fahren oder wer?

In Frankreich war gelb bis 1993 vorgeschrieben: http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugbeleuchtung#Historisches