Kon Kalle

Außer du hast nen Nirenschaden *klugscheiss*

...kurz nach links, und der Smart ist platt Kann mir jemand ne grobe Hausnummer bei der Steuer und der Versicherung beim 230E nennen (55% dank dem Unfall :uargh: )? Hab nämlich auch keine Lust auf ein Fahrzeug das mir jeden Cent aus dem Arsch zieht, stehen nämlich bald wieder neue Projekte an

..passen wird es, kann allerdings sein das du etwas am Kabelbaum verändern musst. d.h. Falls der Motor aus einer V50 Special mit 4-Fachblinker stammt, hast du das Problem das du einen 12V Motor mit einem 6V Kabelbaum verknüpfen müsstest. Aber das soll auch nicht wirklich hinderlich sein

scheiss auf die Übersetzung.. dir fehlt die Führung was das ganze zum scheitern verurteilt, da die Spannung fehlt.. keine Spannung, keine bewegung in der Schaltwippe...also, kein Schaltvorgang... deswegen kannst du auch wenn dir ein Zug reißt nichtmehr hoch bzw. runter schalten Wirst dir wohl oder übel was anderes überlegen müssen Ed: Oder du verlängerst das Rohr, bohrst ein Loch rein durch dieses Kommt der Zugnippel. Dann nimmst du eine Säge und Sägst eine Führung rein. (Ist ein Diskutabler Kurzschluss Einfall gewesen )

Naja, Malteser ist um längen schlimmer find ich

Ich hasse Chanson Jimmy Hendrix - Vodoo Child

Autotür zusperren (dann mach mal hinne ) > (Zu einem etwas späteren Zeitpunkt..) fuck... wo ist mein Schlüssel?!

geh kacken alder! > Boahr, ich müsst so dringend mal.....

Hab grade mal ins Tuningbuch geschaut. Mehr als das ein größerer Dämpfer den Drehzahlbereich nach oben verschiebt, und die maximaldrehzahl u.U. erhöht wird stand nicht drin.

wie Pornös

...würd mal spontan, NÖ! Sagen Der Schaltzug wird sich denke ich drehen bzw es gibt keine konstante Spannung, da die Führung durch die fehlenden KLauen nichtmehr besteht.

...naja, also wirklich billig ist er demnach nicht? hab nämlich nicht wirklich viel Kohle

Lesen ist langweilig! > Fürs Bett brauch ich kein Buch

moin, da ich meinen Peugeot geschrottet habe suche ich was neues, da ich den W123 immer schon ganz geil fand, würd ich gern wissen was für Kosten mich erwarten (Steuer, Versicherung etc.) Der Motor hält ja warscheinlich ewig, aber wie sieht es mit Rost und anfälligen Teilen aus?

..ich auch nicht, wie sieht das bei dem ZX Dämper aus, kann ich da 5cm wegnehmen bzw das Endrohr kürzen ohne Leistungsverluste zu erwarten?

Daily Soaps > Schaaatz, schalt mal um bitte!

...du nach dem Joggen erstmal fast gegen einen Baum reierst :puke: ..nie wieder Lasagne vorm Laufen

stark gesenkte Fixkosten > Roller abgemeldet

Holzkohlegrill > Telefon kaputt

...kommt drauf an, vom Integralhelm + Mopedjacke, Handschuhe, Stiefel bis Nusschale und Sandalen bin ich schon mit allem oder ohne alles gefahren Aber am sichersten fühl ich mich mit der ersten Möglichkeit

Die Ränge sind eh schwachsinnig... ich hab den Tycoon status und immernoch keine wirkliche Ahnung

Von mir aus sinds "nur" 475km.. mein Problem wäre eher der geringer Hubraum

Die idee kam mir gestern Abend auch wie fährt er sich? und wie hört er sich an mit dem ZX dämpfer?

..kann dir ne Arte Doku schicken, da wird alles verfilmt was du brauchst

Du bist echt ne Weichflöte Als Baby kackst du dir in die Windeln und pinkelst schön rein...und auf die Hand hast du dir im Suff bestimmt auch schonmal gepiselt