Kon Kalle

sitzt immer am Tresen

So Jungs... hab im kalten Zustand am Lüfterrad gewackelt.. sitzt Bombenfest. ebenso bleibt es beim Kupplung ziehen wo es ist. Auch bei laufendem Motor bewegt sich nichts. Nehme mal an das sich durchs Fahren und die Wärme der Lagersitz vergrößert, wodurch das Lager dann wandert. Also> ausdistanzieren

Mach dir mal nicht ins Hemd Kollege Verschleißteile gibts immer, alles andere gibts beim Schrotti oder´s Forum. Kritisch wirds nur irgendwann bei Steuergeräten (obwohl man auch die Reparieren kann) und evtl. Frontscheiben.

Hat die Hände immer am Knüppel

dann montiert man sein Beinschildspiegel halt mal nach rechts

Mache ich dann wenn´s soweit ist Sieht man auch etwas schlecht auf dem Motor. Werd morgen mal schaun ob sich das Lüfterrad auch nach oben/unten bewegen lässt.- Kann das auch mit dem Verzug vom Gehäuse zusammen hängen, das dadurch das Lager gekillt wurde? (falls es fest im Gehäuse sitzt) Hab aufschweißen lassen und der Block hat sich verzogen, das er nurnoch mit gefummel zusammen geht.

kann man sich ja bestimmt aus Alu selbst basteln oder?

Hi, danke für eure Antworten. Werd dann (solange es keine komsichen Geräusche macht) weiterfahren und die Kiste im Winter neu machen. Und diesmal das Lager ausdistanzieren

Nö, Ausdistanziert hatten wirs nicht. Wie macht man das bei dem Lager (und welchen Zweck hat es)?

Also der Lagersitz dürfte eigentlich nicht ausgenudelt sein. Lager ging ziemlich stramm rein. Den Wackeltest mache ich morgen mal. Also würdet ihr bis Winter weiter fahren und dann den Motor neu machen?

willst du die offizielle oder inoffizielle Antwort? Das was noch da ist, ist noch da, der Rest ist weg und wird nichtmehr Hergestellt (außer Verschleißteile) Wenn du nen Unfallschaden bei einem Aktuellen Modell hast wartest du ewig bis der Händler von irgendwo Teile organisiert hast.

Torrington würde ich auch nichtmehr verbauen.. dachte ich "tu was gutes" aber es ist blödsinnig gewesen. Das wandert einfach so rum. Hab die Kupplung gezogen, dann ists nur 1x gewandert aber wenn ich die Kupplung nicht ziehe wandert es mehrmals hin und her. Geschaut hab ich auf die Nieten vom Lüfterrad. Worin kann den die Ursache liegen? War das Lager einfach nichts oder kann es durch eine Unwucht im Lüra passieren? Am einbau SOLLTE es nicht liegen, da ich den Motor mit nem alten Vespa Schrauber und orginal Einziehwerkzeug gemacht habe. Aber die Kernfrage ist noch unbeantwortet, muss ichs machen oder kann ichs bis zum Winter lassen? Motor hört sich wie gesagt noch gut an

Lagersitz ist fest, Kupplung ist mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Die Motorüberholung ist aber erst knapp 4000km her :/

Echt? Womit dann?

Hi, mein Lima Lager ist wohl im Arsch bei erhöhtem Standgas wandert das Lüfterrad öfers um 2-3mm. Die Geräusche haben sich seit der Motorüberholung nicht verändert, war wohl von Anfang an nicht so super. (Torrington Lager vom Sip) Geräusche halten sich aber stark in Grenzen. Kann ich damit das Jahr noch rumfahren bis ich den Motor im Winter überhole oder kille ich damit andere Bauteile? Hab während der Saison nämlich keine Lust auf Schrauben

PX 221 mit Sip Evo und 30er Mikuni und 6-8Liter V50 mit 112er Malossi, Polini Banane und 27er Mikuni 4-5 Liter

hab so einen mal beim Saab Zentrum gesehen.. und da du den passenden Kennzeichenhalter hast, war es irgendwie naheliegend

Zylinderkopf

steht auf Hütchen Spielen

Darf man fragen was du bezahlt hast? gerne auch per PM Find den richtig klasse, einen der schönsten die es gibt

Drück dir die daumen das der Saab schnell wieder läuft Hast du den eigentlich aus dem Gießner Raum gekauft?

hast du auch bischen optimiert oder alles noch original?

braucht ne Brille

tritt das Problem verstärkt auf wenns Benzin zu ende geht?

Fast Flow Benzinhahn oder Benzinpumpe verbauen