JohnnyLove

Moin moin, benötige mal bitte Euren fachmännischen Rat oder den DIREKTEN Verweis auf ein bestehendes Topic! Meine Suche hier im Forum war leider bisher ohne Erfolg Folgendes Vorhaben steht an: PX 200 Motor in V50 Rahmen Mit anderen Worten (wie ich hier schon gelesen habe), Elefant in/durch Tür Fragen: MUSS ich cutten? - Kann (wenn nötig) gerne leicht gecuttet werden. MUSS ich die Stossdämpferaufnahme am Heck versetzen? - Wenn ja - wie/wohin? Wie, wie stark ist die Traverse zu bearbeiten? Über Hilfe, Infos, Bilder, Verweise, whatever bin ich SEEEEHR Dankbar!

Moin moin, benötige mal bitte Euren fachmännischen Rat oder den DIREKTEN Verweis auf ein bestehendes Topic! Meine Suche hier im Forum war leider bisher ohne Erfolg Folgendes Vorhaben steht an: PX 200 Motor in V50 Rahmen Mit anderen Worten (wie ich hier schon gelesen habe), Elefant in/durch Tür Fragen: MUSS ich cutten? - Kann (wenn nötig) gerne leicht gecuttet werden. MUSS ich die Stossdämpferaufnahme am Heck versetzen? - Wenn ja - wie/wohin? Wie, wie stark ist die Traverse zu bearbeiten? Über Hilfe, Infos, Bilder, Verweise, whatever bin ich SEEEEHR Dankbar!

und?

Suche einen Pep Parts II für die PX. Danke!

Ist das Geld eingegangen oder ist er noch zu haben? Gruß M

PLEASE!

up

höhöhö - habe dieses topic zufällig wieder gefunden. sag einmal hast du zufällig noch das sitzpolster und wenn, willste es los werden? cheers maddin

schick!

und?

Danke für den Hinweis, aber München ist mal eben nicht drin und für den Kurs würd ich mir den Motor gern anschauen/selbst abholen

Moin suche für meine SIP EVO (PX) ein Sitzbankpolster. Bin für alles offen - gerne wenn gelungen auch selbst gezimmerte Polster. Danke und cheers

Suche 200er Motor. Original oder auch gerne schon was dran gemacht. Bevorzugt wären KEINE Inder! Danke und cheers M

ebenfalls Interesse! Bitte um weitere Bilder - sschreibe PM cheers M

sind nun drin!

Bilder des Motors, neuer komponenten, usw... sind nun angehängt!

Sorry, aber Bilder vom Motor können erst zum We eingestellt werden. Versand wäre theoretisch möglich. cheers

Yup. Mal ja - mal nein! Aktuell wieder, bzw. noch

dem Nickel sein altes Mopped

Ja das kann auch sehr gut sein - ich glaube noch in Erinnerung zu haben dass die Zündung von einer 125 Primavera ist/war. Danke für Deinen Zusatz! Also Grün kommt ja direkt von der Zündankerplatte. Habe dies nun direkt mit dem Killschalter verbunden. Schwarz habe ich ans Schassie und von dort aus an die Masse desSpannungsreglers (Sprs). Blau kommt ebenfalls aus/von der Zündankerplatte und geht nun an den Spr (G) und von dort aus (anderes G) an die Abnehmer (Licht) Right?

SAUBER! Das hat er verstanden! Ich werd mal schauen ob's richtig war wenn ich sie aus dem Esszimmer raus hole Wenn nicht dann folgen Bilder, doch auf denen würde man auch nicht mehr sehen als ich beschrieben habe. Drei Kabel eben aus dem Motor, nen neuen 3 poligen Spannunsregler (G, G, M) und sonst nichts weiter. VIELEN Dank barnie

AHHHH SORRY hast ja alles beschrieben! Jetzt erst beim genauen lesen geschnallt! Da die G(s) nicht am Spannungsregler gekennzeichnet sind.... Ist es egal welchen ich mit dem "blauen" Zugang anschließe und analog dazu vom anderen G abgehe?

Na das hört sich bzw. sieht doch schon nach was aus mit dem ich was anfangen kann! DANKE! Habe mir eben nen dreipoligen Spannungsregler mit den Anschlüssen: G G und dem Tannenbaum besorgt. Kannst Du mir nun noch weiterhelfen welches der Kabel (blau, schwarz) wohin kommt und welches der Abgang zu den Lichtern sein wird? Das Grüne müßte/könnte dann ja meiner Meinung nach direkt mit dem Killschalter verbunden werden!? Vielen dank!

Rot Weiß und Grün habe ich nicht! Habe nur Schwarz, Blau und Grün und mein Kabelbaum besteht aus selbst gezogenen Kabeln! Danke trotzdem für die Mühe

ne war nur Bildlich gesprochen. Also zur linken und zur Rechten. Also Kabelbaum links und dir drei Kabel aus der Zündung zur rechten. Was und WIE kommt es dazwischen?