Jesus

Uhhhh Alder da geht doch nix Da muß´n MännerMotor rein

Scheißinger!!!!!!! Heut früh noch in Trance bin ich so durch die küche, und hab meinen Polossizülinda der auf der Küchenplatte stand runter auf die Fliesen geschmiessen!!! GRRRRRRRRRRRR Scheißem dachte erst ich kann jetzt wieder Fließen austauschen, aber ich hab mir 2 Glührippen vüm Zülinda abgaybrochen ( ( ( Merke: Zülinda in zukunft auf Boden stellen

ja geht am besten bei gaymütlicha atmosphere einer tüte guter mucke usw..

ja ne, da steht immer einer abwechselnd im Wohnzimmer und Schlafzimmer und einer im Keller und einer auf der strasse

Aber meine VBB die auch grad gleichzeitig völlig gecleant neu aufbau wird schon chremeweiß mit Goldmetallic Zweimal gleiche farbe an den rollern in meinem Stall gayt mal garnicht, was sagen denn da die nachbarn

Die Special soll auf jeden fall extrem sexy werden :love: :love: :love: Supersexy iss quasi ein muß! iss da jetzt ein reinweiß mit schwarz ganz leicht abgaytönt besser oder ein Chremeweiß?

Uhhhhhh was für ne Nacht, ich sags euch Erst nicht einschlafen können, und dann noch bauchweh bekommen, aber ich bin dann doch schon um 3 uhr eingaypennt. da hatt ich ja noch richtig viel schlaf vor mir Ich fühl mich wien schluck wasser in der Kurve :plemplem: Mal was anders: Welche Farbe stweht ner 50 Special besser? türkies hell oder dunkel, oder irgendein drecksweiß???? :haeh:

Als Glasfaser mit deckschitharz eine negtivform auf dem Blech einer V 50 machen, und in diese Nagativform dann die Positivform rauslamenieren. Ja, binn früher RC Powerboote gayfahren, und ham unsre Rümpfe auch selbst lameniert. Aber ich scheiß drauf, ich bau jetzt halt ne 50 Special auf, und tausch die dann gegen ne ranzige V50N. Zwar ein scheiß geschäft, aber so billig werd ich wohl auch kaum an ne 50n kommen

Ja, kenn ich, sehr sehr geil No Brain, no Pain!

Nix defekt, aber ich glaub die Gabel iss jetzt bissi weiter hinten Bin aber gleich, angesichts des Publikums, scherzverzehrten Blicks sportlich aufs Bike und weitergeballert

Ich hab den sattel ganz unten beim fahren und feder alles ab, indem ich mit dem Arsch bis auf den hinterreifen abtauche. Bin jetzt aber auch nich soooo der checker, daß ich dauernd teile zerlegen würd, zudem bin ich eh mehr auf der Vespa. Ich sehs quasi als gleichgewichtsschule fürs Vespafahren

Ab und zu brauch ich´s einfach mal ne spur härter Jammer ja nicht rum, so weiß ich wenigstens, daß ich alles gegeben hab Ob ich Crossen fahr iss fraglich, hab kein Crosser, und lebensmüde bin ich ja auch nicht!

Ne, zum Glück nich mit dem Roller passiert Hab am Woe ein Mountenbike gayschnekt bekommen, und erstmal nach meinen vorstellungen modifiziert Und was macht ein richtiger Jesus anschließend??? richtig, eine Probefahrt! also nix wie an die Isar zum biken. Bin schon überall auf vollen Angriff gefahren, und es wurd schon paar mal etwas enger, aber alles noch OK. Auf nen Bergabstück mit vielen Wurzeln, da wo ich grad 2 biker überholte, hab ich vollgas gegeben , Mann wills ja wissen Naja, 20 meter und etwa 50 fette wurzeln weiter hab ich mich mit aller Wucht und voller fahrt berg ab schön um nen Baumstumpf gaywickelt ( Auauauauaua JAAA, gibs mir!!! So schnell reists einen selten auf den boden der Tatsachen zurück

Ich rocke auf nem Hardtail mit Alugabel am liebsten agressiv street Alles auf Leichtbau gaymacht, aber nie auf die waage gaystellt

Uhhhh Alders ( Ich kann mich kaum mehr bewegen, Schienbein offen, oberere rechter Waden stark gayprellt, Hüfte aufgayschürft, Ellenbogen aufgayschürft, überall fette Prellungen JAAA!!! Ich habs mir mal wieder so richtig gaygeben

Ja siehe oben! Steinigt mich jetzt bitte nicht, wenn ich hier die Frage zum 1000 mal poste, aber ich bin ja smallframeneulilng Wo kann man v 50 kaskaden zum Anschweißen für ne spezial kaufen, oder wie bastelt man sich eine?

Also meine Double aight Cosa mit genutetem Ring hatt jetzt etwa 1000 km und 5 mal QM start hinter sich. Die Laschen der Kulubeläge sind mindestens um 4mm verschlißen, der Ring zeigt keine Risse und die 16 nieten scheinen auch noch alle fest zu sein. Leistung am Rad und wenig Hirn am Gas sind reichlich vorhanden. fahre 8 XL und 4 Standartfedern, sie zieht sich sportlich und geht unter keinen Umständen durch. Feines Teil :love:

Nebenluft! Wahrscheinlich der Kulusiri kaputt.

Lass es lieber, wenn Du Dir Deiner sache nicht ganausestens sicher bist! Ovaliesier den Si 20 und mach den Einlass schön strömungsgünstig. Das reicht und des merkst an der feineren Gasannahme des Motors. Mehr "PS" werdens aber nicht werden. Mann muß halt alles im Gesamtkonzept betrachten.

Mein Malle iss echt maximal bearbeitet, einlass geschweißt, höher verdichtet............ Ich denke das dadurch die VVD leicht abgenommen hat und ich somit untenrum mehr leistungseinbusen hab als mit nem PnP Malle auf 80ger. Wobei ich mit nem Si20 niemals so hohe Drehzahlen schaffen würd

SI 24 funzt nicht auf ungefrästem Einlass. Wie soll da mehr Spritt rein, wenn die VErgaserwanne und der Einlass noch die Durchlassgröße einer originalen 80ger haben??? Fahre auf nem 139malle nen ewtrem bearbeiteten SI24, und ich habe untenrum schon größere Probleme Beim Vergaserabstimmen gehabt. Obenrum gehts mit RAP und großen Versager zwar besser, aber ein SI20 ist nicht zu verachten Den nächsten MAlle würd ich wieder mit SI 20 basteln

maybe hier, aber´s Abendprogramm wird deswegen nicht gayändert :wasntme:

Schonmal daran gedacht, wie sich die auspuffcharakteristik ändert, wenn der ganze Resokörper seine Wärme nicht mehr abführen kann??????? Da wurden sich schonmal gedanken drüber gemacht, iss aber zu keinem Ergebniss gekommen. Mir währe der hitzetod meines Kolbens zu schade!

Uhhhh Aldres, ich glaub ich schraub heut mal den kack Malle in meine Px. Des kann ja so nicht weitergayhen, diese Minderleistungsfahrerei lässt mich schon ganz hibbelig werden Scheiße, bei so einem schönen wetter zu schrauben (

Der Scorpion E4 ohne Drossel und der JL lefthänd sind beides sehr gute Anlagen, welche Dir bei weiterem Tuning gute Leistungen zusprechen. Dir mir bekannten "starken PXn" mit "kaufauspuff" fahren mit solchen Anlagen