Jesus

Erst blau und gelb. Nach dem verkneten beider Massen wirds dann grün, wie könnts auch anders sein MFG Jesus

@ T5 Rainer Habs im Indernet beim tunnigshop 2000 oder so bestellt. Hat so 10 ? gekostet 100g. Wennst nicht viel brauchst, kann ich Dir aushelfen. MFG Jesus

Wo bekomme ich in Müchen Loctít AL 1? Finde es nirgends

Die Verschraubung löst sich doch durchs rütteln am Roller, hat er blos nicht mit reingeschrieben.

Klar mach ich doch immer so, mit dem Schweißdraht einfach hintenrum einfädeln. Das Ihr daß noch nicht kennt MFG Jesus

Und einen allzeitbereiten Lieferwagen MFG Jesus

So tunen, daß er auch genügend Hitze abtransportieren kann. Zylinder schwarz, Auslass auf, einlass strömungsgünstig auf, Kopf vom gravi, Kolben bearbeiten, Keine Drosseln, Vergaser richtig einstellen, Zündung hatte ich auf ~18° geblitzt. Alles schön aufeinander abstimmen, dann wirds auch was. Mit SI 24 absolut standfest gewesen, aber nicht ganz einfach zum Einstellen. Inzwischen habe ich so alle gängigen Si Düsen Hatte lange Klingeln bei Gaswegnahme bei Volllast. Ovaler Gaser, weniger Zündung und ander Nebendüse war in meinem Fall die Lösung. Habe aber auch so gut 3-4 Monate rumgebastelt, bis er so lief wich ich wollte. Sollte der Auslass nicht unten breiter weren? Meinen habe ich ziemlich viereckig gestaltet und so breit wie möglich. MFG Jesus

Für einen Neuling würde ich auch keinen Polini empfehlen. Polini kann man aber auch 20 000 km fahren, wenn er sauber eingestellt ist, und der Fahrer Hirn besitzt

Mit nem Polini gehts bei gleichem Setup sicher besser zu Sache .

evtl.

Mit was für Zeug hast es Du gemacht?

Wo zum Teufel noch mal habt Ihr des Foto meiner Freundin her?

Mit AL1 von Loctide könnte das schon gehen, aber ich würde mich da nicht drauf verlassen. Das ist eine schöne Bruchstelle am Motorblock, da wo Du dann durchbrichst. MFG Jesus

Habe beim fräsen meiner Kanäle auch Land gesehen . Mit Metaflux gabs kein Problem bis jetzt. aber vorsätzlich würds ich nicht machen. Gruß, Florian

Hast Du einen 200derter Kuplungsdeckel für mich? MFG Jesus

Wundermotor kommt nicht aus meinem Mund. Kolbendach ist im Hochsommer bei vollgas auf der Autobahn eingefallen, nachedem ich am Vergaser was veränderte. Scheiß Polini halt , drum jetzt auch Polossi. HAbe gestern mein zerissenen Block genauer aungeschaut . Wenn ich ne Cam habe, gibts auch Fotos, den hats echt übel zerlegt . Beim Malossi ist das Kolbendach zudem verstärkt, wenn ich mich nicht irre. Wieviel Vorzündung fahrt ihr so beim Polossi? MFG Jesus

Wenn Du Membran fahren willst, kann ich Dir nur ans Herz legen, des halbe Forum durchzulesen, da Du sonst viel Lehreld zahlen wirst, wenn Du noch nicht so viel Ahnung hast. Ist nicht böse gemeint. Ausserdem bekommste selbst beim Jockey probleme wegen Deiner Lautstärke mit Membran beim TÜVen. Membran geht klar deutlich besser, man sollte sich aber auch vorher auskennen. Und dem SIP kannste auch nicht viel glauben . MFG Jesus

Klär mich auf, was ist eine Flussbank? MFG Jesus

Über die Schmierung brauchst Dir beim Drehschieber keine Sorgen machen. Eher schon bei einem Direkteinlass bei PX . Wir können uns ja dann im Frühjahr messen , wennst auf 2 Takt gestank stehst :plemplem: MFG Jesus

:grr:

Kann nur Metaflux sein MFG Jesus

Ich persönlich habe keine Cam. Muß ich mir immer von einem Spezi ausleihen. Volles Drehschieberprogramm mit Si 24 oder PHBH. Hat der Wasti eine Cam.? MFG Jesus

Offtopicmodeon: Woher aus München? Offtopicmodeoff. Bist Du handwerklich begabt,hast viel Geld und kennst Dich aus, Membran. Wenn nicht, mit ovalen Si 24 und Rennwelle gehts auch ganz gut, und die Bullen hören Dich auch nicht so schnell hier . Spreche aus Erfahrung. TÜV in München kannste auch vergessen . MFG Jesus

An den Überströmern die Totstellen mit Metaflux vom tuningshop_2000.de? oder so zumachen. Ploil polieren kann nie schaden. Alle Kanten im Zylinder verunden. Vergsager Oval. @ PX Wasti Kannst ja mal zu mir kommen, und meinen Motor anschauen, der hats ganze Programm, und ist zwangsläufig offen :veryangry: . Die Woche habe ich frei MFG Jesus

Ich habe mal eine Hexenclown Zündung auf PX montiert. Kein Versatz. Im Stand schön ausgedreht, ohne zu Verstellen! px Pickup Motor hat aber unter Lasst sehr früh abgeregelt. mehr als 60km/h waren nicht drin. Hab dann nicht weitergevorscht, worans lag. Wo schließe ich denn des 2te kabel vom Pickup an die Hexenclownzündung an? Die Hexenzündung sollte ja um mehrere Grad zurückverstellen, tat sie aber irgendwie wärend des blitzens nicht, lief aber auch nicht gescheid :haeh: . Habe auch die Hexenspule verwendet. Gibts dazu ein paar Erfahrungswerte? MFG Jesus