M210

Werde nachher mal i.d. Garage schauen, was da drauf steht.

Weil ich nicht schweißen kann (weder von der Fähigkeit her, als auch ohne örtl. Möglichkeiten), lasse ich solche Jobs von denen machen, die´s gelernt haben: Karosseriebauer. Der paßt mir z.Z. auch das AME-Rücklicht in den Rahmen ein. Damit´s nicht so bescheuert aussieht wie am silbernen S.I.P.-Demonstrator *wuärgh* :puke:

Bitte wähle Deine ultimative Lösung. Das Zeug vibriert ´raus. Habe meinen Neuaufbau z.Z. auch beim Löcherzuschweissen....

Habe als E30-Vollidiot alles da. Rüstete den Standard E30 auch auf Xenon um. Mit etwas Fingerspitzengayfühl ist das kein Problem. Und das Steuergayrät ist tatsächlich der Knackpunk: Ungayfähr so groß wie eine Zigarettenschachtel bekommt man´s nicht in den Lenkkopf. Und beim Bimmer mußte ich die Sicherung gegen eine 15er tauschen (wenn ich´s noch recht weiß, kann auch stärker gewesen sein), da die beim Zünden durchfetzte. Uuuuund: ich hörte von einer Reutlinger V50, die mit Xenon unterwegs sein soll. Quelle ist 100% glaubwürdig, da der Besitzer auch den Golf I umrüstete.... Leider verstehe ich zuwenig von Elektrik. Wenn sich jemand bereit erklärt, das Projekt mit mir anzugehen, biete ich gerne günstig ein HELLA Steuergerät zuzüglich Brenner für zusammen 100,- an.

Ich schwöre auf Abbeizer! Was ist daran viel Arbeit?! * Draufschmoddern, * Bier trinken (passt doch!), * abspritzen (wird immer gern gaysehn)! Richtig satt ´rauf das Zeug, halbe Stunde warten, und mit Hochdruckstrahler den ganzen Schnoddern runterholen. Reste aus den Ecken & Kanten mit spitzem Gegenstand rausholen. No Problem das Ganze Entlackte so kürzlich einen AF Rayspeed-Puff, gestern eine Grimeca-Trommel....

Ja sehr geil Jetzt suchen wir den noch in verchromter Ausführung und ich geb´ein Bier aus!

Ja sehr geil Jetzt suchen wir den noch in verchromter Ausführung und ich geb´ein Bier aus!

.... das geilste Topic (und befriedigendste) seitdem ich hier unterwegs bin :love: :love: :love:

... dem ist nichts mehr hinzuzufügen...

Wow, das hört sich vielversprechend an

Hi, hatte früher mal den Pirelli SC 75 oder 76 oder sonstwas. Gibt es den noch irgendwo? Hat den zufällig jemand in der Ecke liegen? Ist ein Crossreifen mit echt großen Profilblöcken. Vor allem gab´s den in 3,5-10 und nicht nur in 3,0. Brauche dringend diesen oder einen vergleichbar guten Crosser in 3,5 oder 100/90. Wer weiß Rad?

Verdammte Axt, das ist wahr!! Wer wendet sich an die Bravo-Radaktion? Vielleicht ein Auserkorener (Auserkoreaner?)...- soll ich?! Ich glaube solche Erinnerungen werden nur unter strengster Konzentration wach. oder unter Drogen. Sind wir gayl !!! Das Einzige, was ich noch habe, ist der Spiegelbericht von ca. 1990. Könnte ich auch mal scannen Da ist auch eine tolle teilvergoldete PX dabei. Und Marcus Broix auf der Lami in der Tanke.

Bezahlbares Angaybot bitte an mtilch²at²reiter-oft.de. Porto dürfte sicher per DHL locker 15,- kosten, daher denke ich, 35,- wäre mein absolutes Maximum für eine sehr gute Gabel.

@ Gammel: yes, so war das. Die Antichromkutsche fand sich später auch zweimal in einem Bericht des "MOTORROLLER" wieder. War ein lustiges Teil, ziemlich schrullig dazu @ Ultraschorsch: es tut sich viel im Laufe der Zeit. Kann Dir nicht mehr sagen, woher das YD-Pic stammt. Scante es gestern abend extra für dieses Topic von einem 9x13 Farbfoto. Dachte eigentlich, ich hätte eh noch mehr davon.... und es stamme aus Kreuzlingen *komisch* @ sukram: :grins: Naja, die Nächste Nacht wird wieder einiges zutage bringen (Walter Wortspiel), wenn ich mal die Fotoalben gesichtet habe. Unter anderem die Möhre vom Axel Schraa, Bilder aus München Vaterstetten, Hamburg Osterrun, ec etc...

Wieder ein Opfer der Evolution. Schade. Hatte bisher 16 PXen, die ich oftmals nicht mal eine ganze Saison sehen konnte und wieder umlackieren mußte. Was für ein geiler innerer Zwang Führte öfters dazu, von Bekanten als völlig bekloppt erklärt zu werden, da da echte Pokalanwärter dabeiwaren, die sich später auf Runpatches wiederfanden oder auf die man zumindest noch x Jahre später angaysprochen wurde. 1998 nahm ich mir vor, die grüne 17 werde mein letztes Projekt. Jaja. Dann kam die goldene Retro und jetzt ist gerade der Brüller im Aufbau....- Mal sehn, ob ich tapfer bleibe und den Eimer dann mal endlich so akzeptieren kann, wie er ist/wird Eine Auswahl meiner bisherigen Schütteln: Mehr läßt der Uploadserver grad nicht zu. Aber die aktuellsten sind ja eh seit vorgestern in der Gallerie verewigt. Horido & good N8, M210

Habe die Route 66 nie live gesehn, lediglich in der Motoretta. Hatte doch auch so eine wahnsinns abgewandelte Kegra-Bank,oder? Und irgendwelche spitzen goldenen Lenkerenden ode so?! Dazu Straßenmittelstriche über die ganze Büchse?! Sehr lässige Sache das. Was mir beim Stöbern durch die alten Fotos auffiel, waren auch die 3 Berliner Wüstenflecktarns (von denen ein® nicht mehr unter uns weilen soll...), die waren sehr stark. Und eine Bacardi Lami, eine HB-PX (einer der ersten coolen Racer), Fine Young Cannibals-PX, Enola G.-Chopper, und die ganzen top-Mühlen bis ´95 oder so. Alles danach ist auch saugeil, aber an den Urcustoms konnte man einfach noch den Ideenreichtum erkennen. Ungeschlagen jedoch sind die Hunde aus GB....- die Customkostümgötter :grins:

Krass. 1989 war mein Einstieg. Was zuvor war...- ich weiß es nicht. Es ist aber eine Form der Hochachtung vor denen, die damals die Vespas / Lamis zu mehr nutzten, als um zum Bahnhof, der Uni , nach Corsika oder zur Eisdiele zu kommen. Seither ließ mich das Blech auch nicht mehr los. Und man muß ja die Zeit abziehen, in der man sich an das Nicht-Originale herantastete. Es gab für mich seinerzeit nur den rollershop und man war Schüler der 10. Klasse. Jeden Klemmspiegel an die Einmeterstangen mußte man sich zusammenjobben Und daher waren die Umbauten damals eh völlig aus dem Paralleluniversum. Ein zweites Beck´s. Oh war´s geil alles. Und während dem philosophieren Van Morrison´s Brown eyed girl mit Gänsehaut.

Tja, man bedenke: damals gab´s nirgends (!) DropBars zu kaufen. Der Style war noch sehr jung und die Buben haben´s gebracht. Respekt. Stange, Tank, Sitzbank....- Garelli, alles was heute der 16-jährige Newbe einkauft.....- echt "selbstentworfen". Ich denke, die Jungs waren die Definition von Trendsetter. Und die Vielfalt an englischen Tüten damals.....- eher gering. Aber ein Pinasco ist auch oultrageil Ich muß ein Beck´s aufmachen. Auf die gute alte verdammte Zeit

Bedankt. Hier isse: *tataaaa*

Also, Pic gut gescant, wer nimmt´s mal eben an sich, um es zu onlinen? eMail-Addy please

Oh Mann verdammte Axt, also gut, fang´ ich halt jetzt am Feiertagabend an, die x hundert Farbfotos zu sichten (Der Roller war die Hölle. Und der Helm ersma´) :grins: :grins: Stimmt, da war was, WEGWEISER....- wer war das noch?! Da gab´s eh damals so kultumwobene Gestalten...- Broix sach ich nur oder Paul oder sonstige....- Mannmann, das waren fette Zeiten *heulplärr* Soooo, habe eines gefunden und scanne es jetzt. Wem kann ich´s auf die Schnelle senden, weil kein eigenen WebSpace? Ich lach´ mich tot, wenn´s nicht der Gesuchte ist.....

Bist Du auch so ein Laie, der damals die DigiCam daheim vergesse hatte?! Ich könnt´ mich was ärgern

Yellow Danger wurde zuvor schon mal angaysprochen. Das müßte der erste gescheite deutsche Racer/Cut-Down im Custom-Kleid gewesen sein: gelb, Stange mit Mopettank und Vespaemblem, schmales Beinschild, rel. hohes Heck, keine (oder angespachtelte) Hauben und Garelliblech o.ä. Dazu irgendwelche verchromten Teilchens wie Lenksäule oder so. Eventunnel auch noch ein DropBar - ich weiß es nicht mehr genau Das war wirklich ein Reißer..... Bilder sind z.Z. unauffindbar. Müßten von der Eurovespa aus Kreuzlingen (1990) gewesen sein....

"Beauty & mean"´s verchromten DropBar und verdrillten Hauptständer schoß´ich letztens bei eGay

Sehr cool, auch wenn meine Frage ja beantwortet ist. Der Roller ist einfach eine Augenweise.... :love: