VBauer

ich weiche nicht aus, jedoch war nicht ganz klar ob Frage oder Aussage: ich sehe immer die stärksten Ausführungen als die „teuersten“ an Wie ss90 teurer ist als ss50- oder pk 125 als PK50 mit Spitzenmodell ETS als Top Modell. PX200 ebenso über PX 150.... Porsche turbo „wertvoller“ als Sauger, GTI‘s ebenso..etc so ist meine Herangehensweise

ist das eine Frage?

ich sehe die 180er so 2,5-3k unter der 200er

wie auch immer denke so 8,5-9k

genau - wichtig! mit der Rahmenlehre

mit der flex gehts!

sehe ganz normale inflationäre anpassung mit ausreißern nach oben und nach unten. gehen wir von 2% pro Jahr aus - macht das in den letzten 20 Jahren 40%, das spiegelt sich so auch meist wieder

passt der vmc Ansauger ohne "Blecharbeiten" in eine v50/pv karosse? https://www.egig-performance.com/produktseite/membran-ansaugstutzen-vmc-wforce

frühjahr waer eh schon

sehr oft waren fertig lackierte teile beim händler geblieben weil es durch zubehör ersetzt wurde.

im regelfall waren teile nicht lackiert - ist heute nicht anders!

NOS Blechteile sind nicht lackiert!

sehe ich nicht so, hab alles eingetragen - aber wenn es nicht erforderlich ist dann passt die Vespa schon.

nein da ist gar nichts legal!

das Geld wird gezahlt werden, wobei Kleinmotorrad /50ccm heisst. Eintragungen bei 30ps sind fast Pflicht.

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Schau mal, was ich auf willhaben gefunden habe https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-50s-falc-motor-roller-scooter-438067905/ klingt stark nach dieser...

gibt es Bilder?

link geht nicht

drum auch U, von unterste Schublade

wenn jemand will - bin morgen 3km von Enns weg

trotzdem ansehen - 800km viel oder auch nicht!

ich denke ist eine originale lackfarbe aber wohl kein erstlack

gerade bei italienischen beschreibungen ist oft original lack nicht erstlack...conservata..etc

original verkaufsbeschreibung liegt vor?