Calyste

Wäre es möglich das Du einfach aufhörst mit diesem GS 150 gespamme? Schraub einfach weiter an Deiner T5.

Nomen est omen

Du musst genau hinschauen. Da gehts um die Motornummern. Ab 0036098 war die Kuwe wohl ident mit 180SS http://www.germansco...vespa+_50004100 VSB1M -> 0036097 http://www.germansco...vespa+_50004200 VSC1T VSB1M 0036098 ->

Die Vs5 Welle hat Anlaufscheiben - die anderen nicht. Der Unterschied wird erst beim zerlgen richtig sichtbar.

Hallo, soviel ich weis ist das pascoli Pleuel auch nur eines der 125 PX. Passt nur bei Vs5 Wellen. Bei Vs1 – Vs4 ist da zuwenig Platz.

man sieht halt ob stecker oder Kerze das problem sind.

Versuch mal ob die Kerze im Stecker außen am Kopf funkt.

Hm, Masseproblem? Gummidichtung unter dem Zylinderkopf ;)

Warum bist du dir so sicher das die Kerze eingeschraubt nicht funkt?

Hallo, falls wer Bock drauf hat würd ich sie für 1900,- hergeben.

Mich würde da eher der Knick im Tunnel nervös machen

zur Info:

6100,- ist sie anscheinend nicht wert

Also ich finde die ein wenig verbastelt. In der Bucht bringt die ca. 4,5 bis 5k. - hier im Forum max. 4k. Hier sind O-Lackroller und Baustellen beliebter.

Sieht toll aus. Ich glaube aber der Motor passt mit dem CDI Halter nicht unter die Backe.

Wenn Du komplizierter als geiler bezeichnest hast Du recht Ich sehe halt im tausch PX Motor gegen GS Motor keine echte Verbesserung.

Stimmt - ich konnte mir das gar nicht so Recht vorstellen. Dank Ron scheint das wirklich machbar zu sein.

Hi Ron, Daumen hoch - das beste was ich bisher an GS Conversion gebastelt gesehen habe. Bitte weiter hier dokumentieren. Vielleicht kann einer der mods den topictitel aendern und die ersten Seiten löschen.

Sonst noch jemand eine Einschätzung?

Ob nicht die Lösung für den Rahmenboden auch auf dem Bild ist?

So - nun Bilder der Blechteile dabei. Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich.

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Hallo, ich kann mich nur wiederholen. Lass sie genauso wie sie ist. Der Lack wird nicht besser