turismo

würde ich nehmen. erster!

nur einfach den kickstarter in 2 minuten austauschen: den richtrigen gibt es bei sip oder scootercenter für knapp 40 euro zu kaufen (kickstarter conversion). das geld lohnt sich aber, es sind die schweren kickstarterversionen und sehen einfach besser aus. von der conversion ist dann nicht mehr viel zu sehen. außerdem ersparst du dir die delle, die mit der zeit entstehen würde gruß

ach ja, habe den Lichtschalter T4 mit dem Conversionskabelbaum SCK verbunden (PX200er Motor in T4). sollte auch mit deinem Kabelbaum gehen. ich kann ganz normal standlicht/abblendlicht, schalten, aber es muss ja eh immer alles an sein. so angeschlossen: oben (von hinten gesehen) 6 - Abblendlicht 7 - Fernlicht oben zwischen 5 und Kill - Blaues Kabel mit 12 Volt aus Spannungsregler UND ein Kabel nach 8 (an Hupe) 9M - Kill grünes Kabel unten (von hinten gesehen) 1 - schwarzes Rücklichtkabel UND Standlicht (bei mir orange, an dem auch die Tachobeleuchtung hängt; also immer Standlicht an, ist ja auch okay) 4 - weisses Hupenkabel 8 - ein blaues Kabel das direkt an die Hupe geht UND das Kabel von oben, das die 12Volt liefert damit ging alles. Ich habe also ein kurzes Kabel hinzugefügt, um die 12Volt sowohl beim Licht, wie auch bei der Hupe zu haben. Es blieben bei mir 3L und 2 (Batterie normalerweise) unbelegt...

lüfterradabdeckung ist weg

Hi wie hat denn jetzt der Lichtschalter funktioniert? T4 Schalter müsste doch gehen, ist ja ein Schließer. Wo hast Du den 12V-Strom hingelegt? Wäre für eine Lösung dankbar. Gruß

Hi Leute, das Lichtschalterproblem könnte ein Ende haben: habe den Lichtschalter T4 (wie oben von Predator abgebildet) mit dem Conversionskabelbaum SCK verbunden (PX200er Motor in T4). Hupe ist ja Schließer!! und siehe da, mit etwas Ausprobieren, ALLES GEHT. so angeschlossen: oben (von hinten gesehen) 6 - Abblendlicht 7 - Fernlicht oben zwischen 5 und Kill - Blaues Kabel mit 12 Volt aus Spannungsregler UND ein Kabel nach 8 (an Hupe) 9M - Kill grünes Kabel unten (von hinten gesehen) 1 - schwarzes Rücklichtkabel UND Standlicht (bei mir orange, an dem auch die Tachobeleuchtung hängt; also immer Standlicht an, ist ja auch okay) 4 - weisses Hupenkabel 8 - ein blaues Kabel das direkt an die Hupe geht UND das Kabel von oben, das die 12Volt liefert damit ging alles. Ich habe also ein kurzes Kabel hinzugefügt, um die 12Volt sowohl beim Licht, wie auch bei der Hupe zu haben. Schalter sieht richtig gut aus (habe den alten meiner T4 gelassen, nur das Innenleben aus dem neuen Schalter verwendet), damit ist von der Conversion von außen nur der etwas größere Auspuff erkennbar. Es blieben bei mir 3L und 2 (Batterie normalerweise) unbelegt... Bin auf Eure Erfahrungen gespannt!

letzter Versuch

und hoch

keiner was haben??? ,macht nen vorschlag..,.

so isses GS3 deutsch bj 1960

nicht offtopic: die bilder kommen bei mir etwas hell rüber gibt es die auch etwas dunkler??? wäre auf jeden fall von interesse, zumindest die form zu erkennen... danke!

die ist auf jeden fall porno, sehr geil!

und hepp

verkauft, kann zzu

noch zu haben...

ist das wirklich O-Lack? Hinter den Batterien weisse Farbe?

???

hepp

190 E + Versand reines Porto als kleiner Anreiz...

und hepp-...

wenn älter würde aber der rest nicht mehr passen (bremstrommeln, zierflügel vorne, etc., außerdem typenschild ja dran...), eher mal ausgetauscht...

neuer preis 220 incl versand, los jungs, ist ein guter motor

hast PM, Motor aber noch zu haben

neue preise...

koti t4 und gs rücklicht zu mir