100 spezial

hon ba 2000 /u/min geblitzt, zem isch di kurve sogor no mit mehr vorzündfung und i wor mit mittiger stellung fa dr grundplott irgendwo 40 ° noch OT.. jo hon schun kurven gmocht.. wenn i drhoam bin loss i dr a foto eini. hon mr mein reserve pc iaz in keller oi, zündung einstelln per mausklick, und mit lafendn motor.. bin obr ollaweil ba an ondrer soch drhinter: Tacho.. leds und elekroniktoale gekaft hon mr iaz a klebefolie mit aufdrucke fir dr tacho onzoage gedruckt Tacho soll zum schluss so ausschaugn: Wos sogs es zun layout?

blitze isch kemmen, vespatronik wor komplett drnebn, hon gmiast di grundplotte fräsn drmit i hinkemmen bin... normal?!

Schließe mich auch schnell mit einer frage an: Habe mir nen sensor von conrad bis 1000° bestellt. wollte den am krümmerbefestigen muteraufschweissen, loch in auspuffwand, gewindstange mit 1cm länge, loch rein, sensor reinkleben und mit mutter verschrauben... - geht das so und ist dicht? - besser weiter weg als direkt am krümmer? - wie weit sol das Teil reinragen? bis zur Hälfte wegen besserem messergebnis oder nur am rand um so wenig wie möglich verwirbelungen zu haben... - erfahrungen mit montage? - erfahrungen mit tembereich bezüglich ausklegung der leds für die anzeige... (motor istn 133 polini auf sf)

Zeih dir das Cone Layout oder auchne freeversion von Rhinoceros. Damit kann man die konen machen.. Cone layout ist einfacher, das Rhino für 3d Modell..

Noch nicht... mal schaun was da noch geht...

Aus Zündung: Blau = Masse Gelb= Licht weiß/rot = zum laden der batterie weiß/scharz ist pickup signal licht muss in den eingang des spannungsreglers 8steckplatz unten links) und kabelbaum + masse an masse (spannungsregler oben links) und kabelbaum masse und masse cdi pickupsignal an cdi.

Na dann bis luglio! so, blitze bestellt... scheiss elektrik, immer nur ausgaben...

schlimmstes erlebnis meiner "Karriere" und nicht lange her... fahre dämmatten in kombination mit drehschieber und gaser ohne luffi. dämmatten haben sich wahrscheinlich mit der zeit mit benzin vollgesogen. beim absctellen fehlzündung, eine rauchwolke kommt unterm sitz hervor und kurz später steht alles in flammen.. sitz auf, tank runter gerisssen (der zum glück nicht befestigt war. feuerlöscher und mal draufhalten.. GLÜCK GEHABT!!!

i woas, ausn sem grund werd jo a oane ongekaft.. wo hiobs es enkre her? ebay? hon lei wos mit 50? ohne porto gfundn... gibs billigere a? qualitätsunterschiede?

Krümmer ist da!

?!

juli

hey leute! konn mr jemand sogn obs probleme gib beim obblitzn fon a vespatronik (wegn die 2 funken/Umdrehung) muas mr iaz lei endlich amol so a blitzistol kafn... af wos war zu schaugn? Wo hobs es enkre her? Grüße

hab heute die ganze software installiert und endlich die hardwareerkennung überstanden. scheint ganz brauchbar. Voreingestellte kurve hat an die 15 verschiedene punkte, dann ist noch die originale vespatronikkurve dabei zum reinladen... punkte kann man glaub ich reinmachen wie viel man will+ auch drehzahl und zündwinkel pro punkt sind frei einstellbar (Bereich von +65 bis -10) man kann dann noch die gesamte kruve verzögern usw.. standartkurve hat 36° bei 1500 U/min. bisschen viel... :)

also ich habe meine vespatronik mit dem dazugehörigen teil beim herrn tino Sacchi gekauft. Herstellen tut das zeug die firma IDM srl. Wenn du eine solche zündung willst, Tino kontaktieren, kosten 250 ?! Hompage dabei ist: - zündbox mit usb anschluss - zündverstärker (ähnliuch V50) - CD mit der Installationssoftware und dem Programm zum Einstellen

du hast halt ne zündung die du auf jeden motor einstellen kannst... gibt viele möglichkeiten mit dem teil...

Danke erstmals, muss aber nochmals nachfragen: Masse von zündung auf karosserie legen und dann die kabel nach vorne und nach hinten weglassen geht nicht (dann natürlich masse hinten und vorne von karosserie abnehmen..) Edit meint: hab grad die widerstände durchgemessen: - Kabel 10m 1,4 Ohm - Karosserie (Punkt 1 bei karosserie Bremslicht, Punkt 2 bei aufnahme Lenkkopf (Lenkkopf ab..) 1,4 Ohm Macht also keinen unterschied, nur muss man beim abnehmen der fahrzeugmasse wohl genauer arbeiten , damit schön geleitet wird... Frage erledigt.

bau gerade meiner pv nen neuen selbstgemachten kabelbaum ein. frage: Muss ich für die Masse der lampen nen kabel nach vorne und nach hinten zu den lichtern verlegen (bzw. auch zur Hupe, oder reicht massekontakt über die karosserie? Wichtig ist mir schon keine lichtleistung zu verlieren...

Ok, fein! dann freu ich mich schon mal auf das teil..

@ Basti: geld angekommen? Hab nichts mehr von dir gehört...

auch das vescom braucht nen EGT Sensor.. danke für die antworten!

Glückwunch!

Wo kann ich billig (soweit möglich ) einen sensor fürs egt herbekommen?

fotos von was genau? Richtigstellung: Tino sagte zwar mal das seine Teile von Elven sind, aber laut Elvens auskunft und laut dem mitgeliefertem Programm siond die teile ist die programmierbare zündeinheit von IDM.srl (Firma in treviso Italien)... Link

geht mit jeder. man muss halt die originale zündbox der vespatronik weglassen, hinter der programmierbaren zündbox kommt nur mehr so eine hochspannungsspule wie bei den 50ern.. wann bekommst du deine patrick? liegt noch beim tom, oder?