derbastian

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naja, die lackiererei war eher eine vom kaliber hinterhof-werkstatt. vorabeiten sind wie schon beschrieben gemacht worden es geht also um den reinen farbauftag...

hallo, ich würde gern einen überblick bekommen wieviel ihr so für eine unilackierung bezahlt habt. habe einen kosten voranschlag von nem lacker bekommen, was es kosten würde eine 200er rally in orange (916) zu lackieren und mir ist dabei glatt die kinnlade auf den boden geknallt alle vorarbeiten wurden eigenständig von mir erledigt (gespachtelt, gefüllert und grundiert sowie glattgeschliffen). kostenpunkt nur für das reine lackieren 600 tacken... kann das sein?? hatte eher mit 300 euro gerechnet, was sagt ihr?

blinker werden nicht durch kabel sondern durch kontakt zum blinkerrohr geerdet. zumindest ist das bei V50 mit lenkerblinkern so. denke bei ner sprint wirds nicht anders sein.

hast du papiere dabei gehabt? hintergrund der frage ist, dass ich in den nächsten wochen meinen sprint 150 italienimport (leider ohne papiere) zulassen möchte. wäre super wenn du uns/mich auf dem laufenden halten könntest wie und wo du den tüv machen lässt.

ok, thanx! ist wenigstens ein anhaltspunkt.

danke für diesen sachdienlichen hinweis. wärst du noch so nett zu sagen wo genau, bkk?

fast! hätte vllt. konkreter werden sollen. also suche diesen hier in schwarz:

nach erfolgloser suche in diversen shops nun die frage: wo und ob überhaupt käuflich?? wäre ein einfärben des weißen gummis eine alternative? - ich denke eher nicht... aber wer hier erfahrungen hat, kann gerne weiterhelfen ;) mfg

lenkradschloß ist pflicht, da fangen die tüvler schon mal gern an zu murren... ich denke mal das liegt daran, dass es die einzige ab werk verbaute diebstahlsicherung ist. trägt zwar nicht zur verkehrssicherheit bei, aber man kennt das ja.

der weitere verlauf würde mich auch mal brennend interessieren, da bei mir in nächster zeit auch solch eine umrüstung ansteht. ich denke der distanzring sollte auf jeden fall am außenring des lagers anliegen. allerdings wäre die frage wie hoch die schulterhöhe sein sollte also wie weit ragt der ring richtung lagermitte? ich würde hier mal vorsichtig auch richtung 2 mm tendieren... andere meinungen?

moin alex! würde den ori motor behalten. hab selbst das problem, da mein sprint motor nur 2 überströmer hat. hab dann dieses topic gelesen: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=124910 und werde es auch mit weicon versuchen. und wenn du den motor eh schon offen hast, kannst du auch gleich ne px oder px-rennwelle für die 12 volt zündung verbauen. (zumindest so mein plan)

puhhh.... und ich habe schon fast an mir gezweifelt. ansonsten top!

die suche hat ein ende, dank dir!

jepp, genau den meine ich. hast du mal ne web adresse davon? war gerade bei rollerladen.com (?) unterwegs und hab unter der nummer nichts gefunden...

das ist es leider auch nicht :( ist ja der gleiche schwingenbolzen wie im bild weiter oben (nur in schwarz) hab mittlerweile den alten bolzen einigermaßen aufbereitet und wieder verbaut...

was für nen reifen hast du denn montiert. hab schon fernostware gesehen, die nicht optimal passt und bei smallframes an der schwinge schleift... eventl. hier das gleiche prob?

sieht glatt so aus. aus meiner sicht wäre dann die farbfrage geklärt ;)

grigio azzuro

wie wäre es mit einem schlagzahlenset oder was meintest du?

von innen nach aussen austreiben. mit viel hitze, WD40 und nem austreibdorn. vorher den bolzen reinigen, damit er leichter durch die bohrungen "rutscht" dabei nicht zu viel gewalt. hab das bei mir mit vielen hammerschlägen mm für mm rausgetrieben.

nun ja, wie gesagt ist es nicht mein motor. der strahler hat das wohl einfach mitgemacht. weil er keine ahnung von dichtflächen etc hat... aber selbst wenn ist es doch egal. wenn die dichtfläche intakt ist können glasperlen sie nicht beschädigen. bei SF sind die dichtflächen rauer als sie hier nach dem glasperlstrahlen sind. ok, anyway... ich halte mal fest: 1. rettbar mit uhu endfest oder alulöten 2. ansonsten membranumbau... ps. danke für den kaltmetall link.

@ 125 gtr: wurde glasgerperlt... @ SuperSprint: werde es weiterleiten und ggf. darauf zurückkommen, danke. was willste denn haben? (PM) @ freakmoped: uhu endfest?? was ist das - nen "normaler" kleber oder auch ne art kaltmetall? hab auch schon viel über diese kaltmetall geschichten gelesen, ist halt die frage wie endfest das wirklich ist, da es ja ständig dem benzin/ölgemisch ausgesetzt ist (dazu dann noch hitze und vibrationen....) alulot hört sich gut an... kann man das mit verzinnen vergleichen? oder ist das auch eher die kaltmetallschiene (weicon)? besten dank schonmal!

hmm... danke die nummer hab ich auch schon gefunden, bin mir nur ein wenig unsicher wegen fehlendem foto. bei worb5 sehen schwingenbolzen für sprint /GL/GT übrigens auch so aus wie der obige auf dem foto von SIP...

hat keiner eine idee???