Flo2004

Hab auch kein Problem den feinen Motor zu schlachten, wenn sich Interessenten für die Teile finden! Das wären also : 19er Vergaser und Membranansaugstutzen Rennwelle DR 102 ccm Zylinder in top Zustand PK Zündung komplett mit Lüfterrad, Black Box und co. Nagelneue Schaltklaue einwandfreies vier Gang Getriebe Motorhälften etc..

Da ich die vor kurzem angeschaffte PK nun doch schlachte, hätte ich hier einige Teile im Angebot! Preise nun inkl. Versand!!! Standort: Aiterhofen in Niederbayern Teile gehören mir und nix Egay Bremstrommel und Ankerplatte: Guter Zustand, keine Riefen oder sonst was. Preis zusammen inklusive Versand Preisupdate:30 Euro, bei Anfrage auch einzeln zu haben Kickstarter Segment: Super Zustand Preis inklusive Versand Preisupdate: 15 Euro Hauptwelle: Hauptwelle 4 Gang in einem super Zustand! Preis inklusive Versand Preisupdate: 30 Euro (Tannenbaum wo ein Zahn nicht mehr soo toll ist kann für nen .. gibts nun umsonst mit dazu) Sitzbank pk 31 euro

das der obere absatz abgeflacht ist im vergleich zum unteren hatte ich nicht bemerkt und wieder was gelernt, merci!

Motor fast fertig, alles schon zusammen. Doch nun stell ich mir die selbe eigentlich dumme Frage wie bei meinem letzten Motor. Wie rum gehört das Primärritzel eingebaut bei einer schrägverzahnten Primär? Wenn der kupplungseitige Ritzel nach links unten zeigt, das Primäritzel auch nach links unten zeigen lassen oder "dagegen"? Wäre beides möglich, doch nur was ist richtig? Hoffe Ihr versteht was ich mein

...

Wie oben beschrieben, keinen Vollschrott sondern ein Teil das man problemlos benutzen kann. LG Bitte per PM!

Interessante Sache! Könnte mir das gut vorstellen wenn wirklich nur der Rahmen rostig ist. Die Anbauteile in gutem Zustand und schön lackiert,.. ist bisschen so wie "ja wie jetzt??" Hat was!

WTF?

Gibts denn dann irgendeine umgangssprachliche Bezeichnung für den Style mit Matt/ Grundierung, Rot und Weißwandreifen?

Wie geil, sogar ne PK. An so eine würd ich grad zum günstigen Kurs an ne 80er rankommen. Allerdings konnt ich mir nicht vorstellen wie das wirkt in dem Stil. Aber ich glaub wenn die fertig ist, macht die auch ganz schön was her!

Danke! Die Special die da drin vorkommt gefällt mir schon echt gut! Mit den den Weißwandreifen und den roten Felgen, eventuell rote Griffe - könnt nicht übel werden, für Low Budget

Da ich für die Zeit ab Mittwoch wieder ein neues Projekt brauche, bin ich auf die Idee gekommen den Gedanken der schon länger in meinem Hirn rumschleicht umzusetzen. Eine Art "weils Spaß macht" Vespa / Low Budget Projekt! Hätte da an den Hot Rod Style gedacht. Also Mattschwarz, oder dunkel grundiert, rote Felgen und Weißwandreifen. Finde leider auch nach mehrstündiger Suche hier im Forum keine Beispielbilder. Irgendwann hab ich sowas aber definitiv schon gesehen.. Jemand nen Tipp?

3 Zylinder Motoren sind top! Mein erstes Auto war ein Suzuki Swift 50 PS, kostete mit 300 Euro und verbrauchte echte 5L da Dreizylinder! Versicherung waren 20 Euro im Monat, billiger bin ich seitdem nie mehr gefahren!

Hey des klingt auch nicht übel! Die Idee den Malossi gleich raufzuklatschen ist jetzt erstmal gestorben. Werd die Saison nicht mehr viel tun. Außer ich hab nachdem ich nächste Woche meinen Fachwirt geschrieben hab, wieder soviel Freizeit das ich nicht weiß was ich mit der ganzen Zeit anfangen soll Aber man merkt schon gewaltig das man mit so nem 200er Motörchen in der oberen Kategorie des Bastelns angekommen ist. Bei den kleinen Fuffi´s war alles so easy

Danke für das ganze Feedback! Werd wohl auch erstmal meine voll alltagstaugliche Vespe genießen und im Winter dann meinen Motor sauber aufbauen. Doch was habt Ihr in der Combo alle gegen meinen RZ Evo 2000 Plus Puff ?

Interessant,.. Dann wird die Sache gleich wesentlich überschaubarer.. Doch der 24 Si macht alles zunichte oder?

Danke, gut zu wissen! Polini ist mittlerweile für mich gestorben, die klemmen / reiben ja schneller als der Arzt kommt.. (gut, ich weiß zu dem Thema gehen die Meinungen auseinander)

Winter.. pff - ich hab schon 800km raufgefahren die letzten Wochen Muss ich mir noch gut durchdenken, als momentaner Zivildienstleistender sind die finanziellen Mittel im Moment sehr eingeschränkt, sobald ich wieder voll arbeite wirds wieder besser Zylinder mit Kolben - so 250Euronen Kopf zum Gravedigger - keine Ahnung was das kostet Langhubwelle + Kabaschoko überarbeitung 180 Euro Vergaser bleibt 24(ovalisiert), weil nix anderes unter meine VBB Backe passt Kleinzeugs 50 Euro = 530 Euro grob.. was vergessen?

Problem liegt darin das ich im Moment froh bin das die Kiste sehr gut und zuverlässig läuft. Will daher die Saison erstmal ausnutzen und mir sicher sein können, das wenn das Wetter schön ist, ich mich nur draufsitzen muss - zweimal kicken und ich kann losfahren. Gebastelt hab ich in letzter Zeit genug. Im Winter sieht die Sache wieder anders aus, daher der Gedanke - jetzt kaufen - im Winter optimieren. Doch so wie das klingt fahr ich erstmal original weiter, leg das Geld auf die Seite und kümmer mich um das Projekt im besagten kommenden Winter. Ohne die entsprechenden Erfahrungswerte, kann so ne Motorüberarbeitung durchaus auch länger dauern als ein Wochenende

Interessant, ist natürlich klar das man hier belächtelt wird wenn der PS Durchschnitt der Anwesenden bei 20? liegt Auf alle Fälle schonmal danke!

Sehr aufschlussreich

Servus! Ich spekulier grad ein wenig ob ich meinen O-Zylinder meines PX Motors nicht gegen nen hübschen Malossi austausche! Da ich aber diese Saison definitiv keinen Bock hab auf große Aktionen wie Motor fräsen, Vergaser ovalisieren etc. habe - Stellte ich mir die Frage ob man einen Malossi Plug & Play montieren kann, und was mich dann erwarten würde? Ein RZ Evo 2000 Plus, hängt schon unter der Kiste!

Seit Silvester in meinem Besitz, und schon reichlich was dran gemacht. Vespa VBB mit PX 200 Motor, RAP, Bitubo (im Moment nur noch hinten), PK Gabel usw.. Top für den Alltag!

Servus! Da ich gehört habe das das gelegentliche Schlabbern meines RZ Evo 2000 Plus Auspuffs daher rührt das er nur mit Federn auf dem Auslass gehalten wird, bin ich grad dabei mich für die Viton Ring Methode zu interessieren.. Gibt es denn jemanden im Forum der das macht, bzw. der den passenden Flansch gemacht hat oder so in der Richtung? Wie gesagt, hab nen PX 200 Original Motor mit nem RZ Evo 2000 Plus drunter! Danke schonmal!

Macht der denn diese Aktionen noch? Schon ewig nix mehr gelesen,.. Ich lackier das Teil mal silber, wenns nicht gefällt werd ich mich wohl um ne vernünftige Alternative umsehen..