Primavera250

Vieleicht liegt es ja an deinem Kupplungsseil bzw. Bowdenzug!?

Nein hat jetzt nichts mit dem Trennen/Heben zu tun aber da du geschrieben hast das du einen kleinen korb mit nut ohne keil fährst wollte ich einfach darauf hinweisen! Dieses Problem hat es bis jetzt noch nie gegeben ausser die Zwischenscheiben waren von der nicht kompl. gepressten serie!

Mit diesem Kopf hat man sicher 70% weniger Kühlung! Gibts da Leute die den schon mal getestet haben und keine Probleme damit hatten? Was heist eigentlich HP?

Was ist den das für ein Zylinderkopf, wie soll den der richtig kühlen?

den einlass sollst du so groß und tief als möglich machen da du ja mit membran fährst. Im kurbelwellengehäuse dort wo der einlass ist sollst du auch nach oben fräsen.

Der motor ist aus Druckguss und dort wo jetzt geschweist wurde eben nicht mehr es wird dir dort wieder einreißen! Hab sowas schon mal selbst ausprobiert zb. bei Kickstarter der auch aus Druckguss ist die Schweisnaht hat genau eine Woche gehalten bevor es abgebrochen ist und nach 2 mal kicken hängte das Teil auch schon am Boden weil es sich zuerst so verbogen hat, bei den Spezialbremshebeln war es so ähnlich! Würd mir auf jeden fall einen anderen motor besorgen das ist lebensmüde für dich und evtl. andere!

Bitte auch mal das Einbauvideo anschauen! Glaub nicht das es am Öl liegt.

Hast du eh die Nut vom kleinen korb und die nut von der gegenwelle genau zueinander draufgegeben wegen der Konusfläche? Hast du das nach dem Einbauvideo od. nach dem Einbautext/bild zusammengebaut?

Hast du einen kleinen Korb mit nut? Hast du einen keil verbaut?

was für einen kupplungsdeckel hast du? Welche zwischenscheiben?

Nö der schoeni ist nicht irgendwie mit freakmoppet verwandt er hat hald seine eigene meinung

Also warum sich da nicht mehr so viel tut verstehe ich da ja die nachfrage ja wirklich nicht sehr groß ist. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Welche_Bremsen_Scheiben_od_Drommel_t188554.html

Also wenn es um diesen Zylinder geht http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/14001900/Rennzylinder+POLINI+75ccm+HPF.aspx der ist nicht schlecht wenn einer unter 100ccm fahren möchte der hat ja statt den zusatzt Auslassport das Sägezahndesign drinnen od.? Vergasser würde ein 20er reichen mit einem 24er wirst du wahrscheinlich weniger drehmoment haben und das band nach oben versetzen aber dafür evtl. mehr Leistung. Auspuff würde ich ums billige geld den dazu kaufen: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289096847456112&target=productdetail&category1=C%3AC_V&category2=CAT Vollwangenwelle ist für die kombination auch nicht schlecht könnte man aber sicher noch bearbeiten um noch mehr leistung zu bekommen. Getriebe ist zwar sehr teuer aber wers schon zu Hause hat auf jeden fall probieren! Erinnert mich an meine anfangszeit nur da gabs hald noch nicht so viel Zeugs! Bitte weiter machen und Berichte abgeben.

Ich meine das die Sandgussformen aus Kunststoff gefertigt werden!

Also wenn man ein 3d-modell hat kann man natürlich dann auch die Kernkästen dazu machen ist ja eigentlich nur das Negativ dazu! Die Formen werden aus Kunststoff gefertigt.

Also die Kernkästen sind wie man in den Zeichnungen sehen kann in 3D fertig also für dich sozusagen in der Realisierung/Herstellung einige produkte für den Zylinder zb. Kurbelwelle, Auslassteuerung, Membrane, Kolben usw. gibts schon im Vertrieb. Auspuffe gibts schon ein paar prototypen zum testen das heist den kann man jederzeit Vertreiben!

so die Kernkästen sind fertig!

Es gab eigentlich nie änderungen aber verschiedene Fertiger wegen zb. Liefertermin, Preise usw. ( wo anscheinend der eine od. andere nicht Zeichnung lesen konnte obwohl 3d-zeichnung vorhanden war ) !

wie Gravedigger schon geschrieben hat das Rillenlager ( http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/50040000/Andruckplatte+Kupplung+SIP.aspx ) hällt keine Axial belastungen aus, auch in den smallframemotoren gibts einen Nachbau ( mit Rillenlager) wo ich auch schon die Kugeln im Getriebe hatte. Die einzige Druckplatte die funkt. ist die org. von der PK XL 2 http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Smallframe_Kupplung_30PS_t150723.html&st=480

Info zum Druckplattenlager von der PK XL 2: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Smallframe_Kupplung_30PS_t150723.html&st=480

Es gibt 2 Serien von den Repkits eine mit M5 od. M6 Gewinde da der große Korb generell für M5 gefertigt wurde ist das loch um ca.1mm zu klein. Das heist einfach auf 6,2mm aufbohren und die mitgelieferten M6 Spezialtorxsenkkopfschrauben (Senkkopf so groß wie M5 Imbussenkkopfschrauben) verbauen. Zu 95% sind bei den großen Körben wo der M6 Repkit dabei ist die Löcher schon aufgebohrt! mfg

Mehr Infos zur K&G Kupplung: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/KG_Kupplung_t192019.html&st=180

So auslassschieber ist auch schon fertig trennsteg im zylinder kommt wahrscheinlich weg schieber sieht dann natürlich anders aus!

doch gibt es schon aber da benötigst hald die ganze kupplung! http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Largeframe_Kupplung_40PS_t174189.html

sieht wirklich super aus! Braucht man da jetzt einen Spacer od. nicht?