Primavera250

Ob rusisch od. nicht das sei mal dahingestellt es geht darum das ich das in div. Foren gelesen habe das dies auch bei Renneinsätze usw. gemacht wird und jetzt wollte ich mal nachfragen ob das schon mal jemand bei der Vespa ausprobiert od. erfahrung damit gemacht hat. Das soll jetzt mal eine ganz allgemeine Frage sein und nicht die problemlösung für die 2% sein.

Habe gelesen wenn man Kupferpaste (sehr wenig) auf die Zwischenscheiben gibt soll es das Problem mit zb. Rupfen, Rutschen od.nicht Trennen beheben! Hat das schon mal wer ausprobiert?

hier ein link wo du den Getrieberechner findest! http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Warum_gibt_3_00er_Primar_nicht_t154971.html&p=1066026593&hl=getrieberechner&fromsearch=1#entry1066026593

So viele können es nicht sein die wechseln warum auch!

od. eine Harz4

Nö der gravie kann schon Kupplungen bauen und wenns nicht so funkt wie es soll wird er so lange dran rumbasteln bis es passt! Weiter machen.

Weil die obere Abdeckscheibe dort nicht so steil ist wie hier gezeichnet bzw. auf wunsch vom Undi umgeändert wurde.

2mm Zwischenscheiben und eine 3mm Abdeckscheibe wie bei der K&G sollten ausreichend sein. Bei so einer steilen Phase (wie auf dem Bild bei dem 4er Packet)bei der Abdeckscheibe wird der Rand blau anlaufen (laut meiner Testergebnisse), der äusserste Rand sollte mind. ca. 2mm haben.

der Johnny_Linzs hatte auch in sf eine verbaut gehabt, schreib ihn mal an der hat sicher bilder. Ich glaub sogar das die sf. auf einem alten Wespen Pluesch Kalender wo trauf ist.

Muß man bei der Harz4 mit 1mm spacer nicht auch den Kupplungsdeckel ausschleifen? Bei mir hat auch eine umgebaute XL2 Kupplung mit den breiteren org pk Belägen inkl breiteren Zwischenscheiben, den verstärkten 6stk Cosafedern in den verstärkten PK XL2 Federn für 24 PS völlig ausgerreicht.

Was machst jetzt, eine org. Schaltklaue verbauen?

Aha das hatte ich nicht gewusst aber so weit ich weis sind die Kugeln von dem Lager der Lenkgabel ca. gleich! Welche durchmessergrössen gibt es leicht org.?

Also ich hab ein org. Schaltkreuz (PK Getriebe) Org. Kugeln und die LTH Federn verbaut. Habe zusätzlich bei der Haubtwelle 2 Löcher reingefräst die LTH Feder in der mitte geteilt so das ich 4stk Kugeln verbauen konnte. Bei mir gehts sehr gut zu ziehen und auch kein gangspringen mehr. Habs natürlich im ausgebautem zustand getestet obs schwer geht od. nicht!

Glaub nicht das man das so ohne probleme erstellen kann! So weit ich weis machen die chinesen es noch aus Holz bei uns wird es aus einem bestimmten Kunststoff hergestellt. Ich glaube sobald er 3D zeichnungen hat ist es ja dann auch schon egal aus was er sie fräsen lässt ob aus Alu, Kunststoff od. Holz die Zeit zum Fräsen wird ziemlich gleich bleiben.

habe 2stk in einem Motor von den LTH verbaut und geht trotzdem noch gut zum schalten!

Brauchst du ein 3D Modell vom Zylinder od. von den Sandgussformen?

Welches? Getriebeöl SIP Formula SAE 30 oder Getriebeöl SIP Formula SAE 80 oder ?

Dieses Öl war beim zweitem Test was war beim ersten?

Beläge sind org. Cosa mit 2,95mm! Lüfterrad: Vespatronik

Also die untere Abdeckscheibe geht zu 100% immer gerade raus! Wenn ich mir deine obere Abdeckscheibe so ansehe da muss doch irgendwas geschliefen haben anhand von den Belägen sehe ich da aber nichts gibts da fotos von der anderen seite der Beläge?????? Das Problem mit den nicht ordenlich gepressten Zwischenscheiben kenne ich wird auch natürlich kostenlos umgetausch! Was für ein Primär fährst du?

Es war auch schon mal die überlegung das Abziehergewinde ganz weg zu lassen und nur mit einer M10 Langmutter die Kupplung zu spannen, somit wärst du am neuesten stand.

Welche federn (farbe) hattest du vorher bzw. fährst jetzt?

ok vergessen hab sie aber eh noch nicht bekommen!