Primavera250

Ja steht auch beim Video dabei ohne Auslassschieber!

Auspuffe von Pipe Desing sind heute gekommen (4stk. Protos)! 1stk vom Undi!, 1stk. DSE Race, Das heißt ich habe gesamt. 6stk. zum Testen! Einen berechneten hab ich noch vom Herrn T. aus dem Forum auf Papier und einen von von uns mal sehen obs sich das noch ausgeht die zu fertigen bis zum Prüfstandstest! Schieber ist hofentlich morgen im Haus!

Das Dingen wird schon halten weiter so!

Ja wenn du willst kannst auch die Seitenbacke runterflexen Pipetopf kommt morgen da die aber gerade sind werden die nur am Prüfstand getestet! Die Auslasssteuerung ohne Schieber funkt. auch voll geil wenn sich das Ding immer auf und ab bewegt!

Zur info: Zündkerze lässt sich beim zentralen Zylinerkopf wenn man den Stoßdämpferschrauben unten löst und den motor um ca. 2-3cm senkt sehr leicht wechseln!

Ja sicher aber nicht nur auf der erten

Heute erste Probefahr! Leider vorerst ohne Auslassschieber getestet wird aber in den nächsten Tagen nachgeholt! Vergasser, Zündung nicht eingestellt, Auspuff nicht berechnet! Kupplung rutscht und rupft am Video nicht! 29 Primär verbaut und hat opt. Ganganschlüsse mit dem org. PK Getriebe!

Ja hies es und man hat auch mit den Aufgebogenen eine bessere Ölzufuhr das was aber bei der sf. nicht so tragisch ist wie bei der lf.! Die Tests haben aber trotzdem gezeigt das man anscheinend die Zwischenscheiben nicht zu 100% gerade pressen kann und die Lamellen nicht überall auf der Zwischenscheibenfläche greifen und daher leichter zu rutschen Anfangen können! Wie schon geschrieben werden auch nur mehr gerade Zwischenscheiben geliefert!

Einfach auf die geraden Zwischenscheiben auswechseln und die Federn gleich lassen wirst sehen das es dann nicht mehr rutscht!

Aufgebogene od. gerade Zwischenscheiben?

Auspuff (DSE Race nicht berechnet für diesen Zylinder))wird auch bald fertig! Das heist nächste woche gehts ab auf den Prüfstand mit 1stk DSE-Race, 1stk. Falk Auspuff (Pipe Desing),1stk berechneten Auspuff (Pipe Desing).

Auslassschieber ist auch fertig!

Warum die diskusion habe den motor ohne Stoßdämpfer eingeschwungen und es stand nirgends wo an!

Wenn du dich drauf sitzt schwingt der Zylinder nach vorne inkl. Auslasssteuerung (nicht nach oben)und da ist wiederrum mehr platz da die Delle im Roller für den Zylinder ja da ist!

wird es beides mit 38mm innen geben!

Ja geht sich das aus hab es schon getestet habe jetzt ca.1cm platz zum rahmen und wenns einschwingt wirds mehr! PS.: bevor die Auslasssteuerung ein Loch in den Rahmen schneidet wird zu 100% sicherheit eher der Plastikdeckel der Auslasssteuerung brechen od. eindrücken!

Du musst da pos.denken!

das wird der km- Testroller werden.

Der Zylinder wird wahrscheinlich bevor es auf den Prüfstand geht einige Km (keine 100)gefahren! Der Roller ist org. Spezial50 mit Seitenfach und kann auf der Strasse gefahren werden, der Motor wird aber wenn er es am Prüfstand überlebt bzw. Zufriedenstellend ist in eine PV montiert für den Km-Test! Bei pos.Tests wird dann auch gleich eine kleine serie (ca.30stk) gestartet!

Zylinder geht plug'n play rein kann ihn ja nicht einfach kürzen od. so Zylinderkopf geht sich auch aus hab nichts überdrehen müssen Lufthutze wurde mit einem heisluftföhn angewärmt und passend gemacht auf die Form des Zylinders, da der Zylinder ja Eierförmig ist!

Das mit der Auslasssteuerung hat schon jemand vor mir getestet bei einem Luftgekühltem Zylinder und es hat funkt.! Das mit den speziell gearbeitete oberen Deckel der Auslasssteuerung wäre nur eine option die mit Kühlrippen zu versehen (aus Alu versteht sich)!

Ja ich weis aber für den prüfstand sollte es reichen! Möchte ja das eigene speziele K&G Alulüfterrad montieren!

Zentral

Vieleicht mache ich am WE die erste Testfahrt mit einem nicht berechnetem Auspuff da ich die Protos erst Anfang nächster Woche bekomme!