Primavera250

und du meinst vom tieferlegen des Zylinders wird alles besser?

naja der CNC-motor bringt mir vielleicht ca.10NM

du meinst so wie bei der DSE-kurve Ü20 7500-9500 und bei 8595 die 25,2PS und das alles ein bischen breiter und höher! Wenn man die Auslasssteurung ein bischen reinschraubt müsste doch das band in den unteren drehzahl breiter werden!?

Sehr schön wenn mein Zylinderprojekt abgeschlossen ist gönne ich mir vielleicht auch so ein Ding Sehr schön weitermachen PS.: M5 für die elektrobox nicht vergessen und für die Auspuffhalterung bräuchte ich noch das Loch in der Schwinge, Entlüftungsschraube usw.!

ich seh keine kurve mit 14000?

wieviel hat dein Zylinder ?/192

wie weiter hinten im Topic schon geschrieben werden die ersten test mit 130/198 gemacht dann evtl. 122/192 bin gespannt wie der unterschied ist!

ja mit dem richtigen reifen ca.145km/h (geschätz) für mich ideal wer weniger will der kann ja ein anderes primär usw. fahren!

hab geschrieben ca.9500

wie schon ein paar seiten zuvor geschrieben hatte ein Proto auch 25.9 PS/6949 1/min | 26.7 Nm/6694 1/min und das schaft kein GG Polini

das band selbst kann sich ja dann jeder für sich mittels Auslasssteuerung selbst einstellen! Ende der woche wissen wir mehr!

Hab momentan nur eine Portmap vom Auslass siehe rasputin: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/KW_sf_Zylinder_51_hub_ca170ccm_t182341.html&st=1180 zur zeit hat der Zylinder 130°/172°-198° Hauptauslass ca.69% breite

von 30+ war schon immer die rede, drehzahl bei max.9500 mit sehr breitem band währe nicht schlecht! Also so wie bei der Kurve vom pipeX-auspuff nur nicht die 30PS bei 11000 sondern nach max.9500 zurückverschoben das Band selbst wäre eh perfekt und vieleicht ein paar PS/Nm mehr!

da müsste man nur mit der Zündung rauswandern dann gehen sich die überströmer auch wieder aus, hab mir damals (Cagiva 175ccm Motor) den konus für die Schwunscheibe selbst gedreht und ca. 9mm verlängert! Wer tunen will kann das ja dann auch mit dem K&W Zylinder machen mehr Hub, Überströmmer zwischen Adapterplatte und org.Motor grösser fräsen usw.! Mir gehts bei diesem Projekt jetzt mal darum eine Grundbasis zu schaffen plug and play über 30+ für die "faulen" tuner die Leute die glauben 40+ haben zu wollen müssen halt "tunen"!

man könnte von 97mm-125mm jedes fahren.

ohne dieses Pleuel wird es nicht verbaubar sein ausser man schweist ein bischen auf usw. dann könnte man auch auf die Zwischenadappterplatte verzichten oder eben einen CNC-Motor!

und alle Motorteile inkl. Kurbelwelle 51 Hub usw.!

125mm

Zwecks Eckdaten und Zielleistung wenn die kurve so aussehen würde wie die von patrik das wäre eine feine sache und ich hoffe wir sind mittlerweile auf den weg dort hin! Man darf halt auch nicht vergessen wir reden hier noch immer von einer Plug and Play geschichte mit 51 hub usw. wenn man da zb.auch auf 56 hub geht würde die kurve wo möglich auch besser aussehen als bisher.

wie versprochen hier die kurven vom DSE, King Pin usw.! Hoffe das nach unseren änderungen die kurve mind. so aussehen wie die vom Patrick, die kurve ist wirklich ein wahnsinn, aber ich schätze das war kein Plug and Play, wieviel hub?

das war die letzte kurve die wir machen konnten! leider bei dieser kurve nur 20Nm

hab mir mal die arbeit angetan die 30ps kurve vom 31 mai (seit dem wurde nicht mehr getestet wegen membranausfall) bei dem Falkdiagramm vom Patrik draufzuzeichnen! Auslasssteuerung war zu diesem zeitpunkt kompl. herausgedreht durchs reindrehen und alle anderen kleinigkeiten (wie schon geschrieben)sollte das band nach hinten und nach oben verschoben werden! Tests gehen nächste woche weiter!

freut mich das alles funkt.! zum Thema unschön da ich nicht selber fertige hab ich auch auf div. Teile warten müssen und sehr lange auf die Verzahnungen!

hab ichs mir doch gedacht Joghurt hab ich vergessen!

Was hätte da welche vor/nachteile???