daviddavid

Die Bilder hab ich wieder entfernt, so aus Fairness-Gründen dem Verkäufer gegenüber. Habe hier einige sehr Hilfreiche Personen gefunden, die mir mit ihrem fundierten Wissen unkompliziert und unparteiisch sehr weitergeholfen haben - ohne gleich wissen zu wollen, wo der Roller steht oder was dafür aufgerufen wird

Damit sollte alles weitere gesagt sein: http://www.germanscooterforum.de/topic/239346-was-haltet-ihr-von-diesen-rollern/

Hab mir 2011 im Suff auch einen Vorderzahn ausgeschlagen, fast komplett abgebrochen, mit Wurzelbehandlung und Krone und so... Das hält bombenfest! Am Anfang ist man bissl unsicher, aber solang man keine Steine frisst kann da nix passieren... Also keine Panik und bei deinem Sohn scheinen die Zähne ja noch zu "Leben" da passiert gleich drei mal nix

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Passen Trapez-Sprint-Backen an die Veloce?

Erledigt...

Test?

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Dabei!!!

Danke für die beiden Einschätzungen Eingetragen ist wirklich alles, Fahrzeugschein hat zwei Seiten :-O

Aktuell mit SIP-Tacho und nach dem großen Service beim Jockey knapp 2500. Der Alte Tacho stand auf ca. 8000km...

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken, aufgrund der doch sehr umständlichen Suche nach einer Sprint, meine PX zu verkaufen, um etwas mehr Geld zur Verfügung zu haben. Nun fehlt mir absolut die Erleuchtung, was mein Roller denn überhaupt wert wäre... Es handelt sich um eine Vespa P200E (Alt) jedoch Zwittermodell. Innenverschluss, EZ April 83, EX-Italienerin, 12 PS, Motor original, keine Batterie. Folgende Extras sind verbaut und eingetragen: * Teilhydraulische Scheibenbremse Grimeca * Bitubos vorne und hinten * SIP Performance Auspuff * Buzetti Seitenständer zusätzlich zum Hauptständer * SIP Digitaltacho mit digitalem Abnehmer (keine Tachowelle) * SIP Chromfelgen * Millenium Sitzbank * weiße Blinker Zusätzlich zu dem verbauten Zeug ist noch folgendes eingetragen: * GFK Monositzbank zugelassen für 2 Personen * Drop-Lenker 30° ohne genauere Kennzeichnung * 100/90 Reifengröße (3.50-10 verbaut) Der Motor ist absolut unverbastelt und läuft wie ein Uhrwerk. Der Roller hat keinen Rost und wurde irgenwann vor ca. 10 Jahren vom Vorbesitzer so in Racer-Optik aufgebaut. Auf den blauen Stellen (Beinschild und neben der Sitzbank) wurden mal "ELF"-Aufkleber einlackiert, diese sind nicht mehr vorhanden. Da sieht man jetzt die Klarlackränder und das dort mal was einlackiert war. Die Übergänge der einzelnen Farben ist absolut TOP gemacht, da sieht und spürt man nix. Der Lenker wurde schwarz mit Dose lackiert, weil der Drop nix für meinen Rücken war. Getrenntschmierung wurde ausgebaut und mit einem Stopfen verschlossen. Ölpumpengedöns wurde ordentlich verschlossen. Hier und da Gebrauchsspuren (Kratzer und kleinere Schrammen, nix wildes) der Kotflügel ist leicht verbogen, weil mir der Roller mal vom Seitenständer vibriert ist... Motor ist schwarz und das Lüfterrad in blau lackiert. Seitenhauben sind glatt, auf der Rückseite ist ein Streifen eingeschweißt. Der Roller wurde letztes Jahr im Mai/Juni bei Jockeys Boxenstop einem umfangreichen Service unterzogen, da wurden Züge getauscht, der Kabelbaum instandgesetzt, ein neuer Bremssattel verbaut und und und... Alles geht, kein Wartungsstau. Alles ordentlich eingestellt. Mir geht das hier lediglich um einen erzielbaren Preis, ob der Roller dann geht oder bleibt, weiß ich noch nicht...

Wenn Du was weißt, ich brauch auch was... Vielleicht kann man sich da zusammenschließen

Ich hab da immer über die GSF-Landkarte, Regio-Topics, SC's, Leute aus der Gegend gesucht und angeschrieben. Hat schon mehrmals gut geklappt... Ein paar nette Zeilen, alles ein bisschen erklären...

Noch ein bisschen mehr hätt sich das aufschaukeln können - find ich...

Hab noch ein paar Fotos angehängt. Durch ist wirklich nirgends was, das einzige, wie geschrieben, auf der Gepäckfachseite hebt sich's ein bisschen am Rahmenübergang. Aber wohl nicht schlimm....

Trotz der Bohrlöcher?

Das ist amazombi: http://www.germanscooterforum.de/user/4699-amazombi/

Das sind definitiv zwei verschiedene Roller... Meinste wirklich kurz vor durch? Wurde angeblich schon mit der Drahtbürste entfernt und behandelt.

Moin, ich Hab ein Auge auf folgende GTR geworfen: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-125-gtr/231412355-305-697 Was ist denn ein realistischer Preis für das Gefährt? Was ich weiß: - Kam ursprünglich aus Schweden - Überall gut patiniert - Am Übergang auf der Gepäckfachseite hebts ganz leicht "an", also wohl minimal unterrostet - Bohrlöcher am Beinschild, Trittbrett und den Hauben - Hauben nachlackiert - Am Motor ist ein Gehäusebolzen ausgerissen/Abgebrochen - Papiere und TÜV - Unterboden wurde mittlerweile entrostet und behandelt - Sitzbank. Scheinwerfer und Rüli Repro bzw. Siem - aber nicht original.

So stopfen sind schon dran, aber an die Aufkleber hab ich gar nicht gedacht

Das typische Veloce-Blau... Müsste man dann großflächig drum rum schleifen, oder?

Klappt sowas ohne "Höhenunterschiede" auf dem Blech?

Moin, ich hab mir gestern eine Sprint im Olack angeschaut, an der leider Löcher für nen Rammschutz/Gepäckträger ins Beinschild gebohrt worden sind. Bekommt man sowas wieder ordentlich zu? Hält da Spachtel? Nimmt man was anderes? Mir gehts jetzt in erster Linie um die Möglichkeiten die man hat, wenn man entweder den Olack behalten will oder man irgendwann mal restauriert...

Ich finds viel zu teuer. Ohne Dokumentation, ohne Olack... Das kann alles sein. Da bekommste hier ehrlichere Kisten zu dem / oder besseren Kurs