pxspecial

Nee, die habe ich nicht, nur es ist die einzige, die lieferbar ist...

Danke, ich habe definitiv die mit 5 Spulen und Spannungsregler (halt mit Blinkern). Mir ging es darum, dass ich für meine eine neue Platte brauche, man aber überall nur die der XL findet... Vom Polrad her passt das aber, oder? Eigentlich müsste es nach dem SCK auch möglich sein, die Ankerplatte der PK mit Batterie einzubauen, denn die schreiben: Die Zündgrundplatten der PK XL Modelle gibt es mit unterschiedlicher Steckerbelegung. Die Modelle ohne Batterie weisen drei belegte Pins auf, die Modelle mit Batterie fünf belegte Steckerplätze. Wer seine V50 oder PV auf elektronische Zündung umrüsten möchte, nimmt am besten die Grundplatte ohne Batterie (3Kabel). Hier wird einfach das stromführende blaue Kabel auf den Spannungsregler gelegt und von dort aus der am Fahrzeug benötigte Strom abgegriffen. Um bei den Zündplatten mit fünffacher Belegung die volle Lichtleistung zu erhalten, ist es nötig das gelbe, sowie das graue Kabel miteinander zu verbinden. Das rote Kabel (des Multisteckers, nicht das zur Zündbox!) geht dann zum Regler. Also bloß die zwei Kabel zusammen, rot an den Regler und den Rest wie gehabt, oder? Gruß Markus

Hallo, ich habe mal eine kurze Frage. Gibt es bei den Zündankerplatten der PK 50 S und PK 50 XL, bzw. XL2 Unterschiede? Beim Polrad ist der Unterschied ja der Konus, aber wie sieht das bei den Zündungen selber aus? Mir geht es nämlich darum, ob ich in meine PKS auch eine XL Zündankerplatte einbauen kann... Danke, Markus

Ich denke mal, dass ich auch kommen werde und mein Cousin bestimmt auch. Soll ja Wettermäßig besser werden! Gruß Markus

Gerne! Ich bin dabei! Gruß Markus

Stimmt, das sehe ich auch so, schweissen und fertig! Ist ja auch nur ein Teil der Aufnahme. Die Bremshebelaufnahme am Lenker von meiner V50 habe ich auch wieder zusammenschweissen lassen und das hält super, obwohl das nur sehr dünn ist an der Stelle. Das wäre vielleicht eine sicherheitstrelevante Stelle, aber nicht die Kotflügelaufnahme. An meiner 160er habe ich den Staubschutz montiert, macht ja auch Sinn! Und bei dem Lagerspiel, dass meine MV hatte.... Cooles Vespino, Stefan!

Ich brauche erstmal überhaupt ne Zulassung....

Ich schliesse mich dem Chris an...

Hallo, ich suche für einen Bekannten eine V50 Rundlenker. Der Roller sollte in gutem Zustand sein, fahrbereit, Papiere, etc. Preis so bis 1300? meine eMail Adresse: [email protected] Gruß Markus

Hallo, ich komme auch und bringe noch ein paar Hürther mit! Gruß Markus

Na dann herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb! Witziges Mofa Ich wollte euch mal wieder neue Bilder von meiner MV präsentieren.... Wie man sieht, fehlt nur noch die Sitzbank und ein paar Kleinigkeiten. Über den Winter werde ich sie komplett fertigstellen und dann mit den ersten Sonnenstrahlen im Frühjahr zulassen. Gruß Markus

Hat noch einer was?

Hallo, ich suche für meine PX einen von den originalen, schmalen Kennzeichenhaltern für das 125er/ 80er Schilder. Meine eMail: [email protected] Gruß Markus

Hallo, im Sommer in Italien habe ich einen Pentaro stehen sehn... Der steht auf der Verbindungsstrasse von Lucca nach Pontedera links bei so einem Autofritzen auf dem Hof, umgeben von Alfas, Maserati, Jaguars und vielen anderen Fahrzeugen, die einfach nur vergammeln... Mehrere Vespas und andere Ape mit Lampe unten (ich glaube C Modelle :plemplem: ) stehen da auch noch rum. Ich habe mit dem Opi mal gesprochen, die Antwort war: "Was hier an Vespas steht, das sind meine und die verkaufe ich nicht". Ich habe auch noch irgendwo Fotos von dem Gelände, eine echte Schande! Ein Stückchen weiter in so einem Dorf mit "volpe" irgendwas liegt noch ein Kastenaufbau von einer Lampe Unten Ape im Vorgarten... Gruß Markus

Hallo, ich komme morgen auch mit meinem Bruder und meinen beiden Cousins zum Treffpukt! Bis morgen dann! Gruß Markus

Ich schliesse mich dem Chris an....

Ich mit meinem Cousin. Und vielleicht auch mein bruder, keine Ahnung. Bis gleich! Markus P.S. Hat noch einer eine 50er zu verkaufen?

Hallo, schöner Roller! Klasse Farbe! Viele Dinge hast du genauso gemacht wie ich, nur deine ist schön veredelt und meine möglichst original. Wo kommst du her in NRW? Ich bin aus Hürth/ Köln und der vespafreak direkt aus Köln, dann könnten wir uns sonntags mal beim Vespatreffen am Rudolf Platz treffen. Dann wären wir schon 3 MV's! Meine hat jetzt auch schon die Elektrik bis auf den Motor verlegt und der Lenker ist auch schon komplett montiert. Jetzt fehlen nur noch ein paar Teile zur Vollendung! @vespafreak Das wäre doch der richtige Motor für dich, oder? Schön viel poliert und verchromt Gruß Markus

Hallo, eine Briefkopie findest du auf Seite 2 oder 3 in diesem Topic! Einen Schaltplan gibt es auf meiner Homepage, genauso wie die Daten für den TÜV. Ist zwar alles für die 160er, aber die GT ist ja gleich (selbe Fahrgestellnummer). Baujahr 63 stimmt aber nicht, das müsste 73 sein, die GT gab es erst ab 70/71... Hast du ein Kennzeichen? Dann kannst du es genau bestimmen. Meine Verkabelung war total zusammengestrickt (lüsterklemmen), ich habe auch noch keine Ahnung, wie das zusammengehört. Gruß Markus

Tagesabschluss...

Ich habe eine von der GL drin... die originale war krumm.

Würde mich auch mal interessieren...

Und hier die Galvanikteile:

Hallo, ich bin wieder aus Italien zurück! War schön! Meine MV habe ich eben vom Lackierer abgeholt, sieht super aus: Echt klasse lackiert, schön dünn und wenig Füller. Jetzt muss ich noch die ganzen Teile besorgen und dann gehts an die Montage. Morgen bekomme ich die galvanisch behandelten Teile. Gruß Markus

@Motor-Hühn Das habe ich natürlich noch reingemacht, nur zu dem Zeitpunkt als die Fotos gemacht wurden, war es noch nicht.... Da haben wir das Blech erstmal eingeschweisst. Ich habe anschliessend bei der Ausarbeitung des Übergangs das Loch reingemacht. @Stefan Ich meinte das ja auch in Bezug auf die 160er, du hast ja eine Sprint. Warum auch immer haben die das geändert. Gruß Markus