V5B3T

er kann schon das pinasco zahnrad einbauen, aber das wird dann doch noch etwas zu kurz sein.

:love: mehr bilder bitte bitte :love:

ich fahr immer auf reserve gestellt weil mein benzinhan kaputt ist und ich zwischen reserve und gesclossen wechseln kann. das ist aber tutal doof, wenn man mal vergisst in den tank zuschauen kann die fahrt schnell zu ende sein und man muss schieben( :puke: ).

aso dann wirdse wohl irgentwo falschluft ziehen. sieht man schon wo se undicht ist, ist alles nass. such mal den ganzen motor bzw. ansaugstutzen nach nassen stellen ab. wenn du nichts findest kannst du auch den kopf runterschrauben vieleicht ist der ja undicht. wenns nur am ansaugstutzen ist kannst du es mit dichtungsmasse wieder abdichten. wenns am kopf ist schleifst du ihn am besten mit feinem schleifpapier auf ner glasplatte ein wenig ab und gibst dann (wenn du viel weggeschliffen hast) ne kopfdichtung rein. dan müsste der kopf auch dicht sein.

das wär cool. wo denn und wann den? weiß man da schon näheres?

der ist doch aus alu. das wird doch nicht rosten. ich würde ihn auseinadernehmen gründlich durchputzen und entfetten und danach mit nem fettspray einspayen dass die eisenteile nicht rosten. trockenlagern ist auf jedenfall nicht falsch.

geiles gefährt wenn du crossen wilst ist ein rohr vieleicht nicht fehl am platz. (es sieht auch noch cooler aus) ich würde eines nehmen was gerade herumliegt. vieleicht ein 33er oder 42er rohr. abe dickwandig sollte es sein also so ca. 2-3mm wandstärke.

wenns sie undicht wäre würde sie falschluft ziehen und unkontrolliert hochsingen. das bemärkste dann schon würde aufjedefall mal probieren die kerze zu tauschen.

hilfe das ist ja ein plastik vespa mutant. gibs auch bilder von nem zyli? gleich wie normale vespazylis oder enorme überströmer wie plastikscooter zylis?

immer die gleiche musik :plemplem:

gibs hier auch tiroler?

ein bischen rutschig aber sonst ganz lustig, wenns nicht so kalt wär . aber bei mir zu hause schneids sowiso nur selten. auserdem ist im winter für mich schraub und tüftel zeit.

würd mich auch interesieren. dachte nicht dass man aus nen 100er polini soviel rauskizeln kann. wie wars denn steuerzeitenmäßig? wurde nix geändert?

zyndkerze könnts liegen, mal ne neue reinmachen. oder dir hats wasser auf die zündgrundplatte gesprizt.

naja mit 110 km/h ist die latte schon etwas hoch angesetzt.

im großen und ganzen sehr gut. darfst dir ein lekerli nehmen aber am einlass würd ich schon noch ein bissele etwas machen halt dem ansaugstuzen anpassen.

viel spass beim rennen und foto machen nicht vergessen dass alle die leider nicht zum rennen kommen auch was davo haben.

die primär ist viel zu kurz, ich würde die 3,00er oder 2,86er nehmen. dann sind die 80-85 km/h realistisch. aber für 95-100km/h muss man dann schon einiges machen...

hä? wie geht denn das? das pk/s lüra und die dazugehörige 6v zündung sind ja kleiner als die 12v zündung. die 12v zündung ist höher aber kleiner im durchmesser als die 6v zündplatte. oder hab ich da was versäumt?

das hp ist teuerer, aber sehr gut gewuchtet so viel ich weiß und du hast ne gut 12v ele zündung. wenn es das lüra von der pks ist, da kann man nicht mehr so viel abdrehen, aber wenn du die möglichkeit hast es gut zu wuchten ist das auch eine gute lösung.

hallo also ne gradscheibe gibs glaub ich im FAQ hier im forum zum downloaden. die grad werden normalerweise vom hersteller angegeben. bei nem 115er polini würde glaub ich sinds 17° vor o.t. . wenn ddu die zündgrundplatte im uhrzeigersinn drehst bekommst du weniger vorzündung und gegen dem uhrzeigersinn mehr vorzündung.

wieson das? bitte um aufklärung matthi.

welches öüra haste denn? da gabs glaub ich mal eines von der Ape, die hat auch 12v aber kleinen konus. das lüra ist aber ziemlich schwer. oder?

ups schon wieder das mit der schräge versteh ich auch net ganz.

wnn du ne 12volt zündung auf ner 19er welle fährst musst du das lüra auf kleinen konus umnieten. du brauchst nen spannungsregler und eine neue cdi einheit (wenn das ding halt so heist) und das polrad.