lechna

Hi, das wäre nett danke. Ja dacht ich mir schon das das net einfach wird

Hi, Kann mir villeicht jemand sagen wie ich ein Logo als jpg oder png in ein DXF2007 , also für autocad umwandeln kann? Ich möchte gerne ein Logo Lasern lassen, doch die brauchen von mir das Logo in dxf2007 format das das ganze im autocad öffnet. Wenn mir jemand helfen kann wär schön Lg aus Südtirol Tom

Jo spizenleistung hab ich auch 2-3ps verloren. Man bedenke bei meinem altem motor 60x51 mono falc blockgesaugt hatte ich mit dem selben gaser schon 180Hd deswegen kann das nich so verkehrt sein. Den Grund dafür weis ich leider nicht. Übrigens HD 195 ist bei mir das absolute minimum

ja auf prüfstand. gewicht hab ich keine ahnung... jedenfalls haben wir abgestimmt mit hinterradbremse angezogen, also strassen simuliert Martin f81 mach mal extrem fett! und taste dich dann ran! binn gespant!

luft temperatur lag bei 24 grad.

25 grad die zündung... ne jetzt mal ohne scheiss 195 ist die maximale unterste grenze. eher noch nen tick zu mager... ich kapier das selber net, zum glück hats ers auch nicht verstanden... wir haben mehrere gaser versucht, aber mit PWK38 und PJ 38 sind wir immer auf HD195 gekommen. beim Phsb 38 Dellorto waren wir bei 180HD 40 ND und nadel weis ich leider nicht mehr

meiner is vor kurzem auch abgeklemmt. http://www.germanscooterforum.de/topic/102976-falc-racing-zylinder-direktansauger/?p=1067824334 Hast du nen schnellverschluss am benzinschlauch verbaut? SCHMEIS WEG WENN ES DIESES KUNSTSTOFF DINGENS IST!!!!! hast du benzinfilter verbaut? Laut Lauro soll zylinderhaube groszügig ausgeschnitten werden im bereich ASS damit die warme luft entweichen kann Fast flow ist gut, aber der von BGM ist besser, da der Fast flow das Messing röhrchen hat und somit leicht luft in den benzschlauch mischt, der von BGM hat das nicht und ist somit besser übrigens: mein Motor wurde jetzt von UBER (lauros fast nachbar) angeschaut und abgestimmt. das endergebniss war HD 195 ND 42 BGN 2tevonoben...

es gibt news! Folgende aussteller sind live vor ort: SCOOTER CENTER (Teilemarkt) BSG CORSE (Ausstellung CNC) MAV.SP ( Ausstellung getriebe usw ) MDM MARMITTE (GIANLUCA MARRI) ( Ausstellung POLINI Racer, LIVE AUSPUFFBAU SHOW ) natürlich fährt BSG auch mit

58x56 siehst ja meine kurve in etwa. Warst du das gestern bei SIP aufm prüfstand? :)

ja das nehm ich auch net ernst ich glaub nicht das Namhafte motorenhersteller ansonsten diese kolben verwenden würden

a ok danke für den tipp, dann muss ich mal glat im ölscheich topic lesen Hab übrigens gute nachrichten, Lauro hat den zylinder gerettet, und mit neuem Vertex Kolben wirds wieder laufen Hab heut mal mit nem Kart freak gesprochen, er sagte dass er sich noch gut erinnern kann das sie vor ein paar Jahren riesen probleme mit beschichteten Kolben (wie der von vertex, wössner) hatten. damals hat ihnen die CRG selbst geraten alle beschichteten kolben auszubauen und gegen normale zu ersetzen. Anscheinend in der Aufwärm runde sei ihnen fast jeder kolben geklemmt (auch ganz fett eingestellt) bezüglich der extremen ausdehnung. Beim Kart muss der motor ja in ca 1 runde aufgewärmt sein, denn danach ist ja gleich der start.....

Hi, hat jemand ne ahnung wo es diese dichtung zu kaufen gibt? Ist von meinem keihin PJ38

einmal hatte ich nen neuen Austausch tacho bekommen und wollte den auch eigentlich gleich in Betrieb nehmen, (logischerweise hab ich den kabelbaum und blackbox beim defekten Gerät nicht mit ausgetauscht bzw ausgebaut) doch der Tacho wollte einfach nicht funktionieren. Bin dann nach tagelangen fehlersuchen drauf gekommen das Sip irgentetwas an der box geändert hat und deswegen der tacho mit alter box nicht funktionierte.... na toll

das is ja das problem.... wenn der tacho mehr als 1 Jahr alt ist, dan gibs keine garantie mehr... das heist man hatte 1 sommer lang spass damit und dann ab in di tonne...... jetzt kommt ja bald die V 2.0. doch was nützen einem neue funktionen wenn nach einem jahr sowieso alles futsch ist...

Sicher lässt sich die tauschen, aber ist ein gefummle...Wenn der tacho in garantie ist einfach umtauschen wie ich es jetzt das 7te (sip-te ) mal schon mach.

Jap genau,

Ich hab letztens bei sip angerufen da ich jetzt schon den 7ten tacho habe der nicht funkt. Den fehler 3f7f habe ich jetzt auch, mir wurde gesagt ich soll mal eben 50km fahren dann behebt sich das problem.... Der fehler soll anscheinend eine leere batterie im inneren des Tachos sein..... Nach 100km ist der fehler immer noch vorhanden.w.. Zudem zeigt er keine geschwindigkeit mehr an

Welches öl verwendest du? Ich werde auf empfehlung etzt sicherlich auf motul800 umsteigen. Ich hatte das castrol power1 racing

Naja die klemmer sind ja schon etwas genau bei den 2 stehbolzen beim auslass. Auf der vorderen seite bzw einlass fehlt überhaupt nix, da isser wie neu.

Dann könnte es theoretisch auch so sein das durch zu festes zu ziehen sich der zylinder verformt hat? Und deshalb geklemmt hat?

Ich habe nadel DDJ. Auf dem prüfstand hatte ich zu beginn 42 (HD 160) , wir haben dann auf 40 ND verringert und etwas an vor reso gewonnen, mit ND 38 lief der motor am besten also ohne stottern und ich hatte zwar nen ps an max leistung verloren, aber an 2ps vor reso gewonnen. Die stehbolzen waren geschätzte 20-25NM angezogen (ich wurde im nachhinein informiert das es da probleme geben könnte) Habe gestern mit lauro telefoniert u er meinte das es warscheinlich ist das die vergaserwanne leer gesaugt wurde u zu wenig sprit nachgekommen ist. Ich hab zwar fast flow mit schnell verschluss am schlauch verbaut doch er meinte das sei alles zu wenig bzw zu langsam. Keine ahnung Wenn da wirklich zu wenig sprit nachkommt wäre der zylinder sicherlich schon feüher geklemmt denke ich, und nicht erst bei ca 150km tour Lg Tom

Na klar, am besten über PN mir sagen wieviel fahrzeuge wieviel personen. Lg

Nach ca 150km auf strasse gestern ein klemmer.. ich hab die ND extra noch auf 42 gewechselt da es ne längere tour werden sollte, der motor lief einwandfrei und hörte sich auch gut an. Ich hab dan mal auf der geraden am hahn gezogen und bei ca 100kmh stand plötzlich das rad Und ab da war es vorbei Was da jetzt genau passiert ist versteh ich nicht. Sprit sollte ausreichend da sein, hab den fast flow verbaut.

...sorry doppelpost