hauggos

Was war überhaupt gestern mit euch los ??? Ich war erst alleine und dann waren wir zu Peakzeiten um 20.00Uhr zu dritt !? Wenn ich schon mal begrenzt Freigang habe...

...oder man schaut das man alte PX125-150er Hälften auftreibt - da hat man dieses Problem erst gar nicht ! Die haben nämlich genügend Fleisch und keine Mulde !

Versuch es einfach mal .. !? ... Währe interessant ob ich nach fast 25 Jahren Rollerschrauben so falsch liege ....

In den 80ern gab es auch schon Popper und uns die ANDEREN (gell Herr Hauggos) SI !!! ...Tanz mal ! Will heude Abend nicht nass werden !!!

... mach mal das alte schwere Lüfterrad (bis 1800g) wieder drauf ! Ich denke dir fehlt einfach nur die Schwungmasse .... Bin mir sicher das dein 4.Gang Problem damit behoben ist ... Ansonsten würde ich auch zu einem größeren Gaser tendieren .. Oder falls du an einen Polini billig ran kommst (vielleicht auch nur Leihweise) wirst du sehen was bei diesem Setup nur durch Zylindertausch abgeht ! - auch wenn die Kanäle auf Malossi gefräst sind denke ich das du mehr Leistung haben wirst ! (meine Meinung) Greez aus Auxburg

Hör auf zum Spammen ... !! ...mach lieber meinen TAGER !! Greez aus FFB

Da gibt es mehrere Möglichkeiten ... wenn du beim Kanäle- und Einlassfräsen nicht durchgebrochen bist !? Kupplungs-Simmering - Motor raucht und Getriebeöl stinkt nach Benzin und ist dünnflüssig LIMA-Simmering - Lüfterrad heruntermachen -wenn Sprit in der Zündungsmulde - BINGO ! Vergaserwanne nicht fest - mein liebste Problem (hab ich ständig!) Vergaser zu fest angezogen (sieht man wenn der Vergaserstutzen oval oben ist!) Motordichtung - Motor raucht und Getriebeöl stinkt nach Benzin und ist dünnflüssig Zylinderfuss - Auch ein Klassiker ! Zylinderkopf !? -naja das hört man wenn der undicht ist ... Grüße Michl

Die Antriebswelle !! Die Antriebswelle !! ... is besser wegen den Einkerbungen an den Gängen ..

Ich warte immernoch auf die Pix von der Ausfahrt... Da haben doch so viele Fotografiert ??? Gerade Überland ! Bidde reinstellen!!!

PIX !!??? WO SIND DIE PIX !!!??? ..geil wars !!

Cooler Tag bislang !! ...SO VIELE MÜHLEN !!! Noch nen lecker Burger bei Roland hineingepfiffen ... Mühle heimgebracht .. ..und jetzt gehts ab in den Ratskeller !!

Dangge Kollegen für eure Anteilnahme und Anregungen ! Ein Freund hat sich mir gleich angeboten und wird mir meine DUMMHEIT zuschweissen !! Auf eine schöne Rollersaison !!

HILFERUF !! Auf dem Weg einen ordentlichen Polossi 207 (68,5) zu fräsen bin ich 3x durch den Zylinder gebrochen !! ..die Überstromkanäle! (weniger thermisch belastet) sind betroffen !! Somit kleinere Löcher im Zylinder ! SO EIN .. Wie verschliesse ich diese kleinen Löcher nun am geschicktesten ??. ... da steckt ordentlich Arbeit drinnen und ich will den Zylinder nicht entsorgen !? Hat jemand diesbezüglich Erfahungen ??? Welches Material ??? Haltbarkeit ?? Erfahrungen ??? Grüße

... Ich bin natürlich beim Überströmefräsen durchgebrochen - somit kleines Loch im Zylinder !!! Und auch einmal beim Stehbolzen ..... WIE VERSCHIESST MAN DAS ?? Schweissen ? Löten? ...... ? Die Auge jucken zwar noch wie Hechtsuppe .... aber wird schon gehen bis Samstag ! Ich freu mich schon auf`s Anrollern ! (Hab ja noch den Altagshurenmotor im Rostrahmen drinnen..!) Bis dennne ... und greez@all !!!

Hab gestern bis spät in die Nacht den Polini gefräst !! ..und bin auch hier durchgebrochen UHU endfest verschliesst das Loch Momentan ...War heute beim Augenarzt und hab mir LINKS 10-15 und Rechts 20-25 Kleine Polinisplitter rausoperieren lassen !!! Geil gell !! Schau jetzt aus wie ein Karnickel !! Ich hoffe bin wieder bis Samstag sehend !! DAS HAT SICH JA MAL GELOHNT !!! PS: ist kein Aprilscherz ...

..Ich sag nur 2x Trappn ! Remmm Bemm Bemm Bemm... Bin bereit für Samstag ! ...aber noch mit der Alltagshure.. Zweitmotor braucht noch Zeit ... ! Gfreu mich auf Samstag - Wetter soll ja auch passen !!!!

ich hab ja einiges im GSF abgesucht aber leider nix wirklich aussagekräftiges gefunden zu Langhub Polini (agesehen von O-Tuning-anleitung) würde es toll finden wenn die leute ein wenig mehr messen und veröffentichen würden - oder liegt es daran dass der polini total aus der mode ist und die topics schon in den tiefen des GSFs verschwunden sind. es muss doch ein paar hardcore polinifahrer geben gibts ja nicht dass da nix an wissen da ist. Klar gibts die noch .. Polini Rules Mein Erstmotor ist ein Polini auf Rennwelle mit 26er und O-Topf...(die AltagsHURE für den sportlichen Stadteinsatz) Und mein Zweitmotor ist ein Polini-Langhub (nun mit Malossi-Kolben (Polossi) mit 34er und JL- Right ..) In den 90ern bin ich lange Polini-Langhub mit 24er und Shaft-Auspuff (Malossi-Vistor-Baugleich) gefahren - das Ding lief ausserordentlich gut und haltbar! Da hatte damals kein Malossi mit 28er oder 30er Land gesehen - Da der Polini in jeder Lebenslage auf der Strasse besser zu fahren ist .... ..dann schalt ich halt einfach früher !!! Meine Erfahrung war damals - und auch heute (Nachdem ich vor ein paar Jahren wieder mit dem Schraubervirus infiziert wurde) - KEINE FUDI ! 2-3 Polini Dichtungen unten und ne dicke Malossidichtung oben bei ab- und ausgedrehtem Kopf (1,2-1,5mm QK) ! Auslass nur verbreitert - und das Ding maschiert in jeder Lebenslage Kraftvollst !!! ICH LIEBE DIESE MOTORCHARAKTERISTIK !! Vor allem auch weil sie wesentlich Getriebe- und Kupplungsschonender ist !! .... Aber Vorsicht !! Regelmäßig mal den Zylinder runterbauen !! DER KOLBEN !!! Auf Langhub hatte ich noch keinen einzigen der nicht unterhalb des Kobenbolzens eingerissen ist ! (Deswegen bau ich jetzt mal nen Polossi!) Probier es einfach mal aus ... Ist meine Erfahrung ! Grüße Hauggos PS: Warum ist eigentlich noch keiner hier oder in Bergamo auf die Idee gekommen den POLINI in ALU zu bauen ???.. dafür würde ich jederzeit Geld hinblättern !!! Edit ment: Ach ja hab natürlich ein PK-Lüfterrrad (1800g) montiert gehabt...

Ich werd dich Unterstützen !! Ich geh jetzt in die Garage - DAS PROJEKT RUFT !! Abends bin ich bei Andi - Welle machen ...!! Komme am freitag mal wieder vorbei ! Grüße Don Hauggos

...tendiere auch zu 3 ! @ Schindluder.. Is ja ein MUSTHAVE für mich ! ..aber wir sehen uns bestimmt Morgen .. bring doch mal nen Proto mit ! Greez !

..hoffe und glaube aber zugleich nicht !!!..... Hatte mich auch schon mal diesbezüglich verfräst... Aber mit dem Setup wird`s funzen... Spätestens zu den Teufeln weiss ich mehr !

NeNe !! das täuscht vom Winkel ... da ist noch genug Material seitlich.... ich hab nur in Richtung Kupplung das ganze Breiter gemacht - sollte schon noch dichten - wenn nicht war mein gefeile umsonst ... (Aktuell: 65mm Länge - 15mm Breite = ca. 34er Durchmesser) NACHHER (Für größeren Gaser) - VORHER (aber auch schon angepasst auf Si26)

@ Hauggos also i bin echt gespannt wie ein flitzebogen auf deinen neuen Moddor! ... und wenn ich mir deinen Drehschiebereinlass so ankucke gleich noch viel mehr! da is nämlich bei mir auch noch bissl was "zuviel" dran was evtl. noch weg könnte aber sooooo weit nach hinten hab ich mich net getraut! Ich auch ... ..hoffe nur das es sich zu negativ auswirkt das der Einlass soo weit nach hinten offen ist.. Wichtig für mich war das die Querschnittsfläche im einlass auch zum Befülloch passt ... bei maximaler Breite.... werde auch noch ein paar Tage für meinen Mador benötigen... Die Kurbelwelle ist noch ein wenig zu brav.. Zum Anrollern werd ich`s net schaffen - da muss noch die alte Gurke herhalten .. @Andi Geiles Teil !! Melde mich mal die Tage ..

Na tolll ! Jetzt is es schon fast zu spät bei mir .. Mein Motor liegt schon russisch zerlegt auf meiner dreckigen Werkbank und die Blockfeilarbeiten sind abgeschlossen ... ... was soll denn das Ding kosten ..Schatzi ?? PS: Bin gestern mit der 14Jahr-Hure gefahren ...nach über 3 Monaten - 2malreintrappen Remmbemmbemmbemm

...Als alter Polinifahrer meine ich das die 128er Hauptdüse etwas arg mager ist ! Ich für meinen teil fahr auf ner Rennwelle 160 HL - BE2 - 138er - mit O-Topf ! .... auf Langhub sieht die Sache noch ein wenig anderst aus ... Früher gab es keinen Düsen über 140 - da musste man mit 1,5er Bohrer noch die Orginal eingetragene 128er aufbohren .. und das Ding lief wie Schmitz-Katze ! Ich würde auschleifen und nen Polossi draus machen ... da die drecks-Polini-Assokolben auf Langhub immer reissen ! Grüße

Ich will da mal was aufgreifen ... 26er SI !? Warum nicht ? Auch wenn es die meisten von euch nicht glauben wollen .. Das Ding funktioniert ! Natürlich sollte MANN Ahnung haben vom SI-Vergasereinstellen und sollte dringend die Spaco-Schwimmereinheit gegen eine Dellorto tauschen und min 3 Dichtungen dazwischen klemmen.. Ich hab ihn mir letzte Jahr zugelegt weil ich auch auf dezentes unauffälliges Tuning normalerweise abfahre ....(OK ! Ich hab nen weniger unauffälligen Zweitmotor der gerade in Bearbeitung ist...) Mein derzeitiges Setup im Erstmotor: 200er Polini auf Mazu-Rennwelle, O-Puff, Elestart-Lüra, und 26er SI mit gerade verzahntem Polini-Primär Der 26er ist nur etwas schwierig einzustellen im Standgas und Zwischengasbereich in Verbindung mit der Luftgemischschraube ! Die Vergaserwanne und der Luftfilter (Natürlich mit 4mm Loch über Hauptdüse) sollten natürlich auch auf den erweiterten Durchmesser angepasst werden..Aber wenn er mal ordentlich eingestellt ist ... läuft er !! (bei mir ND 55/140- 160er-BE2-138erHD-Luftgemischschraube ca.2 Umdrehungen) 3 mal Kicken und das Ding läuft ... Standgas ohne Probleme vorhanden.... Nimmt das Gas ordentlich an ... Leistungszuwachs ist auch merklich spürbar (mehr Drehmoment!).... Grüße Hauggos