Tyristorman

nein das war genau so wie auf dem link!!!!!!!!! Und ich dachte schon ich habe mich getäuscht

ha!!!!!!!!!!!!!! hab ichs doch gewußt das damals in der PK keine wahren!!!!!

ernst

eine 8mm stange nehmen oben und unten ein gewinde ein und den rest abdrehen

ne ich bin jetzt an meiner PV dran, die PK kommt erst am MO dran. najo da habe ich mich in dem fall wohl getäuscht... Der PK Motor war vor 3 Jahren schon mal offen und ich kann mich nicht erinnern das ich da so Probleme hatte, deshalb dachte ich kann sein das die keine hatte

kann es sein das meine 50er PK keine Stehbolzen hat???

hmmmmmmmm ich hatte original eine 68er mit 74er ist sie TipTop gelaufen

das ist normal, die ersten 100 - 200m must du mit chock fahren, da nimmt sie dan auch nicht richtig gas an, danach geht es (bie mir zumindest) TIPTOP

Da es schon so viele topics giebt, in denen immer wieder vom Thema abgewichen wird wollte ich jetzt nochmal in einem neuen topic fragen: 75er Polini race: Welcher vergaser, welche bedüsung, welchen ansaugstutzen, was mus ich bearbeiten, giebt es was das ich beachten mus und kann ich die zündung so lassen oder mus die auch neu eingestellt werden. was mich auch noch intresieren würde währe ein "richtwert" für die endgeschwindichkeit und wie siehts mit der beschleunigung und mit der kraft wens mal länger aufwärtz geht aus???

ich lasse den motor stralen und da hat man mir gesagt die müssen raus. soll ich sie drinlassen???

naja mein sito plus ist eher leiser geworden mit den jahren

ok habe schon etws öl "rangeschmiert", mal schauen wies morgen ausschaut

sorry aber ich habe auch noch einen neuen Sito Plus und einen der seit 3 Jahren an der PK montiert ist werden die mal zugerußt oder kann ich den 3 Jahre alten dranlassen und den neuen verkaufen?

ok hab jetzt alles (außer das mit der schlagbohrmaschiene) Probiert. ergebniss: eine leicht zerkratzte gewindestange, eine abgebrochene Rohrzange und 4 gewindestangen die immer noch wie angeschweißt im Motorgehäuse stecken

habe einen ansaugstutzen von ner PV, geht der auf die PK?

hmmmmmmmm andere vorschläga????????

ok habs grad probiert und ist nicht gegangen. die sind schon zum rausschrauben???

ich glaube den filzring brauchst du nicht unbedingt. bin auch lange ohne gefahren

ok danke werds sofort mal ausprobieren und dan sagen wies gegangen ist

bei mir stehen so lange gewindestangen raus (dort wo mal der zylinder war) wie bekomme ich die am besetn heraus? mit der Zange rutsche ich immer ab, so das die stange nur zerkratzt wird, und abbrechen will ich sie auch nicht

jo und wie ist es dan mit der geschwindichkeit???? Der sito ist schon in ordnung oder??? soll halt unauffällig sein achja mus ich den ansaugstutzen auch wechseln? ich habe nen zimlich großen drauf (ka was das für einer ist habe ich mit dem 16.16er gewechselt)

ich habe einen Polini race. habe einen 16/16er und einen 19er zuhause liegen. Welchen soll ich nehmen?? habe gehört das er mit dem 16er genausogut wen nicht sogar läuft und weniger sprit braucht. und mit was für geschwindichkeiten kann ich bei beiden varianten rechnen (originalgeytriebe und sito plus)

blechscheere wird ja schon bei dünnem normalem blech das man einspannt ein Pfusch wo man stundenlange nachfeilen mus, wie schaut das dan erst bei nem seitendeckel von ner PK aus???????

http://www.scooter-center.com/catalog/prod...products_id=589 habe heute (rein aus langeweile) mal in den automatik part vom scootercenter geschaut, und was sehe ich da??? ein 70 ccm zylinder der (angeblich) 15 KW hat!?!?!?!?!?!?! werden da anungslose kunden verarscht oder stimmt das, und warum braucht eine vespa 200ccm für diese leistung?????

mla ne blöde frage, mit was schneidet ihr??? mit ner FLEX?