tensch

Sodale, Motor ist zerlegt, sieht soweit alles ganz gut aus, die Kupplung muß neu, das Getriebe braucht etwas weniger Flankenspiel, den Kolben werd ich einen neuen Ring spendieren, und der Ansauger wird eine Nummer größer. Dann werd ich noch meinen alten Franz gegen den neuen im Keller tauschen, den alten bekommt dann der Polini Motor. Hierzu noch ne Frage, die Kupplung hat etwas in der Primär geschliffen, nimmt da am Korb was ab oder un der Primär? VG Tensch

So in der Art werd ich das dann auch machen, da beim Getriebe der zweite gang öfters springt, werd ich das wohl auch machen. VG und Danke Tensch

Das verursachende Problem, ist eigentlich nur der Mondkeil auf der Kurbellwelle, den hat es abgedreht und mit der Zeit hat sich wohl das Primärzahnrad etwas gelöst. Jetzt immer noch die Frage, würdet ihr den gleich komplett überholen?? Getriebe neu distanzieren könnte ich glaube auch nicht schaden! VG Tensch

Servus, mir hats meinen Motor etwas zerlegt, nachdem ich damit nicht mehr anfahren konnte dachte ich die Kupplung sei im Arsch. Also hab ich den Motor rausgeholt, die Kupplung sieht zwar auch nicht mehr gut aus, aber als ich den Motor mal durchgedreht hab, hab ich gesehen das sich das Primärzahnrad auf der KUWE teilweise leerdurchdreht. Ich werd morgen mal die Kupplung raus holen, und das Primärzahrad abnehemen. Jetzt stellt sich mir die Frage, soll ich den gleich komplett überholen? Bin jetzt ca. 1900KM damit gefahren. Was würdet ihr machen? schon mal neu lagern? Neuen Kolbenring usw. So sieht das ganze aus! Ausserdem dachte ich immer das Getriebe sei undicht, aber ich glaub das ganze Öl kam nur aus dem Auspuffflansch! VG Tensch

Servus, solange ich Vespa fahre, tue ich das schon immer ohne Luftfilter und immer ohne Gummiabdichtung. Das sind jetzt schon mal so an die 17-18Jahre, deshalb hab ich noch nie ein Motorenproblem gehabt. Weder bei Polini, noch bei Malossi oder auch nicht bei meinem Quattrini. VG Tensch

Bei mir reichte das vor Jahren mal, einmal hab ich damit bei zwei Mann Betrieb und ca. 30° Aussentemperatur einen Hitzeklemmer gefahren. Das wäre aber denke ich mit nem anderen Lüfter genauso passiert. VG Tensch

Servus, Loctite würde ich nicht nehmen, normal hält das mit Unterlegscheibe und Sprengring bei mir immer. VG Tensch

Ok, Danke für die schnelle Antwort VG Tensch

Weil ich heute schon mal dabei bin Fragen zu stellen! Hab heute aus nem PK 50 Motor eine XL2 Kupplung asgebaut, diese hatte eine normale Druckplatte eingebaut, geht die Kupplung überhaupt ohne der gelagerten Druckplatte und mit einem normalen Kupplungsdeckel? Ich hab das gleiche schon vor kurzem mal von einem anderen Motor rausgeholt, aber ausprobiert hab ich das noch nie. Deshalb meine Frage, geht das??? VG und Danke Tensch

Die ET3 hat auch eine 6V Zündanlage, nur keine Unterbrecherzündung. Weniger Leistung hast wegen der 6V nicht! VG Tensch

Aha ja, das wußte ich nicht! Wieder was dazu gelernt. VG Und Danke.

Servus, hab eine kurze Frage zum Drehschieber! Hab einen PK Motor zerlegt, der hat im Drehschieber wie eine eingefräste Welle, schaut eigentlich aus wie original. Kann mir hierzu jemand was sagen? VG und Danke Tensch

Eigentlich muß das Teil nur richtig auf die Verzahnung rutschen. Also nur in der richtigen Position draufstecken. VG Tensch

OK, so werd ich das dann auch machen! VG und Danke Tensch

Sodale, es geht weiter, Quetschkante liegt jetzt so bei 1,15! Mit wieviel NM zieht ihr so nen Malossikopf auf nen Polini an? 16NM wie beim Quattrini? Zündung werd ich mal auf 18° blitzen, das sollte er doch vertragen? VG Tensch

Sodale, nach längerer Schaffenspause an dem Projekt, soll es jetzt endlich wieder weiter gehen. Lenker ist drauf, Kabelstrang ist im Rahmen und die Seile sind eingezogen. Hab jetzt meinen Malossikopf endlich in richtig angepasst bekommen. Also die Tage nochmal Quetschkante messen, Zündung abblitzen, und dann endlich den Motor in den Rahmen pflanzen VG Tensch

Das kann auf keinen Fall schaden, und ein gößerer Vergaser ist immer noch ein Ausbaustufe. VG Tensch

Dir ist wohl langweilig oder? Wie soll denn dann aussehen, wenn sie mal fertig ist? VG Tensch

Alles klar, Danke Kebra. VG Tensch

Servus, hab eigentlich die Lösung schon im Regal liegen, Muß mein Gabelrohr die aussparung noch komplett aufschleifen. So muß die Gabel im Roller werden Und so ist sie jetzt, wie meine ori ET3 Gabel, da kann ja die Schraube nicht rein passen VG Tensch

So werd ich das machen! VG Tensch

Ja Ok! Bei meiner ET3 ging das mit etwas klopfen auf die Schraube gut durch. VG

Sodale, Lenker und Schraube passen zusammen! Aber der Lenker passt mit der Aussparung im Gabelrohr nicht zusammen. Ich glaub da muß ich noch was raus schleifen! VG Tensch

@ Bene Bene, ja du hast schon recht, das einbauen ist eigentlich kein Problem, ich glaub den Bremslichtschalter hab ich auch schon. Das Rücklicht muß ich mal schauen was ich in den nächsten Wochen noch bekomme. Welches da dann dran kommt. @ Kebra, die Schraube geht in den Lenker schon rein, aber für die Gabel ist die zu groß, muß nachher nochmal nachschauen was da genau los ist. Mit dem Hammer hab ich nur etwas auf die Schraube geklopft. VG und Danke Tensch

Servus, schön langsam wird´s! Hab heute mal die Gabel eingebaut, und den Lenker drauf gesetzt. Aber da geht irgendwie die Schraube nicht durch den Lenker und die Gabel, Ich glaub das Gewinde von der Schraube ist schon platt, weil die wollte auch mit Hilfe des Hammers nicht durch. Muß ich mir morgen nochmal genauer ansehen. VG Tensch