das-phantom

Ich denke ich werd´ ihn mal ordern und auf den Prüfstand zuckeln. Vorher- Nachherdiagramme stell ich dann mal ein. Kann aber noch was dauern...

Kennt einer den Umbau? Sollte auf Malle, 57´er Rennwelle und 24 SI gefahren werden. Diagramme??? (Suche habe ich beutzt aber nix gefunden...)

Schöne Sache gestern... Perfekte Location und das auch noch 5 Min. zu Fuß vor der Haustür Hoffentlich bald wieder ne Auflage! Grüße von nebenan

Ich bräuchte die Sitzbank MIT SCHLOSS! Preis? Greets

Na gut. Dann halt ohne Sito. Werd mal wieder ein bisserl originall fahren bis wieder juckt.... Scheiß Loch im 4´ten. Wenn das nicht wären, ja dann ....

Guten Morgen liebe Gemeinde! Ich habe seit ein paar Tagen den Sito+ zum testen drauf/drunter. Nach ein paar Kilometern bin ich entsetzt über die scheiß Leistung. Der Puff bringt Kraft im unteren Drehzahlbereich (nicht mehr als orig. Puff), dreht auch etwas höher aus, allerdings komme ich im 4´ten nicht mehr über die 100 km/h (was eigentlich beabsichtigt war...). Ich wollte den Sito als Mittelding zwischen Originalpuff und Scorpion in der Stadt fahren. Bedüst habe ich ihn so: 24 SI unbearbeitet, Loch im Luffi, 160, BE3, 128-130, ND 55-120 QS: 1,1, Zündung 17 Grad geblitzt Damit lief der mit Originaltopf und Scorpion tadellos. Sito verschluckt sich beim rausbeschleunigen im 4´ten sogar! Setup meines Motors (Pleullänge natürlich 57mm und nicht 48mm): http://lfs.alexander-hepp.de/body/singlese...=159&language=0 Help!!!

Ja nee is klar.

Na dann viel Spaß beim Kolbenausdemzylinderhämmern. Die Verbindung des Polini mit dem SI und nem RAP wird dich in den Klemmerhimmel schicken. Ohne RAP mit originaltopf und angepassten Überströmern, einer leicht verlängerten Kulusteuerzeit macht das Paket dann schon eher Sinn. RAP und Polini nur mit großem Gaser... Was die Bedüsung angeht kann man wie immer keine Tips geben...

Mit Kaltreiniger und Bremensreiniger funzt es super. Aber bitte Leute Doch nicht an der Tanke. Das macht auch der Proll um die Ecke mit dem Altöl. Schön aufs Blumenbeet. :puke: Wenn schon Gift, dann aber über ner Wanne. Das Zeug kann man dann bei Gelegenheit zur Tanke ins Altöl bringen. Is für lau. So. Auch ein Bißchen Vernunft sollte schon walten...

Ach ja. Nen Lussotank nehm ich auch. Aber bitte mit intaktem Tankgeber.

Nehme die Sitzbankhaltegriffe! PM ist unterwegs.

@style63: Du kanst meinen Scorpion gerne haben. Vielleicht hast du ja Glück damit. Das Problem ist weniger das Material, als die ungenügend verarbeiteten Halterungen. Man kann einen Edelstahlpuff nicht mit der gleichen Halterung verbauen wie einen Blechtopf. Manchmal klappts, manchmal nicht. Den Unterschied zeigt die relativ gute Halterung vom SIP Performance und die eben beschissene Halterung vom Scorpion (Beide Töpfe sind bis auf die Halterung identisch)... Es ist nicht nur das Material. So. Das musste jetzt sein!

Servus! Ich hab den Scorpion gefahren und ihn innerhalb von 1500km 2 Mal schweißen lassen. Und er war spannungsfrei montiert. Die Halterung des Scorpion ist einfach Müll. Der Sip-Perf. ist zwar der gleiche Puff, allderdings mit einer besseren Halterung. Dafür ohne e-Prüfzeichen. Ich steige jetzt auf PM-Evo um. Edelstahl ist einfach zu schwer. Und das trotz 3/10 Wandstärke. Aus meiner Sicht ist der Scorpion in Punkto Halterung ne Fehlkonstruktion. Die Leistung ist jedoch sehr sehr sehr sehr goil. Nun denn.

Pics sind unterwegs. Kostenpunkt -> PM Greets us Cölle-(fornia)

Hi llsergio! Erwähne doch bitte die angklebte Lenkkopfabdeckung... Greets, Henning

Ich hätte da einen. Einziges Problem. Die Halterung am Block ist gerissen. Genau in der Schweißnaht. Ist aber halb so schlimm. Beim schweißen kann das Teil direkt am Roller spannungsfrei angepasst werden. Sonst reißt es wieder... wie bei mir. Bilder auf Anfrage per E-Mail. Greets, henning (Köln)

Servus! Für meine Freundin :love: suche ich eine PX 150 oder 200. Unverbastelt und in gutem Zustand. Ich bin mal gespannt. :uargh: Greets, henning.

Servus! Hat einer von euch einen PM20 und möchte den gegen eine Scorpion eintauschen??? Evtl gegen Wertausgleich. Ich poste hier, weil man das für mich perfekt am RP machen könnte. Den Scorpion könnte ich später mal mitbringen, wenns nicht schifft wie aus Kübeln.... Greets

Angesichts des scheiß Wetters gestern, bin ich schön zu Hause geblieben...

O.K. Dann bis gleich....

Moin. Wann wollt ihr denn hin.Vielleicht schaue ich auch mal vorbei.

Moin! Die Kombi habe ich auch drauf. Allerdings auch mit LHW. Das Ding zieht wie ein Trecker. Dreht halt nicht hoch. Aber mit ner längeren Übersetzung, die ich nicht habe, bestimmt auch gut fix unterwegs.

Ich fahre auch plug´n´play. Allerdings orig. Malle + rennw.+kurzer 4´ter. Also nicht ganz plug´n´play, na ja. Mit dem Setup bin ich ganz zufrieden. Besser wäre Langhub mit KoDi. Dann läufts in der Stadt besser. Aber da hängt dann wieder der Membranrattenschwanz dran.

Ach ja. Absatz 2 Nr. 3 :wasntme:

Mann mann, was hier für ein Müll geschrieben wird. Ist die Karre zu laut, ändert sich das Emissionsverhalten laut StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung). Es sei denn, dass die ja wohl utopischen db-Werte von weit über 100 db eingetragen sind. (Halte ich für nicht möglich). Wenn euch die "Bullen" anhalten und meine es ist zu laut, dann habt ihr erst Mal Pech gehabt. U.u. ist die Karre weg. Das ist eher die Regel als die Ausnahme. Ich habe die erfahrung gemacht, dass die B., die keine Ahnung haben, einen auch nicht anhalten. Die folgende Untersuchung müsst ihr nicht bezahlen, aber die Betriebserlaubnis erlischt, eine Ordungswicdrigkeitenanzeige wird von denen gepinnt und die Kosten kommen. Bestimmt. Und wenn die Messung von Sachverständigen (Dekra / TÜV) erbibt, das das Teil tatsächlich zu laut ist, tja. dann kommen noch die Kosten für den TÜV dazu. Das lohnt sich niiiiieeeee. Ach ja. Wenn ihr mit so einem Ding einen Unfall baut, sprich mit erloschener BE, dann is nix mit Haftpflicht. So. Genug gebesserwisst. Ach so, noch der Link zur StVZo: http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_19.php