acki

Meine erst 18! Hat noch jemand ne Idee, was Grund für meine schwergängige Kupplung sein könnte. Am Heben und am Zug liegt es definitiv nicht. Die Kupplung selbst trennt sauber und funktioniert auch sonst einwandfrei. Ist halt nur sehr schwergängig. Die Kupplung an sich konnte ich bei Einbau auch mit den Händen zusammendrücken. Bin ziemlich ratlos.

Hm, also Knicke und Brüche der Hülle würde ich ausschließen. Das Seil war ohne Probleme zu wechseln. Ne Verschlissene Kupplung eigentlich auch, denn vor der Revision war ja noch alles prima.

Hallo grünfisch, hab nur das Seil erneuert. Das Seil hat eine andere Aufnahme am Kupplungsgriff. Nippel ist direkt am Seil, am alten war noch so eine Art Adapter dran, der den Nippel vergrößert. Hoffe Du weißt was ich meine. Kann meiner Meinung nach aber daran nicht liegen, oder?

Hallo zusammen, nach dem ich den Motor nun erfolgreich wieder zusammen gesetzt und auch eingebaut habe, ist die Kupplung recht schwergängig. Die Kupplung an sich habe ich nicht erneuert, nur neue Lage und Simmeringe eingebaut. Gut nen neuen Kupplungszug gabs auzch, der alte war sehr ausgefranzt. Woran kann denn die schwergänige Kupplung liegen?

Kann leider auch nicht, aber der Sommer ist ja noch nicht vorbei....

Hoffentlich wird aus fast fertig auch mal fahrbereit, dann könnte ich mich auch mal bei Euch vorstellen und nicht immer nur heimlich mitlesen....

Na und das schöne daran ist, dass Du uns bestimmt berichten wirst, ob´s geklappt hat oder nicht und wir das dadurch evtl. eingesparte Geld wieder reinvestieren können....

Bin gerade noch mit dem Zusammenbau des guten Stückes beschäftigt und hätte da noch zwei Fragen. 1.) Wird der Anlasser separat am Motorgehäuse geerdet. Hab da noch nen Kabel über, das ich nicht zuordnen kann. 2.) NAch Schneider soll man beim Zusammenbau der Schaltraste erst in den vierten Gang schalten und dann beim Zusammenschieben in den ersten. Das mit dem vierten Gang hat ja auch super geklappt, nur den ersten bekomme ich nicht rein. Hab den Schaltzug allerdings auch noch nicht montiert, hatte gestern keinen Bock mehr. Nur mit der Finger Kräfte kann ich den ersten Gang nicht einlegen. Ist das normal? Vielen Dank im Voraus Axel

Eine kurze Frage zur Einstellung der Zündung. Wie mach ich dass? Die Grundplatte habe ich entsprechend ausgerichtet. Was muss ich denn noch machen? Habe im Schneider nichts dazu gefunden oder es überlesen... Vielen Dank im voraus Axel

Ich denke Du solltest Dich in irgendeiner Form gegenüber den spanischen Behörden erklären, um Probleme beim nächsten Besuch zu vermeiden. Weiß nicht, inwieweit es Vollstreckungsabkommen zwischen spanischen und deutschen Behörden gibt. Falls es solche geben sollte, wäre es auch möglich, dass die Besuch von den deutschen Kollegen erhälst, die dann um Herausgabe der Kohle und des Lappens bitten. Aussitzen könnte also gefährlich werden.

Warum meldest Du Dich denn nicht diabolo. Könntest doch auch den Firmenwagen anbieten. Macht die Sache doch noch viel düsterer....

Versteh ich nicht. In meiner Ausgabe steht haarklein welches Zahnrad wie rum auf die Welle geschoben werden muss. Vielleicht habe ich ja auch nur noch gut reden. Der Motor ist noch nicht ganz fertig.....

Der Zusammenbau des Getriebes ist bei Schneider ausführlichst beschrieben. Hab das Buch aber gerade nicht zur Hand.

Wenn Du den HM ohne größere Kurzatmigkeiten hinter Dich bringen willst, solltest Du Deine 10 km wenigstens 1 mal die Woche steigern. Kannste ja langsam machen mal 12 und 15 und irgendwann auch mal 20 km laufen, ganz sachte, damit Du zumindest weißt was Dich erwartet. Die letzte Woche vor dem Lauf würde ich maximal noch 2 mal den 10ner laufen um die Kräfte ein wenig zu schonen. Achso bei 20 km empfiehlt es sich auch nen Schluck Wasser für zwischendurch mitzunehmen.

Da hast Du recht. Selbst belasten muss man sich nicht. Da kann man bis auf die persönlichen Daten alle übrigen ANgaben verweigern.

Und auf gar keinen Fall irgendeinen Wisch unterschreiben...

Wenn es sich so verhält, wie von MeisterBo geschildert, sehe ich hier an sich keine Ermächtigungsgrundlage für das Abschleppen. Interessant ist natürlich, was denn der Delinquent hier unterschrieben hat. Wenn es der Abschleppauftrag gewesen sein sollte, wird er quasi selbst zum Auftraggeber und muss die Zeche dann natürlich auch zahlen. Wenn die Unterschrift mit der Abschlepperei nichts zu tun hatte, würde ich die Kosten nicht übernehmen und den Abschlepper an den Auftraggeber, sprich die Ordnungsbehörde verweisen. Anwaltlicher Rat wäre hier sicher hilfreich.

Stimmt, da habe ich nen Simmering reingekloppt. Dann müsste ja alles passen.

Tach zusammen, nach dem ich mittlerweile die Motorhälften zusammen bekommen habe, nochmal vielen Dank für den Tipp Grünfisch, frage ich mich nun, wo der Wellendichtring auf der Kupplungsseite montiert werden soll. Kommt der etwa zwischen das Zahnrad der Ölpumpe und dem Motorgehäuse? Hab beim Zerlegen Bilder gemacht und finde den Dichtring auf diesen nicht wieder. Wo kommt das gute Stück denn nun hin? Vielen Dank im Voraus Axel

Nee, Herr Schneider schreibt nur, dass man die beiden Teile zusammenschieben soll. Wir haben ein wenig an der Kickstarterwelle gewackelt. Wenn ich Dich jetzt richtig verstanden habe, muss ich also den Kickstarter auf die Welle schieben, runterdrücken und dann erst die Motorhälften zusammendrücken?

Ich hab mal ne Frage an die Motorspaltexperten unter Euch. Habe heute den ganzen Tag versucht den Motor wieder zusammenzuschrauben. Bekomme den Motor einfach nicht zusammen. Ich denke es liegt an der Kickstarterwelle. Die ist aber ganz drin und liegt auch wie bei Schneider beschrieben an dem Dingens an. Irgendwo hakt die Geschichte beim Zusammenschieben immer. Gibts da noch nen Trick? Bringt es was, wenn ich es über die Schrauben versuche überkreutz anzuziehen? Bin heute schon fast verzweifelt. Verzweifelte Grüße Axel

Das Sitzbankschloß der Cosa ist anders als das der PX. Es lässt sich nicht reindrücken. Kann eine ziemlich fummlige Angelegenheit sein, wenn der Hacken am Rahmen ein bisschen zu tief sitzt. Mehr als ein Vietel lässt sich mein Schlüssel auch nicht drehen. Drück mal die Sitzbank dabei nach unten, dann sollte die Sache funktionieren. Viel Erfolg Axel

Vielen Dank, denn werd ichs mal auspacken und gucken, was mich so erwartet.

Hallo zusammen, ich hab da nochmal ne dumme Frage: Ist der Dichtsatz für die PX und die Cosamotoren gleich. Auf meinem steht nämlich P200 drauf. Bevor ich dat Dingen jetzt auspacke, dachte ich mir, frage mal jemanden, der sich damit auskennt. Munter bleiben acki

Genau den meinte ich, alles klar werde ich dann mal probieren. Heute aber nicht mehr. Besten Dank für die Hilfe und Grünfischs Mahlstunde hat schon was... Hab aber eben noch nen Photo gemacht und will Euch das nicht vorenthalten...