Lauszoo
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Wenn das ein 6204 Lager ist, hab ich da noch eins in C3!
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Heute habe ich mal den Backenverschluss repariert. Die Puristen unter Euch mögen ihren Unmut über die 3er Schraube als Nietenersatz bitte für sich behalten ! -Aber eine Revision geht somit wesentlich geschmeidiger!
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Mit Kontermutter raus drehen und dann von Hinten ne Schraube durch! (Bei offener Felge...)
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Natürlich ein Spässle! Ich hab ja auch ne V50 und meine PX und acma sind sicher langsamer als viele Smallframes hier auf der Straße.... Ich persönlich werde mit den Dingern aber einfach nicht wirklich warm und es macht mir nicht so viel Laune wie mit den Großen! Ich denke, es kommt drauf an wie man mit 16 Vespa-Sozialisiert wurde!
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Gänge und Vorgelege müssen zusammenpassen und Hauptwelle, Kreuz, Bolzen und Raste müssen zusammenpassen!Aber im Allgemeinen schmiegt sich die Form des Handschuhfachs doch wahnsinnig gut an die V50!Also gebrauchte werden zwischen 70€ und 100€ gehandelt!Jetzt hat der Paketdienstmann geklingelt und mir die restlichen Lager gebracht. Somit habe ich alle Lager komplett und kann nächste Woche endlich mit dem Zusammenbau anfangen! Für die Vorderachse habe ich mir gleich selbstschmierende Lager besorgt!
http://www.bertelshofer.com/anhaengerkupplung-vw-bus-t2-t3-20-1.htmlDer Postmann hat geklingelt und brachte mir diese wunderschöne Vergaserklappe: Vielen Dank nochmal an Wini10
Es gibt ja mittleirweile spitzen Zeug. Für mich war immer ne Cosakupplung das Nonplusultra.... Diese ganzen Ingenieure und Menschen mit Drehbank und Fräsmaschine sind wohl fleißig am entwickeln!?Muss wohl sowieso noch bis näxte Saison warten. Die Fahrschule meines Vertrauens hat mich gerade aufgeklärt, dass die Umschreibung von A1 auf A Führerschein erst ab Januar 2013 vereinfacht wird....Du must versuchen den Gewindeschneter raus zu ziehen. Gggf musst du mit nem Dremel oder so nachhelfen. Du wirst keine Chance haben an dem spröden Schneider etwas zu bearbeiten, also musst du wohl oder übel das Gehäuse weiter beschädigen! Es gibt doch diese Messingbuchsen, die funktionieren wie ein Maueranker. 7er Loch gebort, das Ding rein und ein spitzen 5er Gewinde geerntet!Was willst du denn für die Kupplung haben? Meine alte ging leider mit meinem früheren Bus übers Mittelmehr nach Afrika.... War zu faul sie ab zu schrauben und bereue es jetzt!Bin jetzt schlauer: Die neue Regelung tritt erst im Januar 2013 in Kraft...Die sind nochmal mit einem ganz langen Extra-Rohr durch die Lenkrohre gesteckt. Im Normalfall musst du den Splint für die Gas- und Schaltrolle rausziehen, dann sollte es gehen! Edit meint, dass man auch die Suche verwenden kann: http://www.google.de/imgres?q=lenkerendenblinker+vespa&um=1&hl=de&client=safari&sa=N&rls=en&biw=1280&bih=680&tbm=isch&tbnid=XbQ0AqVPg4hOcM:&imgrefurl=http://www.germanscooterforum.de/topic/70734-lenkerendenblinker/&docid=SDVOuN2Bryh1JM&imgurl=http://img394.imageshack.us/img394/6278/lenkerendenblinker33ca.jpg&w=640&h=427&ei=AFB0T-7OHIHbsgaHg-W-DQ&zoom=1&iact=hc&vpx=966&vpy=97&dur=177&hovh=183&hovw=275&tx=238&ty=129&sig=115525396130672218519&page=2&tbnh=143&tbnw=192&start=18&ndsp=22&ved=1t:429,r:9,s:18Kupplungsprobleme sind mir bis jetzt auch fremd, obwohl immer jeder davon redet... Trotzdem bau ich mir wohl nen verstärkten Korb rein, weil ich keinen Bock hab, dass mir das Zeug durchs Getriebe fliegt.Ja, macht auf jeden Fall nen guten Eindruck! Wahrscheinlich bin ich nur neidisch, weils das für die Großen noch nicht gibt... Muss mich jetzt sowieso mal wieder mit dem Thema Kupplung beschäftigen. Wenn ich nämlich endlich meinen Motorradschein durch die neue Regelung aufgewertet hab, kann ich endlich ordentlich Gas und Geld aus geben. Da wird meine Sprint-Kupplung recht schnell die Grätsche machen.Was ist denn eine Hartz Kupplung? Edit hat gegoogelt und ist jetzt schlauer. Ist das Ding mit seinen schlanken 400€ überhaupt sein Geld wert? Oder ist das was für Smallframe-Esotheriker?Nein, aber so wie ich das verstanden habe, musst du für den "A" keine Theorieprüfung ablegen! Das ist ein interessantes Thema. http://www.gsx750f.c...heinklassen.htm Sieht wohl so aus. Ich renne morgen gleich in die Fahrschule und melde mich für die Praktische Prüfung an! Wie geil ist das denn!? http://www.motorradonline.de/de/news/recht-und-verkehr/neue-fuehrerscheinregelungen/350153Da zecke ich mich gleich mal ein, und frage was für ein Verhältnis für nen 177er Polini mit 150er Sprintgetriebe gut ist? Theoretisch sollte das doch fast Plug and Play funktionieren, da mein Ori 125er den Sprung in den 4. sowieso nur mit Rückenwind anständig schafft...Evtl sind die Opf.er auf auswärtiges Publikum angewiesen und planen wegen deren Anreise so kurz. Mit An- und Abfahrt kommt man dann locker auf drei Stunden!Ja, das ist schon ganz schön lange!Aber nur bis Mai, weil dann werden die Temperaturen wieder so hoch, dass die Kiste wieder bis zum Herbst in die Garage wandert!
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