Lauszoo
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Ich dachte scho der Glubb spielt in Augsburg!
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Ich würde gleich mit Außenborder fahren. Aber am besten vorne als Frontantrieb!
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Schade! Bei mir jhat ein Prüfer, der dir sogar nen Wurstblinker mit Erbsen und Möhrchen eintragen würde, nach ner zertifizierten Leitung gefragt. Und mal ehrlich: Da gebe ich auch aus Eigeninteresse gerne ein paar Euro mehr aus!
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Leute, da klinke ich mich doch glatt mal in die Diskussion ein. Ich fang demnächst mit dem Motor an und bin etz beim 177er Parma (Die aktuelle Version), LML-MRP Membrangehäuse, 30er TMX, 200er Gertriebe mit kurzem Vierten und (Achtung!) Scorpion ! Hab etz grad noch ne 60er Vollwange drin, bei der ich aber durch den Einlass gesehen habe, dass die komischerweise etwas angelaufen ist. Falls ich eine neue Welle brauch, würde es wohl Sinn machen ne 57er zu kaufen, da ich da mehr Bumms von untenrum bekomme, mit dem bösen Resodingens, oder? Hab den Motor noch nicht zerlegt und auch noch keine Steuerzeiten gemessen...
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Jupp, das sind Mini-TV Zapfen aus der Veranstaltungsbranche. Hab mir lang überlegt ob ich das machen soll. Denke ob ich etz die zwei Zapfen dran hab oder so Lackschutzaufkleber oder was auch immer, ist egal. Irgendwie muss das Ding ja an den Roller. Und so gehts schnell und das Ding ist fest! Is übrigens der ehemalige Heckgepäckträger der XL2!
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Geilo!
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SPINNST DU? JEDER WEIß, DASS DAS NUR MIT HUBBA-BUBBA DICHT HÄLT!
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Etz geht das wieder los....
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Mein Bürostuhl sollte ja auch schon lange fertig sein
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Also wie gesagt. Wenn sich ein "Metalurg" findet, der das machen kann, kann ich einen indischen Vierten, ne Hauptwelle, ein Schaltkreuz und gerne ein 80er Originalgetriebe zur Verfügung stellen!
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Ich denke so ähnlich wird die vom Dave auch bald aussehen!
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Heute hab ich mich endlich mal um eine praktikable und stabile Lösung für den Frontgepäckträger gekümmert. Da kommen natürlich noch Arme dran um ihn oben am Beinschild abzufangen!
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Lässt sich daraus dann auch ableiten wie spröde oder verunreinigt das Material ist?
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Hab auch schon mit dem Gedanken einer Wintercosa gespielt!
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Wenn jemand eine Materialanalyse machen kann, könnte ich ein Indienteil und ein Oriteil anbieten!
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Die würden doch noch umgebördelt oder abgeschnitten werden.... Das hatte ich mir auch schon überlegt. Ich probiers mal mit ner Platte! Und wenn die nicht gefällt, kann ich noch Trapeze draus schneiden!
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Wie ich mir schon gedacht hab ist das mit dem Riffelblech im Durchstieg zu viel. Wird wohl doch auf Gummilappen rauslaufen.
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Die XL2 hat jetzt der Basti. Ich hab dafür ne Automatica! :D
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Die Cosa hats aber ganz schön zusammengestaucht!
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Doof abgerutscht, Roller gekippt und das Licht hats dann an der Schiebetür abgerissen.
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Natürlich verwende ich das Rücklicht als Griff um den Roller zu heben....
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Das LML Zeug is sehr spack. Hab auch ein neues Getriebe und da ist auch die Hauptwelle quasi "festdistanziert". In der Nebenwelle ist auch sehr viel Fett, was die Sache recht zäh macht. Sollte aber kein Stress sein!
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Dann gibts von mir auch mal nen Istzustand. Meine PX bekommt quasi alles neu!
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Ja, ich habs auch schon oft alleine gemacht. Aber bei meiner Acma hab ich im Sommer das Rücklich abgerissen, obwohl sie leichter ist als ne PX. Muss ja nicht sein!
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