kuntakinte

Guten Abend! Habe dieses tolle Topic bislang nur mitverfolgt, meine PX mit einem T5 Motor letzten Jahre nur gefahren und wenig geschraubt. Hatte die letzten Wochen jedoch das Problem, dass sich die Bremstommel alle Paar Wochen gelöst hat und nachgezogen werden musste. Im Zuge des Social Distancing habe ich jetzt, da die Antriebswelle eh ersetzt werden muss, den Motor aus meiner PX rausgerupft und gespalten. Den Motor habe ich vor einigen Jahren aus einem englischen Schlachtroller im unbekannten Zustand für nen schmalen Kurs gekauft, eingebaut und einfach gefahren. Nach einigen Monaten habe ich dem feinen Motörchen noch einen alten 162er Pinasco gegönnt. Nun sollten aber der Motor im Rahmen der Hauptwellenreparatur alle Wellendichtringe und Kugellager erneuert werden. So wie es aussieht, werde ich aber wohl die Gelegenheit nutzen und Nägel mit Köpfen machen. Motor scheint längere Zeit in feuchter Umgebung gestanden zu haben. Desweiteren bläst es ordentlich an den Kolbenringen vorbei. Werde wohl neue Kolbenringe kaufen (es passen angeblich die aus dem Pinaso 177). Hauptwelle wird wohl eine neue Lussowelle von FA Italia. Bei der Kurbelwelle bin ich unschlüssig, was ich kaufen soll oder einfach entrosten und mit der alten Welle weiterfahren. Drehschieberseite sieht zwar gut aus aber ganz wohl ist mir dabei nicht, diese ranzige Welle so wieder einzubauen. Bin auf eure Meinungen sehr gespannt. Den Pinasco möchte ich auf jeden Fall weiterfahren, da er mir sehr ans Herz gewachsen ist. Es gibt diese 52er Pinasco Racingwelle mit längeren Steuerzeiten. Hat die jemand von euch verbaut, passt sie zu meinem Setup (Aupuff Sip Road für T5) oder sollte man - wenn neu - gleich auf 54mm umsteigen. Fragen über Fragen....

79er Suzuki RV 90

76er Honda CB 500 Four

Danke! Was ist denn an dem alten Pinasco so schlecht? Finde ihn persönlich zum Fahren im Alltag sogar sehr sexy. Super Laufkultur, hat noch den Kreuzschliff, kein Klappern, sehr ausgewogene Leistungsentfaltung, Kolbenringe passen vom 177er Pinasco... Welche wäre denn z. B. eine empfehlenswerte 54er Welle?

Frohes Neues Folks! Habe vor 2 Jahren günstig einen T5 Motor ergaunert, leider ohne Auspuff. Verbaut sind jetzt der Sip Road T5 und der alte Pinasco 162. Sound ist zwar sehr schön aber ich habe das Gefühl, dass der Sip Road gar nicht zum T5 Motor passt. Werde über den Winter den Motor nochmal rausholen und genauer inspizieren. Da ich eventuell im Juni ne kleine Spritztour nach Weißrussland machen wollte, werde ich den Motor eventuell spalten und neu lagern/abdichten. Im Rahmen dieser Maßnahme würde es sich ja anbieten, eine schöne (Langhub)Kurbelwelle einzubauen. Wäre für gute Tipps sehr dankbar.

Mein Freizeitmobil '83er Ford Econoline mit Establishment Aufbau, 6.9l Diesel V8 (entwickelt vom Landmaschinenhersteller International Harvester). Hatte anfangs mit Luft im Kraftstoffsystem zu kämpfen gehabt. ALle Leitungen und O-Ringe erneuert, Wasserabscheider abgeklemmt, an die 20 Lüsterklemmen rausgeschmissen, neue Zündkerzen vom Hummer und der Motor springt selbst bei Minusgraden nach 10 Sekunden Vorglühen sofort an. Ich frage mich immer, warum die Leute die Karren immer so verbasteln müssen Hier erster Lauf mit Dieselobermaschinist Johann Wanja in Aktion

Gas ist Nazisprache

Und jetzt fragen dich andere Leute warum Piaggio auf einer LML steht?

Die Hilfsbereitschaft ist ja enorm. Zur Kenntnisnahme: Stehe für zukünftige Umzüge, Motoreinhängeaktionen oder sonstige Gefälligkeiten nicht zur Verfügung.

ich hoffe es, dass es nur der Filter ist. Bumscontainer steht jetzt vor der Scheune. Noch könnt ihr euch freiwillig melden

Danke für die Einladung Dirk! Vielleicht werde ich es schaffen für ein Stündchen vorbeizukommen.

Danke schon mal Cuni! Ich werde posten, sobald der ADAC die Karre hier abgestellt hat. Donnerstag bin ich in Lübeck und habe mit meiner Mutter einen Termin bei der Rentenkasse Termin wegen Witwenrente.

Moin. Was für ein Scheisswochende! Wollte Sonntag das Wohnmobil in der Scheune für den Winterschlaf abstellen vorher aber noch kleinen Ausflug Richtung Harz machen. Also schön Proviant eingekauft, vollgetankt fahren wir ganz gemütlich auf der Landstraße und freuen uns, dass das Monster sich so gut fahren lässt, als auf einmal am Berg das Fahrzeug immer langsamer und wir irgendwann komplett stehenbleiben. Kein Warndreieck, keine Warnwesten, nicht mal nen Schraubenzieher mitgenommen. Der ADAC ist ziemlich schnell da gewesen konnte aber aufgrund der Größe das Fahrzeug nicht mitnehmen. Jetzt steht es seit Samstag mitten in der Wallahei und soll jetzt heute oder morgen vom ADAC mit nem Anhänger nach Borsum gebracht werden wo ich meinen Winterabstellplatz für das Ding habe. Werde diese Woche am Abend paar kräftige Jungs brauchen, die mir beim Reinschieben des Wagens in die Scheune helfen. Hoffe auf eure Hilfe!

Moin! Brauche auch noch nen Satz Winterreifen. Kotze ist von den Michelins City Grip ganz angetan.

Danke Rengtengteng! Habe jetzt wohl nen Stellplatz in Harsum gefunden, werde aber nochmal bei der Domäne anfragen. Gestern in Florida neue Glühkerzen und Elektrokram für den Dino bestellt. Bin ja gespannt, wie lange das Paket unterwegs sein wird.

Danke Buschi, mache ich auch. Man sollte die Ressourcen schonen.

Moin und alles Gute zum Geburtstag Müsli!!! Am Samstag spontanen Besuch aus Lübeck bekommen und abends im WOhnmobil schön Party gemacht Beim Caddy gibt die Kupplung langsam den Geist auf und rupft beim Anfahren. Autoreparaturen finde ich blöd :-/

Moin! MIt dem Roller von HI nach BS ist mir bei dem Wetter doch ein wenig zu weit. Weiß eventuell jemand, wo ich kurzfristig mein Wohnmobil trocken unterstellen könnte? Habe an einer Stelle Feuchtigkeit unterhalb des Fensters entdeckt und muß der Sache in Ruhe auf den Grund gehen.

Danke Buschi Zweirad und Zelt ist schon ein geiles Abenteuer aber man ist nach 3 Wochen schon ziemlich groggy. Mit dem Ding und der T-34 Soundkulisse zu verreisen stelle ich mir aber auch sehr interessant vor. In den USA wohnen manche Leute das ganze Jahr in den Dingern.

Tachchen! Am Wochenende schon mal vorsorglich Urlaubsmobil 2017 gekauft. Dank H-Kennzeichen kosten die 7,2 L Dieselhubraum im Jahr 191 € Steuern und 170 Euro Versicherung. Für ne Vespa hinten drauf sollte auch genug Platz da sein

Danke Pien! Das sind schon geile Neuigkeiten! Werde gleich nen Brief an das Christkind schreiben

Weiß man schon, wann die ersten Zylinder erhältlich sein werden?

Hamma! Und jetzt zur Zulassungstelle Papiere ausstellen lassen?

Moin! Fahre seit paar Monaten meinen T5 Motor mit 162er Pinasco und 22er Ritzel und nem SIP Road. Bedüsung ist 160/BE3, 52/140 und 125er HD. Läuft soweit wunderbar auch wenn ich das Gefühl habe, dass der SIP Road relativ früh zumacht. Finde jedoch meinen Verbrauch von ca. 6 L doch ein wenig zu hoch. Kerzenbild ist ideal, Laufkultur ebenfalls. Alles Plug and play Hätte Bock auf nen Vergleich BBT / SIP Road

Sehr gut KP Weiße Räder an der SF wie beim Land Rover Viel Erfolg! @Buschi Bauen ist ganz schöner Streß. Wolltest du nix fertiges kaufes?