der_michi

Wird eine defekte Ventildeckeldichtung sein. Das kommt bei vielen Motoren vor, bei denen die Kerzen so tief im Kopf sitzen. Hatte mein 2,5V6 Vectra auch gehabt. Gruß Michi

Die sind schon seit Jahren im Sudhaus, 300 Meter die Straße runter. Von daher haben wir freies Feld! Gruß Michi PS: Irgendwer hat doch gestern Fotos gemacht, vielleicht könnte man die ja mal hochladen.

Wenn es Monatlich sein soll, dann würde ich jetzt Dienstag den 03.02 wieder um 19.30 im Murphy vorschlagen

Moin Moin! Ich wollte mich noch einmal bei den Teilnehmerinnen und Teilnehmern von gestern Abend bedanken! Das war echt große Klasse und ich hätte nicht gedacht, dass beim ersten Treffen fast 20 Leute erscheinen Laut der Strichliste hat sich der Dienstag als neuer Tag hervorgetan, nur mit der Häufigkeit bin ich mir noch etwas unschlüssig. Viele waren zwar für nur ein Treffen in Monat, aber ich habe auch von vielen gehört, dass sie doch ein Treffen im Abstand von 14 Tagen vorziehen würden. Wie wollen wir nun verbleiben? Gruß Michi

Moin! Die hinteren Achslager geben gerne den Geist auf und die Lenkung schlägt gerne aus. Des weiteren ist eine undichte Hinterachse nicht selten. Die kleinen 4 Zylinder im Omega saufen wie sau. Wenn du dir einen Omega Kombi kaufen willst, würde ich an deiner Stelle zum 2,5er oder 3 Liter greifen. Die verbrauchen genau so vie (Der 2,0er nimmt sich 10Liter) und du hast mehr Schub in der Büchse. Gruß Michi PS: Versuche einen möglichst jungen Omega zu bekommen, dann hast du auch weniger Probleme mit dem Rost.

Ist die Sitzbank baugleich mit der MY Bank? Gruß Michi

Wir werden das heute mal besprechen. Und nicht vergessen, HEUTE 19:30 im Murphys Bis später!

Habt ihr da auch euren Abend? Dann sollte man das abstimmen, so dass so etwas nicht wieder vorkommt. Nächstes Mal nehmen wir dann einen Termin, der nicht mit eurem zusammen fällt. Gruß Michi

Wozu brauchst du Sat mit dolby digital? Fast keine Sendung wird in Dolby ausgestrahlt... Also ich würde auf Dolby verzichten.

Es könnte sein, dass sich die Geräte stören. Schließ den Sat Receiver am besten über den normalen Stereo Ausgang an den Verstärker an, dann hast du den Digitalen wieder frei für den DVD Player. Ansonsten den DVD Player über ein optisches Kabel an den Verstärker. Gruß Michi PS: Welchen Verstärker hast du, dass er nur einen Coaxial-Digital hat?

Das ist auf jeden Fall zu viel! Was hast du denn für einen Ansauger drauf, dass das Ding so schräg steht?

Geht um 19.30 los. Steig am HBF in die 4 Richtung Arsten und dann steigst du am Kirchweg aus, ist direkt vor dem Lokal. Gruß Michi

Denkt dran, noch Übermorgen ist es soweit

2,0E ist auch schon etwas richtig feines, bei der kleinen Kiste... Also zuverlässing sind die in meinen Augen auch noch wesentlich länger gewesen. So ein Vectra A 2,0E rennt auch seine 300.000KM ohne große Mucken, aber das ist nun OT. Ich poste mal Bilder vom City, wenn ich ihn aus der Scheune ziehe.

Echt schick der Kadett, was hat er eigentlich unter der Haube? Für den City schwebt mir ja noch ein 2,4er Omega Motor mit doppel Weber vor, aber ich denke das wird ein Traum bleiben... Als ich finde das der Wendepunkt schon beim Rekord D gewesen ist. Die E Rekords haben auch gegammelt wie schwein.

Oh! Rekord E 1 Sieht man auch nicht mehr gerade häufig auf deutschen Straßen! Obwohl mir ja der E2 optisch besser gefällt... Ich muss mal schauen, wie ich dieses Jahr in die Pötte komme, vielleicht schaffe ich es ja doch noch den Kadett C City auf die Straße zu bekommen. Ich poste Bilder, wenn es soweit ist. Edith will noch wissen, ob das ATS oder HTN Felgen auf dem Kadetten sind...

Ruhe im Puff!

Moin! Suche eine passende Sitzbank inkl. Halterungen für unsere LI II. Gruß Michi

Sorry, aber in meinen Augen ist das Schwachsinn! Da steckst du massen an Geld in die CNC Kulu, den Auspuff und den Membranansauger und hast immernoch einen 80er Motor. Zumal die CNC Kulu und der Charger völlig überdimensioniert sind! Bei einem 80er O-Tune würde ich höchstens auf eine 200er PX Kulu mit 21er Ritzel zurück greifen und das wars. Membran würde ich auch weg lassen und den 24er SI fahren. Auspuff reicht da auch ein Sito+. Außerdem schraubt man ja nicht an einem unauffälligem 80er Zylinder herum, um sich dann einen Charger und einen Membranansauger drunter zu schnallen... Was bei meiner 80er damals was gebracht hatte, war den Kopf zu planen. Lief laut Tacho damals, in Verbindung mit einem Sito + so um die 85-90. Gruß Michi

Kurzer Zwischenstand: So langsam kehrt Ruhe ein! Manni pennt auf dem Sofa und Uschi pennt auf dem Kratzbaum. Sie können schon zusammen in einem Raum sein, ohne das sie sich anfauchen usw. Wenn dann das Verhalten des einen, dem anderen nicht passt, wird schon mal die Pfote gehoben, aber ansonsten scheint es zu werden... Michi

Zwar nicht englisch, aber geil!

Per PM hat sich keiner mehr gemeldet. Meine Freude war ganz auf die Zusage von Gordon bezogen. Wird schon, wir sind ja gerade erst am Anfang

Guten Morgen! Die Nacht ist ohne weitere Vorkommnisse vorüber gegangen. Beide Viecher leben noch und Verwundete sind auch nicht zu beklagen. Hier wird gerade zur Hetzjagt durchs Haus geblasen. Erst hetzt Manni Uschi die Treppen rauf und danach hetzt Uschi ihn wieder runter... Mal sehen wer sich als Leittier durchsetzt, zumal Uschi auch noch etwas älter ist als Manni... Stay tuned

Moin! Wenn ich mit dem Aufsprechen gemeint war, in meinen Augen ist eine 80er, auch mit 97er Satz, welche eine §21er Abnahme braucht und bei der die Elektrik Probleme macht, nicht wirklich viel wert. Gruß Michi PS: Wo hier alle erzählen, was bezahlt wurde... P80X in schrabbeligem Zustand, 3 Monate Tüv, 70? aber natürlich inkl. zwei neuer Heidenau K58

Hi! Die 80er sind die unbeliebtesten PXen. Da die Elektrik nicht will und die Kiste keinen Tüv hat, würde ich mal sagen so etwas um 300?