porky

Hallo, wenn ich mich recht entsinne, kannst du den Simmerring in Verbindung mit einem geschlossenem Lager weglassen, da 1. das Lager dicht ist! und 2. der Simmerring trocken laufen würde und somit ´eh nicht dichtet! Oder halt offenes Lager mit Simmerring, da aber drauf achten, dass du den richtigen einbaust. -kommt auf die Bremstrommel an(Lusso oder alt) Gruß porky Edith meint noch: Lusso -> Wedi innenliegend + gekapseltes Lager alt -> normales Lager + Wedi außenliegend (drauf achten welche Trommel verbaut ist) oder gekapseltes Lager

Hallo. Ich würde versuchen die Kronenmutter zu sprengen. Einfach zwischen den Kronen anbohren/durchbohren und mit einem kräftigem Schlag die Mutter sprengen. Zwar nicht die englische Art, aber hat bisher immer gut funktioniert! :wasntme: Gruß porky

Nein, die Batterie ist nicht nötig! -alter Sprit im Tank ? (Zündkerze nass?) -Zündfunke vorhanden ? -Vergaser mal aufmachen und säubern Gruß porky Edith meint noch, dass die Batterie nur für die Hupe, das Bremslicht, die Blinker und das Standlicht zuständig ist!

Es wird ein Bremszug verwendet, der ein Gewinde am Ende des Zuges vergossen hat! Wie bei der Lussobremse (vorne) kann dann der Zug über ein Stellrad befestigt und eingestellt werden. Ganz simple, ohne ausgefranzte Züge, blutige Finger oder sonst. Probleme. Gruß porky

Das Problem hatte ich auch, bin daraufhin in den Baumarkt um die Ecke. Doch die haben einen dermaßen beschissenen Kundenservice Also bin ich jetzt auch nicht weiter, so ne sch++ße :grr:

Hallo, hab grad mal im Katalog geschaut. Px 2.10Zoll breit 0mm Spurversatz Cosa 2.50Zoll breit -1mm Spurversatz GS4 2.50Zoll breit +7,5mm Spurversatz Px/Cosa 3.00Zoll breit +3,5mm(+13mm mit Distanzring) Spurversatz (breite Hälften) Hoffe das hilft weiter! Gruß porky Edith hat es hoffentlich verständlich gemacht...

Ich würde sagen er meint Lichtschalter bzw. den Blinkerschalter, also die Abdeckungen der Schalter am Lenkkopf! Gruß porky

Hi. *hier* sollte eigentlich alles drin stehen was man für einen guten leistungsstarken 139er Malle braucht! Gruß porky

Habe eine alte P80 X, die demnächst einen 200er Motor bekommt. Roller hatte ursprünglich Batterie, auf die möchte ich aber verzichten. Da der Roller noch Lackiert wird, wollte ich den Kabelbaum komplett ersetzen. WELCHEN brauche ich und WELCHE Zündgrundplatte brauche ich( 5 Kabel, / Kabel ??? KEINE AHNUNG)?? Hauptsache KEINE Batterie... Habe auch die Suche schon bemüht , da werden über 500 Seiten angezeigt, aber ich komme nicht weiter... Vielleicht hast Du ja einen Tip für mich(oder einen Link...) MfG U Nimmst dir einfach nen Schaltplan von nem Modell ohne Batterie, den entsprechenden Kabelbaum(wird sagen Lusso, ohne E-Start) und dann baust du um! Wenn ich mich recht entsinne ist die Grundplatte mit 5 Leitungen vom Lusso Modell, dann noch den entsprechenden Regler! Schaltpläne gibst hier Gruß porky Edith hat nochmal nachgeschaut und meint, dass die Regler mit 5 Leitungen für Lusso ohne Batterie sind und die mit 7 Leitungen für Lusso mit Batterie (E-Start) u. Px alt Suche: *klick*, *klick*

*up*

Hab das Topic mal (miss)/(ge) -braucht Suche jetzt stinknormale Griffe für meine Px, nichts tolles! Irgendwelche Originalen... Gruß porky

*schieb*

*update*

Edith war gerade da... Preise sind VB, Fotos auf Anfrage...

Hab nen Siemens C30, keine Ahnung ob es noch funktioniert, aber bei der letzten Benutzung vor... ähm, naja lange her ... hat es noch funktioniert! Gruß porky

Also, 20er Lusso Lenkrohr und Lenkkopfunterteil von Px alt? --> Passt! Gruß porky

(

wenn dann schon "MULTANOVA 6F" Hab leider keine Fotos zu bieten, mich ham´se noch nicht geknipst.. *dreimalaufholzklopf*

Hat doch bestimmt noch wer eins rumliegen...? (

Gerade gefunden: Boost Bottle Malossi

*push*

Bremstrommel hab ich! Suche nur noch das Distanzstück... Gruß porky

Hallo, ich habe mir eine neuen Stoßdämpfer geholt und eine härtere Feder vom Worb eingebaut und bin damit ganz zufrieden. Sip-Federn waren mir zu weich und die STO-Federn zu hart! Ich denke mal das der Sebac genauso aufgebaut ist wie der Originale, also wo ist das Problem die Feder zu tauschen? Ausbauen, Dämpfer oben aufschrauben, Feder tauschen und das ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen! Es kann kein Öl auslaufen!! Gruß porky

Hab ich schon gesehen... Suche günstisch was gebrauchtes!