Bubi1

Moin, fährt jemand den Tannenbaum mit 12-13-16-19? Ist schon sehr kurz, oder? Primär ist noch 65 Z und Kupplung wäre von 22-24 alles da. Gruss sven

Man kann es kombinieren, die Frage ist, ob sich das noch gut fährt.

Ich benötige ein neues Vorgelege und überlege, ein 64er Primär Zahnrad zu verbauen. Ich fahre mit einer sechziger Welle von S&S, 28 Keihin, V-Force 3, Newline und kurzem 4. Gang. Zur Zeit mit 24 Zähnen auf der Kupplung. Das sollte doch klappen, oder?

Welcher Kolben ist denn als Ersatzkolben zu empfehlen? Malossi oder Grand Sport?

Ja, die sind etwas kurz, aber das sind die, die zum Gehäuse gehören.

Nein

Hallo, passt die SIP Zündung nicht auf das PINASCO Gehäuse? Die Wulst ist zu dick für die Kabel.

Erstmal schicke ich jetzt den Kram zu Kobold.

Das war meine Hoffnung, ich würde es verkaufen wollen, aber dafür muss es anständig gemacht sein.

Moin, ist das Gehäuse Schrott oder bekommt man das wieder hin?

Super, hab’s gerade bestellt.

Moin, gibts Erfahrungen hierzu? AEM X-Series Breitband UEGO AFR Kontrollinstrument 30-0300

Der Newline S ist ein Top Auspuff. Ich habe auch die Resibox mal versucht, auch die Nessi und die S Box. Der Newline ist angenehm vom Klang und fährt sich unterm Strich einfach super.

Danke

Ich habe die Corsa umgearbeitet und beziehen lassen, jetzt kann man auch mal zu zweit fahren.

Genau so, aber den Auslass würde ich im ersten Schritt so lassen.

Dank euch für eure Antworten. Leider ist das meiste für mich nicht nachvollziehbar. Warum sollte es ein Problem werden, wenn ich aus einem 60er Zylinder einen mache, der Richtung 57er geht. Ich will einfach nur oben abdrehen, damit ich den Zylinder hochsetzen kann ohne 3mm QS zu bekommen. Das würde doch bedeuten, dass es nichts bringt, die Steuerzeiten zu ändern. (erhöht)

Zylinder abdrehen ca. 50€, neue Welle, 300 €plus, je nach Welle. Neuer MHR noch teurer. Da ich den Zylinder schon eine Weile fahre und meine Welle auch ok ist, werde ich das kleine Risiko eingehen und den Zylinder abdrehen.

Ich will doch mit den Zeiten rauf und nicht runter. Mit dem 60er MHR hast du ohne Abdrehen kaum Möglichkeiten.

Die Überlegung gibt es natürlich auch. Aber wesentlich günstiger als ne neue Welle wird es mit Abdrehen und ob die 62er Welle so viele Vorteile bringt...

Ich überlege, meinen MHR 221 1,5 mm bis 2 mm abdrehen zu lassen, damit ich mehr Möglichkeiten mit den Steuerzeiten bekomme. Spricht da etwas dagegen? MHR 221 60er Mazzu Welle PHBH 30 Newline S RD 350 Membran Steuerzeiten 183/125

Ich bin mit dem Parma die Mazzucchelli K2d gefahren, das ging super.

Ich fahre 23/64 mit mit kurzem vierten Gang und S&S Newline. Fährt super, keine Ganganschlussprobleme

Ich habe seid ein paar Tagen die „Sport“ verbaut und kann nur positives berichten. Fährt sich super. Das ein oder andere Kabel könnte etwas länger sein, aber sonst klasse.

Die habe ich bei SIP bestellt. Mal sehen, wie lange sie halten.