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Hi, so hab mich jetzt für variante 1 entschieden. Bin fertig und motor ist zusammen. Bei interesse kann ich fotos uppen. Müsst euch aber beeilen morgen kommt der zylinder drauf. Hab heute mal kurz die steuerzeiten gemessen und bin zu nehm komischen ergebnis gekommen. 185-131 Das kann doch ned stimmen oder? Der zylinder ist nicht bearbeitet, also zumindest nicht höhergelegt und an den üs nix gefräst. Ist also so zu sagen aus der box. Hab die steuerzeiten zig mal gemessen immer das gleiche ergebnis +/- 1°. Die 185 sind schon ok aber die 131 machen mich sehr sehr stutzig! für stellungnahmen bin ich sehr dankbar Gruß Striker

Check mal den pickup. Wenn der im ... is dreht die auch nichtmehr hoch. Und den abstand vom pickup wenn der falsch ist geht auch nix mehr greetz

hi, ich mein nicht den 172er malle für die t5, sondern den, wenn ich mich nicht verlesen habe, wassergekühlten automatikzylinder. Da muss man schon viel am gehäuse basteln bis der passt und vorallem is der ja auch gehäuse gekühlt. Da mein ich eben das es dann einfacher wäre den 172er malle für die t5 zu nehmen und mit dem zu arbeiten. hab mich da wohl bisschen kurz und dadurch falsch ausgedrückt sorry

Hi, also nen kumpel von mir hat so einen zylinder in seine t5 eingebaut, is den aufwand aber nicht wert. Ich meine arbeit und leistungsausbeute stehen hier leider in keinem verhältnis Ich post morgen mal pics dazu Greetz PS: Vllt auch noch ne kurve wenn er mir seine kiste leiht

Kann zu kommt zu egay

So, bin heut endlich dazu gekommen den franz zu testen.Aber leider nur mit popometer :( Muss aber sagen die steigerung zu dem scheiß, kack, drecks, vietnam replica ist unverkennbar! Man verzeihe mir meine ausdrucksweise Werd schauen das ich es am wochenende noch auf die rolle schaffe. Und dann müssen einfach nur mind. 20 perfde anliegen. PS: was für eine zündkerze fahrt ihr im m1l? Gruß Franky

Bei elektronischerzündung pickup wechseln Bei unterbrecherzündung kondensator Würd ich mal machen

hab mal eben gezeichnet ned schön aber sollte gehen :) Gruß

Also mein händler des vertrauens ist der hier : Predators Garage in parkstetten Ruf da doch mal an die haben auch oft fuffis gruß

Ganz reindrehen und dann 2,5 umdrehungen raus müsste passen

Schau ich morgen nach glaube aber 91

wieder zu haben

Ja nickl servus lebst du a no?

Also ich scheide schonmal aus Es sei denn er will den lahmsten M1L aller zeiten

Hast pm

Nur aussen anpassen? Oder im zylinder auch erweitern? Gruß Striker danke fürs mutzusprechen

Hi, wenn alles gut geht hab ich morgen abend nen franz zum testen :) Hab nen kumpel solange genervt bis er sich dazu entschlossen hat ihn von seiner mühle abzubauen, und mir für testzwecke zu leihen. Was menschen nicht alles für nen kasten bier machen. Ich liebe es, es ist wohl die einzig harte währung der 28er Koso wird dann auch erstmal bleiben bis ich jmd hab der mir den stutzen ausdreht. dann bis morgen mit ner hoffentlich viel männlicheren kurve Striker

Nur so am rande verzählt hast dich aber nicht? Würd meinen wenn da was schlimmeres wäre würdest du das hören wenn der motor läuft

Hast du da erfahrungen wie weit das geht mit dem weiten? Nicht das mir der dann wegen zu wenig material abbricht

Hat es gekracht als du beim fahren den 4ten einlegen wolltest? Ich mein so als ob er zwar da is aber nicht rein will

Aber er rastet ein? Oder wie ist das zu verstehen

Na was sagt ihr zu den steuerzeiten? Bisschen viel üs zeit finde ich Quetschkante is ok würd ich sagen

bis sonntag reserviert Gruß Striker

Hi so hab den motor jetzt mal nochmal teilzerlegt. Steuerzeiten gemessen. Allerdings kommen mir die spanisch vor. 188-189 Auslass 130-131 ÜS hab sie 4mal gemessen und immer die gleichen ergebnisse bekommen. Naja bis auf das eine grad. Quetschkante auch gemessen. Mit der lötzinn methode. Hab da laut diditaler lehre 1,05 mm passt das zusammen? Gruß Striker @ simon ne hab am stutzen nix gemacht und jetzt nen 28er koso

Hi verkaufe hier mein altagsfahrzeug. Also erstmal Artikelstandort 94315 Straubing Stadtteil Kagers Der bock gehört mir und wird nirgendwo anders zum verkauf angeboten. Also zum roller: Es ist eine PX 80 Lusso mit folgenden umbauten. Tunnelrückleuchten, Garelli, kurzgas, seitenständer. Der motor ist ein absolut unverbastelter T5 mit nem 152er polini (ca. 1000km) und original auspuf. Technisch ist der roller einwandfrei nur optisch ist er naja wie soll ich sagen hässlich. Hab ihn so wie er ist mit der "super" lackierung gekauft, weil ich ein zuverlässiges altagsfahrzeug haben wollte und mir die optik egal war. TÜV hat er auch noch kann also sofort angemeldet und gefahren werden Preis 1000? VB Zum transport: innerhalb bayerns würde ich das fahrzeug bringen auf meine kosten. Is ja immer wieder schön neue schrauber kennen zu lernen. Außerhalb bayerns entweder selbstabolung oder spedotion. Bei interesse pm dann schick ich fotos Gruß Striker Hier die fotos