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Hi, sorry für die allgemeine Verwirrung, hier nochmals wegen schreibfehler, wer alles auf einmal nimmt : 1700,00 EUR Rückfragen bitte nur unter der 0171-3791290

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hi leute meiner ist jetzt auch soweit fertig grins. aber gut das hier dasd wort pickup gefallen ist, der macht nämlich probleme bei mir. Folgendes Problem: Wenn ich ne zeitlang mit dem pickup und dem hp4 fahre alles gut dann fängt der motor das spinnen an, extreme zündaussetzter. Baue ich dann mein originales, abgedrehtes lürad drauf finzt wieder alles wie es soll. Oder ich mach nen neuen pickup rein dann funzt das hp4 auch wieder. Komisch konisch Hab da mal von abstand zwischen lürad und pickup gehört das der dann nnicht passt. aber wie gross soll der sein???? Und welcher abstand????? Wo messen??? Bitte helft mir die kiste geht mit dem setup soooooooooooooo geil da solls doch nicht an der zündung scheitern erwartungsvoll und hoffend der ratlose Striker ps war im urlaub deswegen so lange nix mehr hören lassen aber jetzt gehts wieder rund

SO servus mal wieder, Es gibt neues zu berichten auch wenn es länger als geplant gedauert hat.Motor ist fertig und hab ihn schon laufen lassen grins. Brutaler sound wie eine vollcross!!! am wochende wird der erste ausflug auf die kartbahn unternommen. Vergaser einstellen etc. . PS wenn jmd aus niederbayern, der esc fährt, interesse hat bitte melden da kann man wann man will (außer samstag da ist rennkart betrieb) für 20? pro tag heizen was das zeug hält, sehr nette leute da Außerdem macht das in der gruppe e mehr spaß. Die ersten Testergebnisse folgen dann auch bald. Hier mal bilder vom gs kolben und vom vsp im eingebauten zustand. Striker

Hey leute, hab ein problem mit ner ape batterie wird nichtmehr geladen. Bräuchte dringend ne seite wo es schaltpläne von den dingern gibt. Danke schonmal Striker

Hallo zusammen, Also ergebnisse kann ich noch nicht posten, da meine primär beim fräser(lass ir zusätzliche keile für die kulu rein fräsen) weil den einen keil hats mir schon paar mal abgehauen. Denke ich müsste sie aber diese woche holen können. Steuerzeiten sind auch gemacht Auslass 186° und ÜS 125°. Mit 1.5mm Fudi. Kopf wird gerafe wieder abgeplant auf 1,2 QK. Wenn ich das dann alles habe kann ich euch erst ergegnisse liefern. Dachte mir wenn ich jetzt schon den motor bis ins äßerste tune dann gscheit das das hält! Zur passform des vsp race: hab ihn kurz mal montiert --> keine probleme Striker

magic u hat vollkommen recht!!!! Check die federn und das öl wirst sehen dann funzt alles wieder MfG Striker

der vsp race ist heute gekommen sieht schon echt krass aus im vergleich zu dem pm. da ist der reso körper ja doppelt so gross!!!! Jetzt hoff ich das die fußdichtungen vom worb auch bald kommen sind schon seit zwei wochen bestellt, dann kann ich endlich meine steuerzeiten machen und dann gehts ab. Den gsf dyno hab i grad gedownloaded das ich euch so schnell wie möglich ne kurve schicken kann. Bitte lieber gott lass es 20PS+ sein. Striker

danke ne bei mir nicht kommt dann passwort vergessen??

kann mir biite mal einer den link schicken, da die suche nicht geht

Hi leute, also ich hab hier einen parmakit für euch absolut neu mit allem drum und dran ass membrane etc. es ist der mit dem blau eloxierten kopf. Das ganze wird verkauft weil ein kumpel dqamit in der esc fahren wollte und ich ihm geraten habe das lieber zu lassen da wenn an dem zylinder was hin ist wirds richtig teuer. Da ist malossi oder polini schon "billiger". Außerdem ned das der dann mehr power hat wie ich des geht ja mal garned Die welle ist eine vollwange mit dickem ets konus, ja ihr habt richtig gelesen dicker ets konus gibts sonst nirgends. Wegen der welle muss ich mich dann mit dem eventuellen käufer noch mal kurz schliessen, da man das kurbelgehäuse leicht ausspindeln muss.Wie genau sag ich dann welle allerdings gebraucht nicht neu aber top zustand bei interesee melden dann gibts wer will fotos Also das angebot lautet: Im set: Parmakit + kurbelwelle = 430? Einzeln: Parmakit 380? Kurbelwelle 80? Ich sagte ja schnäppchen!!!! Neu kostet der parmakit allein schon 441,60 und die welle gibts so nicht zu kaufen. Also cu striker

ja aber es steht doch drin malossi nur mit bearbeitetem auslass. also is ja klar das dein motor dann ned mehr bringt wenn ihr die steuerzeiten original gelassen habt. "alles ziehmlich aus der kiste mit original ansauger" (soll doch soviel heißen wie plug & play oder??)

ja schon, aber das hängt doch zusammen oder?? weil der auspuff ja vom motor, und der motor vom auspuff lebt. also musst ja steuerzeiten dem puff anpassen Ist für mich also nur der auspuff der die 6 ps bringt striker

Hi leute hab grad mit zinni telefoniert. Super netter kontakt kann ich nur jedem empfehlen der probleme hat. Also steuerzeiten auslass zw 180 und 187 üströhmer 120-125. wobei 180 120 als ausgangswert zu nehmen ist und dann individuell zu gestalten. Er meint aber eher etwas mehr sprich 124 187 wäre schon gut. Und die haben sonst tatsächlich nix gemacht nur eben auspuff + stéuerzeiten. So dann wer5d ich mich mal an die arbeit begeben und mein motor umbauen. Werd euch am laufenden halten mit fotos und infos etc. Mein zierl ist es bis in drei wochen fertig zu sein und dann gehts auf den prüfstand dann zeigt sich was da geht mfg striker

Also hab heut beim stoffi angerufen. da war der zinni aber nicht da ich soll morgen nochmal anrufen. Poste alle news dann morgen bis denn striker

ja top des ist mal ein link grosses lob

ok danke aber jetzt muss ich mal dumm fragen. was ist das sehnemaß???

ok dann werd ich mal den stoffi kontaktieren. Mal sehen was dabei rum kommt. ZUm auslass ja den muss ich noch machen und zwar gscheid. Kann mir da jmd tipps geben?? Form steuerzeit etc. wenn ich beim stoffi nix krieg. Werd da morgen mal anrufen und dann die infos die er mir gibt hier posten. mfg striker

Beides also der motor zumindest

Ein Versuch ist es natürlich wert aber ich glaub kaum das die mit der wahrheit rausrücken weil sie das setup ja auch in der euro challenge fahren. Was sagt ihr zud en fotos?? Einlass ok?? PS: das schwarze zeug ist der rest der dichtmasse musss ich noch wegmachen

So jetzt mal die fotos. also für anregungen oder kritik bin gern offen. PS: Bei interesse an dem membranekasten bitte melden hab das ganze noch als cad datei am pc

ja die aussage kommt ned von mir sondern von den diagrammen auf der seite vom stoffi und von sip

ja aber ned zum "normalen" vsp sondern zum VSP race

gut ich schau das ich das bis heut abend schaff

HI leute, bin grad am überlegen mir den VSP RAce zu zulegen. Aber da der ja ned ganz billig ist wollt ich erstmal fragen ob schon jemand den auf nem 136er gefahren ist. Die diagramme bei sip und beim stoffi sind ja vom polini. Es steht zwar dabei auch für malle mit bearbeitetem auslass aber schreiben kann man viel Mein momentanes setup: -136er malle direkt massist gefrässt -rd membrane mit eigenbau kasten+ ass -xl2 kulu mit worb federn - 2.86er primär ( ich weiß ultra kurz kommt noch länger 2.54) - 30 er TMX - PM 40 - vollwangenwelle mit dem dicken ets konus grins Eigentlich interesseriern mich ganau zwei sachen zu dem puff. Wie siehts mit den steuerzeitzen aus und wie soll der auslass bearbeitet werden das der so richtig rockt. Weil ich mein 6 ps mehr durch auspuff kann sich sehen lassen wenn das funzt. Bei intersse kann ich mal fotos von meinem einlass, membrane, auslass etc posten. Ist eh grad zerlegt. Danke schonmal mfg Striker