huabamane

Edith sagt: Vor dem Posten immer die seite aktualisieren... ...

daran kanns nicht gelegen haben. So viel Öl wars nicht. Ich denk mal dass es auf ca 1:45-48 rausgelaufen ist. Ist Übrigens ein Klemmer. Hab vorhin nachgeschaut. der untere Kolbenring hat sich zur hälfte verabschiedet. Werd wolt mal die Reste suchen gehen müssen

daran kanns nicht gelegen haben. So viel Öl wars nicht. Ich denk mal dass es auf ca 1:45-48 rausgelaufen ist.

sieht wohl aus wie für den Amerikanischen Markt

Tach da ich leider nen sportlichen Klemmer gefahren hab, bei dem sich auch gleich mal der halbe Kolbering verabschiedet hat würd ich den Zylinder gerne zum Schleifen zum Nachbarn bringen. (Zylinderschleiferei ) Nur find ich keine Übermaßkolben für den drecks Pinasco. Gibt es die denn überhaupt??

Grad: 21 geblitzt Kopf von gravedigger Kodi 0,7 QS 1,2 Auspuff simonini ND weiß ich ehrlich gesagt nicht 1:40 weil ich in den ersten Tank nach dem Wiederzusammenbau noch bisschen extra Öl geschüttet hab. Der Zylinder ist vor dem Fräsen bereits eingefahren worden. (Nach dem Fräsen nochmal ca 100km)

Tach, nachdem ich am WE meinen roller fertig bekommen habe, bin ich bisher nur moderat in der Stadt rumgetuckert. Gestern hab ich dann zum ersten mal richtig Stoff gegeben und gleich nen Klemmer (Denk ich zumindest) geschafft. Der roller ging beim Fahren einfach aus. Natürlich gleich Kupplung gezogen und ausrollen lassen. Nachdem er bisschen abgekühlt war hab ihc nochmal angeschoben und er ist auch nochmal kurz angesprungen, aber danach auch gleich wieder ausgegangen. Kompression ist auch nicht mehr viel da. Vergaser und Zündung hatte ich eingestellt. neuer 213 Pinaso mit Langhub 24er Si 135 HD BE3 Mischrohr 160er (oben auf dem Mischrohr) Gemisch 1:40 Es war noch nicht mal bei Höchsdrehzahl, sondern bei ca 105 km/h. SCHEISSE ABER AUCH!! Edith meint es wird wohl bis Samstag dauern, bis ich den Zylinder runtermachen kann.

Problem ist allerdings dass die verbauten Birnen nur 12V 5W sind und momentan permanent leuchten. Was der TÜV dazu sagt, weiß ich leider auch noch nicht. Aber ich kenn da wen der kennt da wen...

Hab ich dann 1l Wasser, oder 1,022l ? Wär noch wichtig das zu klären!

Nö hab ich nicht, ich hoff dass es nicht reißt. (Hatte da ehrlich gesagt gar nicht dran gedacht. Vom Gefühl her schätz ich aber dass es hält, da es sehr leicht ist. Evtl verstärke ich die Mitte mit bisschen Kaltmetell, damit mir die Überlappung nicht ausreißet. ja kann ich machen wenn ich daheim bin. Chris

alle Karosserieteile sind original P200E ...Edith meins sie waren es mal

Keine Ahnung welche Sitzbank es ist. War schon so beim Roller dabei. Da kommt noch ein schwarz abgesteppter Polster drauf. Zu den fehlenden Blinkern: Wer genau hin sieht, kann in den Lenkerenden Austauschblinker vom Ferrari (Modell weiß ich nicht) mit E-Nummer sehen. Im Rücklicht ist der LED einsatz verbaut, der hier im GSF angeboten wird.

Tach, wie versprochen hier dir Bilder vom Roller: P200E Bj 83 213 Pinasco LHKW Scheibenbremse vorn

Jetz läuft alles. Keine Ahnung warum ich gestern keinen Funken hatte. Werd aber trotzdem irgendwann mal auf die normale Zündbox umbauen, allein schon um die Fehlerquellen zu minimieren. Hab aber noch bis jetzt gebraucht (20:51 Uhr), da es mir 3 mal den Keil zwischen KuWe und Lüfterrad abgehauen hat, da Öl dazwischen war.... Nun Läuft alles. Wenn er komplett fertig ist, gibts Fotos. Wenn noch jmd günstig ne Blackbox abzugeben hat, bitte melden.

Tach bin grad dabei meine vom Lackierer gekommene 200er zusammenzuschrauben. nur leider komm ich bei der Eliektrik am Motor nicht mehr weiter. Ich hatte mir natürlich alles aufgeschrieben, aber nur um danach alle Aufzeichnungen wegzuwerfen!! Ich weiß nicht ob meine Konfiguration Original is, aber ich kanns mir nicht vorstellen. Hier mal ein paar Fakten: Vom Motor kommen: 1 grünes (Wobei vom Weibchen-Stecker, der vermutlich in die Zündbox gehört ein Zweites Kabel herausgeht, dass abgezwickt ist) 2 rote 1 weißes 1 schwarzes 1 graues (hat Edith noch gemeint) 1 gelbes Von vorne kommen: 1 violettes 1 rotes 1 gelbes 1 schwarzes 1 grünes (wobei dieses auch abgezwickt ist) ein schwarzes hängt noch lose rum, ich vermute es muss an der Zündspule angeschlossen werden und von dort noch irgendwo hin. (vermutlich Zündbox) Einen entsprechenden Schaltplan für meine Konfiguration hab ich nicht gefunden. Fürs Zündschloss und die Scheinwerfer habe ich den unten angehängten Schaltplan genommen. Und zumindest Leuchtet der Scheinwerfer wenn ich auf "P" stelle. Blinker kann ich nicht testen, da ich keine mehr habe. Hier die Bilder: Hab ne höhere Auflösung genommen, damit man was erkennt.

wenn sowas noch mehr machen könnten, wärs natürlich super. Danke schon mal

Hab hier gerade mit der SUFU ein Topic gefunden. Hat denn mittlerweile schon jemand ne PX für Catia? wenn ja, dann bitte an s_chris{ÄT}zumsepp.de

Ja das kenn ich. Aber wie dein nachredner schon gesagt hat, such ich eher was mit "style" und keine (wenn auch größtenteils schöne) Vespa-Fotos. Das kann zum Beispiel aber auch ein gutes Foto von nem Vespa Service schild sein, die auf Shirts auch gut aussehen. Entschuldigt meine groß und kleinschreibung, aber ich lieg mitm laptop auf der liege und da is die shift taste manchmal schwer zu erreichen

Tach, ich wollt mir selbst ein paar Vespa Shirts drucken lassen und such dafür noch schöne Motive. Wenn also jemand schöne Zeichnungen oder Fotos hat die sich als Druckmotive eignen (also keine Fotos von selbst getunten Karren) dann schickt mir diese doch bitte in der größtmöglichen Auflösung. Danke, Chris

hauruck, und hoch damit

Servus, Hat jemand vielleiht ne Auspuffschell für ne 200er px rumliegen? hab nen Simonini bekommen, allerdings ohne Auspuffschelle. Und ich wollt hier nochal fragen, ob mir nicht wer was zukommen lassen würde, damit ich mir irgendeinen baumarkt-Pfusch ersparen kann. Merci, Chris

wo? wie? wat?

Hatte doch nen Fehler in der Angaben. Der Schwächere ist mit ner 112er und der stärkere mit ner 122 er bedüst. QS liegt jetzt bei caq 1,1mm, da wir die KoDi entfernt haben. Der Zylinder ist vom Vorbesitzer fast neu gekommen und hatte keine einzige macke. Ebenso Kolben. Wie meinst du Falschluft mit Bremsreiniger ausschließn? Danke schonmal für die Antworten. Die Roller gehören übrigens: Oxx & Schursch

Tach leuts, zwei Kumpel von mir haben beide ne Px 80 mit 139er Malle. Beide mit: 24er SI Zylinder Plug + Play Kolben gefräst (scharaffierte Flächen entfernt) Motorgehäuse bearbeitet Leo vinci Auspuff Nur das Problem ist dass bei einer Karre Leistung da ist und bei der anderen nicht. So zieht der stärkere sogar ne längere Übersetztung ohne Probleme. Auf dem zweiten ist ne kurze Übersetztung drauf und der packt den 4ten Gang auf der Gerade kaum. Der stärkere ist mit ner 112er HD bedüst. auf dem schwächeren zeigen die HD`s von 105 - 135 (!!) kaum Unterschiede. Die Zündung konnten wir nicht abblitzen da kein Gerät zur Verfügung steht, allerdings haben wir die Zündung auf allen möglichen und unmöglichen Stellungen versucht. Ob beide Motoren gleich gut gefräst sind kann ich leider nicht sagen, weil ichs nicht gesehen hab. Bei dem schwächeren haben wir die Kopfdichtung rausgenommen und zumindest ein bisschen Leistung gewonnen. Mehr fällt mir nicht ein. ah doch, der stärkere hat meines Wissens ne O-ring-Dichtung am Kopf. (weiß nicht obs das bei dem 139er gibt, da kenn ich mich nicht aus) Bin für alle ideen offen. Die Verzeiflung geht so weit, dass er jetzt nen 200er Motor will. Wenn jmd also was hat, kann er sich melden. Danke, Chris

Tach, da ich an meiner PX ein V50 rüli verbauen will, das allerdings kein Bremslicht hat, muss ich noch ne extra Sofittenhalterung einbauen. nur bekomm ich nirgends ne halterung. Hat jemand evtl noch ein altes Kaputtest Rücklicht mit ner Sofittenhalterung rumliegen das ich zerlegen kann? Danke, chris