Kopfloser

Zum Thema kampfgewicht kommt ja auch noch der Luftwiederstand dazu...196cm stemmen sich gegen den Wind...also doch ne 3.00er, was bedeutet ich beginne mit der Suche danach... Und zu dem Topic...ich werds nochaml versuchen was sich da ergeben könnte... Danke euch

Ist der Unterschied zwischen 3.00er und 2.86er so groß? Leut Drehzahlrecher machts bei 70 ca. 500U/min aus Und wenn ich jemanden wüsste der mir bei den Überströmern und beim Einlass helfen würde, dann würde ich daran zumindest denken. Doch leider wie ich in München und Umgebung keinen Beschädigt ist er nicht, also dann doch die normalen KoRi.

Yeahh...Rock on ICH HABS GESCHAFFT, ich hab mich dank eurer Hilfe nun endlich entschieden und es wird ein 115er Polini auf ner Sito Banane und ner 2.86 Primär. Die XL2 Kupplung sollte das ja schaffen. Ich erwarte mir da schon ein klein wenig an DAMPF Was denkt Ihr, bzw. was haltet Ihr von der Zusammenstellung? Isses sinnvoll für nen Anfänger an den Überströmern noch was zu machen oder merke ich da keinen grossen Unterschied...? Nun aber zur Hauptfrage: Welche Düsen würdet Ihr kaufen? von wo bis wo? Der Zyli ist gebraucht und ein KoRi ist gebrochen, ich kauf zwei neue - hat es Sinn bei ner Laufleistung von 2500km ohne Riefen oder Schäden in der Laufbahn irgendwie an ne Übergrösse zu denken? Danke schon mal und keep on scooting Andi

Topickorrektur und... *HEPP*

ja ja ja...ich weis, aber jeder macht am Anfang mal Fehler Danke für den Tip

hallo Leute Nachdem mir das Instrument an meiner 50xl2 überhaupt nicht gefällt, möchte ich das ein wenig umbauen. ich dachte dabei an den Umbau des Benzinhans auf Reserve, was eine ja wegen der Tankuhr nicht hat, Choke nach unten zum Benzinhahn und Ausbau des Kombiinstrumentes mit gleichzeitigen Schliessen des Ausschnittes. Anstelle dessen sollen 2 kleine Rundinstrumente da rein, Tacho und Drehzahlmesser. Gibts Verkleidungen ohne den grossen Ausschnitt die passen könnten oder muß ich meine echt mit Glasfasermatten bedecken und die Sache so verschliessen? kann man den benzinhahn einfach so wechseln? Der Umbau auf Choke unten...wie ist der denn zu bewerkstelligen? Danke schon mal, GRuß Andi

*hepp*

Hast PM

Ahhhh...danke Jungs ich hab die letzen paar Tage ein paar Posts gesetzt wo ich mir nicht sicher war WAS ich genau verbauen will...nun hab ich endlich die Lösung. gebrauchter Motor mit 75er Polini - sofort fahren gebrauchten Motor ohne Zyli, sonst aber komplett, gekauft und den bau ich um...jetzt wurde mir eben ein 102er Polini Doppelsauger angeboten. Ich denke ich will den mit der Sito Nane und ner 2.86 oder 3.00er fahren wenn der Motor komplett ist. Alls das auf ner PK XL2. Jetzt stellt sich noch die Frage, was is da für ein ASS dran? (Sorry jago daß ich Dein Bild ausgeliehen habe) ABER...wie funktioniert der? ich meine...DOPPELANSAUGER...okay, er saugt mit der Welle übers Kurbelgehäuse, drückt über die Überströmer nach oben, doch wo und vor allem wie und wann zieht der das zweite mal an?

Mann bin ich wißbegierig... Unterschiede zu Mono´s? Kompliziert einzustellen? Danke schon mal

PM wegen Polini

Mit diesem Doppelansuager kann ich immer nichts anfangen, was ist der Unterschied zu nem normalen Polini?

Die Proma Birne ist doch wie der Polini, nur ohne Dämpfer, oder? kann man da nicht nen Dämpfer hin basteln?

Hy Leute Ich such nen 102er DOA mit nem ASS 3-Loch oder 115er Mono wenn jemand was gut erhaltenes KOMPLETTES hat, wäre ich interessiert.

Nein, ich denke eher nicht. ich brauch ja wieder einen für mein aktuelles Setup

Der DR hat ca 800km runter und sieht einwandfrei aus, der Polini hat keine 30km druff und ist also neuwertig. beide komplett mit Kolben und Kopf. Ich hätte gerne was grösseres, Kurzhub, und wenn möglich noch ne schöne zeit fahrbar. Am liebsten Polini Am liebsten wäre mir ein 105er oder 115er Polini. Fotos hab ich leider noch keine, kommen aber Thx

ja, ich muß auf meine Batterie verzichten und den rahmen ein wenig bearbeiten Ich hab da schöne Bilder dafür bekommen. Ich will nicht gleich Megamonstermässig auffallen, deshalb die Fuffy Haube und deshalb die banane von Sito, alles andere ist denk ich zu laut und zu auffällig... Also dieser Thread wird richtig informativ für die Suche

Okay, dann bin ich ja beruhigt Zur geschichte: erst wars ne 4.62, dann kam der 75er Polini mit 3.72 - dann der 102er, 19/19er und der gedanke zur 3.00er - wobei viele sagen das würde mit ein wenig mehr auf den Rippen eng... Was bringt ne Kurzhubrennwelle im Verhältnis zu originalen? Wie gesagt...mir gehts "im Prinzip" nur darum die 3.00er fahren zu können und den 75er Polini hab ich im Kopf eh schon verkauft. Vielleicht auch schon meinen 102er DR. Was ja aber auch vollkommen wurscht ist, weil ein bisserl illegal ist wie ein bisserl schwanger... Also 115er Polini und Rennwelle mit Sito Nane

zum besseren Verständnis Also...alles bis 115 ist dann doch wieder Kurzhub? Somit keine langhubwelle? Denn...die kleine Mütze würde ich schon lieber drauf lassen Verdammt...und das alles nur für ne 3.00er primär die ich noch gar nicht habe. Schlimm ist das...

Vielen vielen Dank, Ihr habt mir sehr geholfen. Jetzt ist aber genug mit umstellen und umdenken, jetzt ändere ich nichts mehr, Ihr bleibt verschont. Lediglich tut sich die Frage auf...welchen Zyli plug´n pray ich los gehen soll...ich dachte so an max 115ccm Malossi? Polini? Oder doch DR? Passen die noch unter die kleine haube?

Meinst Du die da? Kurbelwelle PK125ETS/N/XL/XL2 24/25mm Konus Art.-Nr. 45108000 bei SIP oder die? Rennwelle Vespa 90/Racer/SS/ 100/125/PV/ET3/PK125/PK80-125S 19/20mm Konus

Timas...50XL2 für die Strasse - weil? Leider der alte dreier. Zumindest NOCH... Die Gefahr von den Grünen Gayf...t zu werden ist mir leider auch noch bewusst. Und...langhub plugplay in etwa so viel leistung haben wie mit einem voll gemachten 112er, kann man glaub ich so sagen. Eben deswegen. So komme ich leider nie zu nem Abschluß Immer wieder neue Pläne und Gedanken Was müsste ich am Motorgehäuse bearbeiten um ne langhubwelle rein zu bekommen? Vor allem...welche Welle? Ich möchte dann schon beim Drehschieber bleiben...

Mein Umrüstungsobjekt wird immer weitläufiger Jetzt überlege ich schon noch ne Rennwelle einzubauen...stellt sich jedoch die Frage, sollte ich bei Kurzhub bleiben? Oder vielleicht doch auf Langhub umstellen? Also so wie ich das aus dem Autosektor kenne, kurzhub dreht besser, Langhub hat mehr Drehmoment... Is das so richtig? Vor allem...ist denn der leistungsunterschied soooo groß? Danke Jungs Gruß Andi

Diese Aussage machts mir net leichter Was solls, ich denke ich riskiere die 3.00er und wenns der 102er mit mir nicht packt, dann eben ne NUmmer grösser

hat jemand nen Gaser aus ner PK80 XL mit Choke oben am lenker? Ich würde gerne tauschen...evtl noch nen 10er druff