Kopfloser

jetzt hab ich ne 2.86 zum Tausch gegen meine 3.72 angeboten bekommen... Es wird echt nicht leichter *g* Und wie gesagt, mit ner PK80S mit dem 100er Zyli komme ich auf knapp 75 - die Vespa lief aber nicht sonderlich sauber... Und die hatte ja auch die 2.86er - oder ist der Unterschied da zu den beiden anderen Zylis nicht erheblich... Andererseits, was könnte man an den beiden Zylis noch machen um sie ein wenig zu "übertakten" "

Von mir aus könnte die Reuse auch 9000 oder 10.000 rpm drehen, ich steh auf hoch drehende 2 takter AAAAABER? Was hilfts wenn man bloß 50ccm legal bewegen darf Nüschte hilfts...

Mooooment...was muß mich denn da bearbeiten?

Hallo Leidensgenosse Das problem ist leider folgendes: Dier 50XL2 hat leider eine sehr kurze Primärübersetzung welche den kleinen 50er Motor schon nah ans Drehzahllimit bringt. Wenn Du nun nur nen Zyli mit mehr Dampf verbaust, ist das Limit der Drehzahl immer noch vorhanden, ein Polini dreht vielleicht höher, der DR hat mehr Drehmoment, dreht aber nicht so gerne. Noch dazu muß das was Du vorne mehr rein stopfst hinten wieder raus...also Sportauspuff. Trotzdem ist das ursprüngliche problem nicht behoben, ausser Du willst mit 50 die steilesten berge hoch klettern, aber auf der Ebene mit 55 rum dümpeln, wieder alles mit Höchstdrehzahl. Also eben ne längere primär, von ich glaube 4.62 was die XL2 hat, ändern auf Kürzer, 3.72 eben. Das ist bei mir in Planung. Jedoch braucht der Motor den nötigen Druck um unsere wohlgeformten Körper auch gegen die Trägheit der masse zu bewegen. Primär wechseln bedeutet immer spalten des Motors. Gib das mal bei der Suche ein und Du weisst was auf Dich zu kommt. ich hoffe dir ein wenig besser geholfen zu haben ;-9 Gruß Andi

Nöööö...klar...neee... Die 74er HD hab ich im Smallframe.setup so als Anfangsdüse ausgesucht, sicherlich werde ich kontrollieren und eventuell aus rauf oder runterdüsen. jetzt hab ich immer noch Möglichkeiten: 75er Pol mit 3.72er und evtl. anderer, grösserer HD im 16/15er 102er DR mit 3.72er, aber Drehzahl und bergsteiger Fahrleistungen Was spricht gegen den 102er? Ein member hier meinte...vielleicht auf 10er Reifen ümrüsten, das wäre dann eine Unterstützung für die relativ kurze 3.72er... Andererseits, kann man nicht mit nem anderen kleinen Ritzel die Übersetzung bisserl verlängern? Oder passt das nicht und die beiden primärteile müssen immer füreinander gemacht werden...wäre wohl auch logisch :-/ P.S. der 112er kommt eh erst über den Winter in mein kleines schwarzes blechiges

Kann der 112er denn die 3.00er mit mir bezwingen? Du meinst den 75er Polini mit ner 76er oder 78er HD bedüsen statt der "geratenen" 74er? Was soll dabei raus kommen ausser daß er fetter läuft?

He, kein Thema...ich kann das ab 196cm werden sich gehen den Wind stellen. Ich will einfach ein klein wenig Dampf, keine Rennsemmel für die Strasse...das kommt vielleicht wenn ich den 1er gemacht habe mit ner Largeframe. Momentan soll Madame nur bisserle Dampf haben um mich schon flüssig in der Stadt zu bewegen und vielleicht auch mal Überland gute 70-80 laufen um mal ne Strecke von 70km am Stück zu schaffen ohne zu verhungern. Der 112er macht mir deshalb ein wenig Kummer weils mit Sicherheit Auspuffprobleme geben wir

Sooo...nen 112er mit ner Rennwelle? Das mit der membransteuerung ist mir noch nicht so klar aber ich les mich ein. Und wenn Sie läuft, dann gibts klar was zu lachen

Oder ich fahr den 102er bis herbst, verscherbl dann beide incl. Gaser und investier dann... Malossiparts...an was dachte der werte herr?

Zwischen 3.00er und 3.72er gibts ja nix mehr Aber Danke, Ihr habt mir sehr geholfen mich zu entscheiden. es wird schon der102er. Im Hernst hab ich dann vor auf 136er malossi Membrane zu changen, da geht dann die 3.00er bestimmt

Ich denke das ist auch das beste. Was denkt Ihr, sind da plug´n play 70 drin mit der Sito banane? Ach ja...mich würde interessieren das der DR wohl leistet...6PS?

80% in der Stadt, vielleicht mal gemütlich bisserl um München rum düsen...70 reicht allemale... Meinst Du das passt?

So, wieder mal ne frage an die Profis: meine 50XL2 bekommt am Wochenende nen neuen Dichtsatz und neue Simmerringe sowie ne 3.72er Primär. Nachdem der originale Zyli im Arsch ist habe ich eben vor nen 75er Pol mit dem 16/15 und anderen Düsen oder den 102er DR mit 19/19 zu verbauen. Alles beide mit ner 3.72er Primär. Nu keine Frage...bei meinem kampfgewicht (ich alleine ist wie Du mit Sozia), was ist da sinnvoller? Beide Setups liegen in der garage... Welche Düsen sollten in den 19er rein? Als Puff kommt ne Sito Banane druff... Danke schon mal Andi

habs schon

keine eine übrig? Egal woher ?

Andererseits hatte ich gestern das gefühl nen 4ten gang gefunden zu haben. Also doch spalten um zu sehen was wirklich Sache ist. Ich denke mittlerweile daß es sich dabei um eine ganz normale, lediglich falsch beschriebene XL2 aus dem Jahr 91 handelt. Andi

ich weis nicht, schalten lässt sie sich mehr als bescheiden, der Ring wo die zahlen drauf sind ist nicht mehr existent. laut Handbuch kann sie auch 3 Gänge haben... *grübel* Ich werd sie mir die tage nochmal genauer ansehen und versuche mal die Schaltung zu fixieren, der Griff dreht sich wie er gerade lustig ist

Nu isse da... ...und ich bin überrascht. Scheint keine HP zu sein. Laut handbuch in deutsch isses ne PK 50 XL mit 3 gang Getriebe. Schildchen am Handschuhfach ist weg. Leichtes Lüfterrad seh ich keins, zumindest noch nicht und der Zyli scheint ein normaler 50er zu sein. Der wurde laut beigelegten papieren 2000 bei 34.000km komplett mit Kolben getauscht. Rahmennummer V5X3T0191920 In der ABE heissts A: v5x1m B: va52mk A: SHB 16/15F B: FHBB 16/14 Bilder leider vom handy soweit erkennbar anbei.

Thx

Ich hätte da nauch noch ne 3.72er und such ne 3.00er

Einwandfreier Zustand, schräg verzahnt, nichts ausgebrochen - bitte keine Kaufangebote, denn ich sammel die nicht

Thx

Danke Bobcat, das hatte ich auch mit Interesse gelesen. ich dachte hier melden sich welche die diesen Motor fahren, deshalb dieser Post. Hintergrund ist folgender: ne bekannte von mir hat sich die 3-Gang Version gekauft, mit 38.000 runter...deshalb wollte ich eben ein paar Prixisnahe Aussagen Aber dann wende ich mich mal an Subway Thx

Hy Freaks ...kann mir vielleicht jemand etwas zu diesem ominösen HP50 Motor sagen? Im Hot-Topic hab ich schon darüber gelesen, aber ich frage mich nun was mit dem Motor so alles möglich ist. Wie siehts aus mit Ersatzteilen wie Zyli? Haltbarkeit? Was kostet Ersatz und wo zu bekommen? Thx Andi

Schade...ich dachte jetzt eher an kleine Chromfelgen von nem Mini oder so...aber wenns Dir sooooo gut gefällt, für Dich, gerne